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天山勝利隧道累計(jì)掘進(jìn)17900米
開年以來，全國(guó)在建高速公路最長(zhǎng)隧道——G0711烏魯木齊至尉犁高速公路控制性工程天山勝利隧道吹響了“沖鋒號(hào)”，施工進(jìn)度明顯加快，目前已累計(jì)掘進(jìn)17900米。
2月13日下午，在烏魯木齊市區(qū)以南70余公里處的天山深處，由中交一公局集團(tuán)建設(shè)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)施工的天山勝利隧道進(jìn)口端施工現(xiàn)場(chǎng)人來人往、機(jī)械轟鳴，掘進(jìn)機(jī)緩慢向前推進(jìn)，公路建設(shè)者不舍晝夜鑿?fù)ㄍ尽?/div>
“我們不斷創(chuàng)新施工工藝、加強(qiáng)施工組織，春節(jié)期間堅(jiān)守崗位繼續(xù)施工，隧道進(jìn)口端施工速度比以前提升了30%以上。”中國(guó)交建新疆烏尉公路包項(xiàng)目土建五標(biāo)項(xiàng)目部總工程師黃登俠說。
2020年正式開工建設(shè)的烏尉高速公路全長(zhǎng)318.5公里，連接烏魯木齊和尉犁、庫爾勒等地，長(zhǎng)22.1公里的天山勝利隧道是其咽喉工程。
該隧道地質(zhì)情況復(fù)雜，施工難度大，建設(shè)者采用“3洞+4豎井”施工方案，利用硬巖掘進(jìn)機(jī)(TBM)快速掘進(jìn)，為雙主洞開辟輔助工作面，實(shí)現(xiàn)“長(zhǎng)隧超短打”，高峰期可實(shí)現(xiàn)主洞6個(gè)工作面同時(shí)作業(yè)，較常規(guī)斜井輔助施工可節(jié)約工期約20個(gè)月。
今年以來，隧道建設(shè)者優(yōu)化工藝、強(qiáng)化工序銜接、加強(qiáng)施工組織，施工效率大為提升。目前，隧道三個(gè)洞已累計(jì)掘進(jìn)17900米。
“后期我們將繼續(xù)加大施工力度，盡早完成年內(nèi)既定施工任務(wù)，早日實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目通車。”黃登俠說。
天山勝利隧道預(yù)計(jì)于2025年建成，屆時(shí)，烏尉高速公路也將通車，烏魯木齊和庫爾勒之間的行車時(shí)間將由現(xiàn)在的7個(gè)小時(shí)縮短至3個(gè)小時(shí)，將徹底打通天山南北的交通運(yùn)輸屏障，對(duì)推動(dòng)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)建設(shè)，促進(jìn)南北疆經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和區(qū)域優(yōu)勢(shì)資源開發(fā)具有重要的意義。來源：新疆日?qǐng)?bào)
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天山勝利隧道
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