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下載手機APP 春節(jié)剛過，合肥軌道9條在建線路已全面復工，各施工現(xiàn)場呈現(xiàn)出一派熱火朝天的忙碌景象。塔吊動起來了，挖機忙起來了，盾構推起來了……工人們戴著口罩，分散施工，各在建項目安全、有序、快速推進。
截至目前，合肥軌道9條在建線路40余個標段同步施工，累計約8000名參建人員在崗工作。
5號線北段：在崗1290人
5號線北段正全力推進盾構掘進工作，其中，雨花塘站至三孝口站區(qū)間右線盾構即將接收，阜南路站至北一環(huán)路站區(qū)間左線盾構機正下穿南淝河、蒙城路橋等重大風險源。為了保障盾構施工安全，市軌道集團組織相關參建單位與業(yè)內資深專家共同制定切實可行的施工方案保障工程順利推進。此外，目前合肥軌道最深的地下四層車站——5號線北段北一環(huán)路站車站土石方工程已經(jīng)全部完成，正在全力組織車站主體結構施工。
截至目前：5號線北段13座車站已封頂12座，26條盾構單線區(qū)間已貫通22條;正線鋪軌總長34.011公里，開累完成15.383公里，占總量45%。
1號線三期：在崗483人
1號線三期工程正有序推進各車站裝飾裝修、機電安裝、附屬結構施工及盾構掘進工作。首列車的調試工作也在進行中，力爭按照時間節(jié)點順利完成列車交付到段。各參建單位全力以赴推進各項建設，確保早日實現(xiàn)開通初期運營。
截至目前，1號線三期3座車站已全部封頂，8條盾構單線區(qū)間已貫通4條。
2號線東延線：在崗982人
2號線東延線已全面進入盾構區(qū)間施工階段，其中，三十埠站至護城路站盾構區(qū)間先后下穿2號線出入場線盾構段、西氣東輸燃氣管線并側穿4股鐵路路基，施工難度大、風險高。市軌道集團經(jīng)過專家嚴格評審，制定施工方案，正有序推進“三護”區(qū)間盾構掘進。
截至目前，2號線東延線11座車站已封頂8座，24條盾構單線區(qū)間已貫通7條。
3號線南延線：在崗661人
3號線南延線正在推進車站主體結構施工及盾構掘進，其中，盾構機即將始發(fā)的青年路站至云谷路站區(qū)間先后穿越濱河公園陽光車庫、引江濟淮新河道，盾構機還需在地下五層結構超深風井接收后進行二次始發(fā)，該區(qū)間地質以粉土、粉砂和泥質砂巖為主，施工難度大、風險高。市軌道集團提前統(tǒng)籌、精心規(guī)劃，制定專項施工方案，保障該區(qū)間盾構機始發(fā)安全進行。
截至目前，3號線南延線7座車站已封頂3座，18條盾構單線區(qū)間已貫通2條。
4號線南延線：在崗469人
4號線南延線正有序推進盾構區(qū)間施工，其中，萬佛山路站至明珠大道站區(qū)間下穿11股鐵路股道，側穿接觸網(wǎng)立柱、信號燈柱、供電立柱等鐵路“四電”設施，施工難度大、風險高。市軌道集團帶領參建單位嚴格控制施工安全和質量，目前各項工作正有序推進。
截至目前，4號線南延線7座車站已封頂6座，5條高架區(qū)間已貫通4條，8條盾構單線區(qū)間已貫通1條。
6號線一期：在崗831人
為確保6號線土建及盾構施工順利推進，市軌道集團帶領相關參建單位加強建設人員培訓，優(yōu)化人員管理及施工工序，組織制定專項措施，全力抓好安全質量、全力推進工程建設。
截至目前，6號線一期10座車站有5座主體結構正在施工，24條盾構單線區(qū)間有2條正在掘進。
7號線一期：在崗1492人
7號線一期自全面復工后，市軌道集團組織各參建單位共同制定切實可行的施工方案、保障措施及應急預案，常態(tài)化抓好安全生產(chǎn)各項工作。市軌道集團將會同供電公司，加快完成剩余供電遷改工作，同時與城管、交警等相關部門積極溝通，推進土方外運，確保工程順利推進。
截至目前，7號線一期15座車站已封頂3座，31條盾構單線區(qū)間已貫通2條。
8號線一期：在崗943人
8號線一期施工現(xiàn)場根據(jù)疫情防控要求，做好日常防疫消殺作業(yè)及施工人員防疫檢測登記，儲備充足防疫防護物資，并組織節(jié)后返崗人員進行核酸檢測。市軌道集團提前籌劃，積極與混凝土、鋼材等建設材料供應單位取得聯(lián)系，確保物資供應充足，全力推進工程建設。
截至目前，8號線一期12座車站已封頂4座，24條盾構單線區(qū)間有10條正在掘進。
合肥新橋機場S1線：在崗551人
正全力開展前期管線遷改、交通導改及圍護結構施工，為主體工程的施工打下基礎。
(來源：合肥軌道交通)
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軌道交通
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