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合肥軌道交通2號(hào)線東延線第9座車站結(jié)構(gòu)封頂

來源:全球起重機(jī)械網(wǎng)??人氣:1779
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 3月9日上午,合肥軌道交通2號(hào)線東延線泉香路站主體結(jié)構(gòu)順利封頂,成為2號(hào)線東延線第9座主體結(jié)構(gòu)封頂?shù)能囌尽?/span>

  泉香路站坐落規(guī)劃四頂山路與規(guī)劃泉香路交叉口處,為地下二層11米島式站臺(tái)車站。該車站是合肥軌道交通建造以來最長(zhǎng)明挖車站,車站全長(zhǎng)630米,相當(dāng)于三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)站。車站標(biāo)準(zhǔn)段寬19.7米,車站主體選用明挖順作法施工。該車站范圍內(nèi)地下水豐厚,且分布不接連含水礫砂層,施工風(fēng)險(xiǎn)較大。


  自該項(xiàng)目開工以來,市軌道集團(tuán)帶領(lǐng)施工單位提早謀劃,科學(xué)施工。針對(duì)工程建造中的重難點(diǎn),初次選用“咬合樁+內(nèi)支撐”形式的圍護(hù)結(jié)構(gòu),它與一般鉆孔支護(hù)排樁比較,大幅度提高了支護(hù)結(jié)構(gòu)的抗剪強(qiáng)度和安全性,具有杰出的截水性能。與地下接連墻比較,“咬合樁+內(nèi)支撐”形式的圍護(hù)結(jié)構(gòu)具有降低成本、抗?jié)B才能更強(qiáng)、施工靈敏的長(zhǎng)處,為車站主體結(jié)構(gòu)封頂?shù)於撕駥?shí)的基礎(chǔ)。


  到現(xiàn)在


  2號(hào)線東延線11座車站已有9座主體結(jié)構(gòu)封頂,24條盾構(gòu)單線區(qū)間已有9條貫通。


  (來源:合肥軌道交通)

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  • 軌道 交通
 
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