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山東高速量質(zhì)并重跑出“加速度”

來源:全球起重機械網(wǎng)??人氣:3399
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     10月27日,山東濟泰高速公路建成通車;11月26日,董梁高速公路董家口至沈海高速公路段建成通車;11月30日,臨沂至滕州高速公路、濟南繞城高速公路東線小許家紐帶至遙墻機場段改擴建項目發(fā)動制作……

    《山東省“十四五”歸納交通運輸發(fā)展規(guī)劃》清晰,到2025年,山東高速公路通車及在建里程估計到達1萬公里。近年來,山東交通在持續(xù)加密高速路網(wǎng)、提高互聯(lián)互通才能的一起,相同注重質(zhì)的提高——擬定服務(wù)區(qū)制作計劃,改進出行體會;科技賦能,打造更才智的路;節(jié)能減排,制作更環(huán)保的路。

    服務(wù)區(qū)化身歸納暖心驛站

    近年來,山東的路越拓越寬、越修越暢,估計到“十四五”末,全省高速公路雙向六車道及以上通車里程占比將到達36%。除了提高“行”在路上的體會,“停”在路上的感觸也將大幅改進。

    12月初,記者走進京臺高速公路曲阜服務(wù)區(qū),一座仿照博物館造型的建筑物映入眼簾,青磚黛瓦、古色古香。置身其中,不僅能品嘗特色小吃,還能感觸非遺文明的熏陶。
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    “從2016年以來,集團累計投入64億元,完成了近140對服務(wù)區(qū)的提高改造,5對服務(wù)區(qū)獲評全國百佳示范服務(wù)區(qū)。”山東高速服務(wù)開發(fā)集團有限公司副總經(jīng)理韓冰告知記者,山東高速集團歸納考慮車流量、自然環(huán)境、人文資源等因素,優(yōu)化提高全省服務(wù)區(qū)整體形象。

    如今,時間短停留的歇腳地已變?yōu)楣τ谬R全的高速公路歸納暖心服務(wù)驛站。在寧陽服務(wù)區(qū),泊車場智能導(dǎo)航系統(tǒng)能提示泊車位置和空余數(shù)量,便利司乘泊車;新汶服務(wù)區(qū)建成客貨車司機專屬服務(wù)功用區(qū),設(shè)立大件運輸車輛歇息點,裝備膠囊倉、健身器材等設(shè)施;濰坊西服務(wù)區(qū)借助交通區(qū)位優(yōu)勢進行現(xiàn)場直銷,完成了產(chǎn)品從農(nóng)戶地里直接到司乘手中,幫助農(nóng)戶在家門口增收。

    智能制作提高安全辦理效能

    沿著京臺才智高速公路向濟南方向行進,夜幕中,若干條綠色射線從前方投來,讓人精力一震。這是該高速公路特意設(shè)置的防疲憊激光光幕,在不影響駕駛員視野的前提下,通過光線來“影響”雙眼,緩解單一的行車環(huán)境帶來的視覺疲憊,下降行車安全風(fēng)險。

    除了防疲憊激光光幕,京臺才智高速公路還交融5G、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、斗極定位等前沿技能,建成了全國首個省域級才智高速公路云控渠道、全國里程最長的開放式車路協(xié)同實驗路段和全國首條全向/定向毫米波雷達交融路段。

    為餞別智能制作理念,山東高速集團立異研討根據(jù)數(shù)字化的綠色制作關(guān)鍵技能,打造了全國首個改擴建高速公路電子檔案辦理系統(tǒng)、山東省內(nèi)首條推行裝配式橋涵結(jié)構(gòu)高速公路,構(gòu)建了“制作全過程才智辦理渠道”,全方位推進才智工地制作,完成對關(guān)鍵工序、實驗室數(shù)據(jù)、特種設(shè)備等全過程監(jiān)控,明顯提高安全辦理效能。

    光伏發(fā)電節(jié)能減排

    作為山東首個選用海綿工程設(shè)計的服務(wù)區(qū),青銀高速公路濟南東服務(wù)區(qū)集成應(yīng)用了低碳建筑設(shè)計、污水資源化處理、透水路面鋪裝等技能,完成了雨水搜集使用、日子垃圾會集無害化處理。

    “在高速公路項目制作前,咱們注重生態(tài)選線,通過改線避讓、以橋代路、以隧代路的計劃,推進工程制作與生態(tài)環(huán)境保護協(xié)調(diào)發(fā)展。”山東高速集團總經(jīng)理助理、工程辦理部部長劉洪武介紹,以濟南至濰坊項目為例,為保護沿線生態(tài),項目橋隧比到達了40%,每公里投資為2.6億元。

    依托所轄高速公路沿線資源,山東高速集團大力推行光伏發(fā)電。截至現(xiàn)在,山東高速能源發(fā)展公司在建、建成光伏電站裝機容量335.5兆瓦,合計年均發(fā)電3.68億度,完成年削減煤炭消耗11.6萬噸、年減排二氧化碳32.7萬噸。

    濟青、京滬、京臺高速公路等改擴建項目,選用大摻量RAP瀝青路面冷再生、溫再生技能,完成瀝青銑刨回收率100%,路面再生使用率達70%以上;京臺、京滬等改擴建工程還展開了廢舊梁板再使用研討,形成一套成熟的既有板梁橋使用評價辦法,終究保留全線舊橋梁板1.2萬片,節(jié)省資金近10億元。來歷:我國交通新聞網(wǎng)

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    歸納交通運輸

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