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下載手機(jī)APP 2月27日下午，經(jīng)過近24小時的連續(xù)奮戰(zhàn)，由濟(jì)南軌道交通集團(tuán)投資、中鐵十局承建的濟(jì)萊高鐵港溝跨京滬高速特大橋跨規(guī)劃路連續(xù)梁完成澆筑。至此，濟(jì)萊高鐵27座連續(xù)梁全部完成。
該現(xiàn)澆連續(xù)梁為單箱單室、變高度、變截面箱梁，梁體全長113.5米，設(shè)計方量1546立方米。為確保施工高效推進(jìn)，項(xiàng)目部積極與設(shè)計單位對接，將原設(shè)計的懸臂現(xiàn)澆工藝調(diào)整為支架現(xiàn)澆法，進(jìn)一步優(yōu)化施工方案，縮短施工周期近90天。
濟(jì)萊高鐵是全國首條設(shè)計時速350公里的市域高鐵，是濟(jì)南“米”字形高鐵網(wǎng)的重要組成部分，建成后有助于增強(qiáng)省會城市群經(jīng)濟(jì)圈的輻射帶動作用，促進(jìn)區(qū)域融合發(fā)展。
2月27日下午，經(jīng)過近24小時的連續(xù)奮戰(zhàn)，由濟(jì)南軌道交通集團(tuán)投資、中鐵十局承建的濟(jì)萊高鐵港溝跨京滬高速特大橋跨規(guī)劃路連續(xù)梁完成澆筑。至此，濟(jì)萊高鐵27座連續(xù)梁全部完成。
該現(xiàn)澆連續(xù)梁為單箱單室、變高度、變截面箱梁，梁體全長113.5米，設(shè)計方量1546立方米。為確保施工高效推進(jìn)，項(xiàng)目部積極與設(shè)計單位對接，將原設(shè)計的懸臂現(xiàn)澆工藝調(diào)整為支架現(xiàn)澆法，進(jìn)一步優(yōu)化施工方案，縮短施工周期近90天。
濟(jì)萊高鐵是全國首條設(shè)計時速350公里的市域高鐵，是濟(jì)南“米”字形高鐵網(wǎng)的重要組成部分，建成后有助于增強(qiáng)省會城市群經(jīng)濟(jì)圈的輻射帶動作用，促進(jìn)區(qū)域融合發(fā)展。來源：舜網(wǎng)-濟(jì)南日報
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濟(jì)萊高鐵
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