其中3噸及以上裝載機(jī)銷售8755臺(tái)，同比下降13.83%。

 

    銷量中國內(nèi)市場數(shù)量為7031臺(tái)，同比下降16.95%，占比70.48%;

 

    出口銷量為2944臺(tái)，同比增長20.71%，占比29.51%。

 

    2021年1-11月，22家協(xié)會(huì)會(huì)員主機(jī)廠共銷售各類裝載機(jī)131652臺(tái)，同比2020年1月至11月的119030臺(tái)增長10.60%。從增長曲線可以看到，2016年至2018年期間，行業(yè)銷量出現(xiàn)大幅增長，受益于市場需求和各廠商多年技術(shù)和品牌積累、深耕，大幅提升了設(shè)備的市場保有量。在經(jīng)歷2019年和2020年低速增長后，市場在今年再次恢復(fù)雙位數(shù)同比增幅，反映出下游項(xiàng)目需求依然保持旺盛局面。

 

    其中3噸及以上裝載機(jī)銷售120415臺(tái)，同比2020年1月至11月112249臺(tái)銷量增長7.27%。

 

    3噸及以上裝載機(jī)國內(nèi)市場銷量100185臺(tái)，同比增長2.19%，占比76.98%;出口銷量31467臺(tái)，同比增長43.7%，占比23.90%。

 

    2021年上半年裝載機(jī)市場出現(xiàn)了需求提前透支現(xiàn)象，3月份總銷量創(chuàng)造歷史記錄達(dá)到22772臺(tái);同時(shí)下半年市場項(xiàng)目需求有限，造成市場設(shè)備保有量供大于求。市場表現(xiàn)方面，2021年11月裝載機(jī)整體銷量同比增長幅度雖然延續(xù)下滑態(tài)勢，國內(nèi)銷量同比下降16.95%，但銷量上卻保持環(huán)比正增長，自2021年7月以來已經(jīng)是連續(xù)5個(gè)月保持銷量上升的趨勢。

 

    將數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)時(shí)間縱向維度擴(kuò)大，可以看出過去5年內(nèi)，相比國內(nèi)市場高保有量下的緩慢增長，海外市場方興未艾，裝載機(jī)設(shè)備出口保持高速增長，銷量同比和環(huán)比顯著上升，出口情況比較樂觀。

 

    從2017年至2021年出口市場11月份單月出口銷量變化來看，2017年以來，裝載機(jī)銷量持續(xù)增長，出口銷量表現(xiàn)穩(wěn)定，2019年銷量同比大幅增長接近40%，銷量踏上2000臺(tái)大關(guān)。2021年11月單月同比增幅均超過20%。隨著國產(chǎn)品牌全球化布局加速推進(jìn)和全球基建升溫，本土裝載機(jī)企業(yè)出口市場有望將得到進(jìn)一步增長。

 

    2021年全國專項(xiàng)債拉動(dòng)基建投資繼續(xù)發(fā)力，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、采礦、地產(chǎn)等市場的密集開工，導(dǎo)致工程機(jī)械設(shè)備需求強(qiáng)勁，為裝載機(jī)國內(nèi)市場需求奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。因此，國內(nèi)市場目前仍是行業(yè)重要支柱。

 

    國際市場方面，盡管新冠疫情整體有所緩解，但局部仍有較大反復(fù)，世界經(jīng)濟(jì)雖有大幅波動(dòng)，總體保持持續(xù)復(fù)蘇狀態(tài)。各國工程機(jī)械需求的持續(xù)增長，對裝載機(jī)出口起到了拉動(dòng)作用。過去5年期間，主機(jī)廠海外銷售和服務(wù)渠道布局日益完善，疊加國產(chǎn)品牌設(shè)備質(zhì)量提升，市場競口碑不斷擴(kuò)大，出口市場預(yù)計(jì)將持續(xù)成為行業(yè)重要的增長點(diǎn)。

 

    (本文轉(zhuǎn)載自鐵金剛科技訂閱號(hào))

 

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