全國(guó)
手機(jī)版|
關(guān)注公眾號(hào)|
下載手機(jī)APP 3月20日，天津地鐵10號(hào)線一期工程完成全線短軌貫穿。
2月28日，昌凌路站至麗江道站區(qū)間左線短軌貫穿。
3月20日，瑤環(huán)路站至昌凌路站區(qū)間右線短軌貫穿。
為不斷提高鋪軌作業(yè)效率，地鐵集團(tuán)安排鋪軌單位中鐵六局靈敏采納“機(jī)械鋪軌+人工散鋪”相結(jié)合的方法，確立“以短軌通保長(zhǎng)軌通”的整體工作思路，在原有于臺(tái)站、環(huán)宇道站、沙柳南路站3個(gè)機(jī)鋪基地的基礎(chǔ)上，增設(shè)萬山道站、江灣二支路站、微山路站等多個(gè)散鋪基地。高峰期裝備機(jī)鋪?zhàn)鳂I(yè)面2個(gè)、散鋪?zhàn)鳂I(yè)面4個(gè)，投入工程車5組、參建人員300余人，采納平行穿插作業(yè)的方法安排施工，克服了前道工序交接時(shí)間晚，后續(xù)專業(yè)進(jìn)場(chǎng)早等不利條件。
至此，地鐵10號(hào)線一期工程完成全線短軌貫穿，為后續(xù)的鋼軌焊接及全線長(zhǎng)軌貫穿奠定基礎(chǔ)。
(來源：天津地鐵運(yùn)營(yíng))
標(biāo)簽：
地鐵交通
（免費(fèi)聲明：
1、本網(wǎng)站中的文章（包括轉(zhuǎn)貼文章）的版權(quán)僅歸原作者一切，若作者有版權(quán)聲明的或文章從其它網(wǎng)站轉(zhuǎn)載而順便有原一切站的版權(quán)聲明者，其版權(quán)歸屬以順便聲明為準(zhǔn)。
2、本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載于網(wǎng)絡(luò)的資訊內(nèi)容及文章，我們會(huì)盡可能注明出處，但不掃除來源不明的狀況。如果您覺得侵犯了您的權(quán)益，請(qǐng)告訴我們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導(dǎo)致的任何法律爭(zhēng)議和結(jié)果，本站不承當(dāng)任何責(zé)任。
3、本網(wǎng)站所轉(zhuǎn)載的資訊內(nèi)容，僅代表作者本人的觀念，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無關(guān)。
4、如有問題可聯(lián)系導(dǎo)航網(wǎng)編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
2月28日，昌凌路站至麗江道站區(qū)間左線短軌貫穿。
3月20日，瑤環(huán)路站至昌凌路站區(qū)間右線短軌貫穿。
為不斷提高鋪軌作業(yè)效率，地鐵集團(tuán)安排鋪軌單位中鐵六局靈敏采納“機(jī)械鋪軌+人工散鋪”相結(jié)合的方法，確立“以短軌通保長(zhǎng)軌通”的整體工作思路，在原有于臺(tái)站、環(huán)宇道站、沙柳南路站3個(gè)機(jī)鋪基地的基礎(chǔ)上，增設(shè)萬山道站、江灣二支路站、微山路站等多個(gè)散鋪基地。高峰期裝備機(jī)鋪?zhàn)鳂I(yè)面2個(gè)、散鋪?zhàn)鳂I(yè)面4個(gè)，投入工程車5組、參建人員300余人，采納平行穿插作業(yè)的方法安排施工，克服了前道工序交接時(shí)間晚，后續(xù)專業(yè)進(jìn)場(chǎng)早等不利條件。
至此，地鐵10號(hào)線一期工程完成全線短軌貫穿，為后續(xù)的鋼軌焊接及全線長(zhǎng)軌貫穿奠定基礎(chǔ)。
(來源：天津地鐵運(yùn)營(yíng))
標(biāo)簽：
地鐵交通
（免費(fèi)聲明：
1、本網(wǎng)站中的文章（包括轉(zhuǎn)貼文章）的版權(quán)僅歸原作者一切，若作者有版權(quán)聲明的或文章從其它網(wǎng)站轉(zhuǎn)載而順便有原一切站的版權(quán)聲明者，其版權(quán)歸屬以順便聲明為準(zhǔn)。
2、本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載于網(wǎng)絡(luò)的資訊內(nèi)容及文章，我們會(huì)盡可能注明出處，但不掃除來源不明的狀況。如果您覺得侵犯了您的權(quán)益，請(qǐng)告訴我們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導(dǎo)致的任何法律爭(zhēng)議和結(jié)果，本站不承當(dāng)任何責(zé)任。
3、本網(wǎng)站所轉(zhuǎn)載的資訊內(nèi)容，僅代表作者本人的觀念，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無關(guān)。
4、如有問題可聯(lián)系導(dǎo)航網(wǎng)編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
