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下載手機(jī)APP 3月24日上午，合肥軌跡交通1號(hào)線(xiàn)三期瑤海公園站至合肥火車(chē)站區(qū)間左線(xiàn)盾構(gòu)機(jī)順暢始發(fā)，為1號(hào)線(xiàn)三期始發(fā)的第8條盾構(gòu)單線(xiàn)區(qū)間。
“瑤合”區(qū)間左線(xiàn)隧道全長(zhǎng)約709.256米，需安裝管片473環(huán)，采用盾構(gòu)法施工。該盾構(gòu)機(jī)沿北二環(huán)路向東南掘進(jìn)，先后下穿合肥站北廣場(chǎng)、股道群和站房等建構(gòu)筑物,在合肥站南廣場(chǎng)接納，區(qū)間線(xiàn)路呈“V”字坡，最大坡度28‰。該工程為國(guó)內(nèi)初次在無(wú)預(yù)留條件狀況下，近距離正下方穿越鐵路站房結(jié)構(gòu)物，施行危險(xiǎn)高且安排復(fù)雜。
為保障盾構(gòu)機(jī)順暢始發(fā)，市軌跡集團(tuán)主動(dòng)作為，針對(duì)沿線(xiàn)建構(gòu)筑物及周邊管線(xiàn)狀況展開(kāi)了詳細(xì)勘察，制定了專(zhuān)項(xiàng)施工計(jì)劃和應(yīng)急預(yù)案，并邀請(qǐng)專(zhuān)家召開(kāi)評(píng)審論證會(huì)，對(duì)計(jì)劃進(jìn)行不斷優(yōu)化;同時(shí)嚴(yán)格依照施工標(biāo)準(zhǔn)，做好盾構(gòu)機(jī)吊裝下井、平移、組裝調(diào)試、始發(fā)條件核查驗(yàn)收等要害工序;厚實(shí)做好進(jìn)場(chǎng)人員的安全教育和核酸檢測(cè)、健康碼、行程碼查驗(yàn)作業(yè)，全面落實(shí)疫情防控各項(xiàng)準(zhǔn)則，順暢實(shí)現(xiàn)盾構(gòu)始發(fā)。
到現(xiàn)在
1號(hào)線(xiàn)三期3座車(chē)站主體及隸屬結(jié)構(gòu)已全部封頂，8條盾構(gòu)單線(xiàn)區(qū)間已有5條貫穿，軌跡鋪設(shè)已完成798米，占鋪軌總量的7%。
(來(lái)源：合肥軌跡交通)
標(biāo)簽：
軌跡交通
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“瑤合”區(qū)間左線(xiàn)隧道全長(zhǎng)約709.256米，需安裝管片473環(huán)，采用盾構(gòu)法施工。該盾構(gòu)機(jī)沿北二環(huán)路向東南掘進(jìn)，先后下穿合肥站北廣場(chǎng)、股道群和站房等建構(gòu)筑物,在合肥站南廣場(chǎng)接納，區(qū)間線(xiàn)路呈“V”字坡，最大坡度28‰。該工程為國(guó)內(nèi)初次在無(wú)預(yù)留條件狀況下，近距離正下方穿越鐵路站房結(jié)構(gòu)物，施行危險(xiǎn)高且安排復(fù)雜。
為保障盾構(gòu)機(jī)順暢始發(fā)，市軌跡集團(tuán)主動(dòng)作為，針對(duì)沿線(xiàn)建構(gòu)筑物及周邊管線(xiàn)狀況展開(kāi)了詳細(xì)勘察，制定了專(zhuān)項(xiàng)施工計(jì)劃和應(yīng)急預(yù)案，并邀請(qǐng)專(zhuān)家召開(kāi)評(píng)審論證會(huì)，對(duì)計(jì)劃進(jìn)行不斷優(yōu)化;同時(shí)嚴(yán)格依照施工標(biāo)準(zhǔn)，做好盾構(gòu)機(jī)吊裝下井、平移、組裝調(diào)試、始發(fā)條件核查驗(yàn)收等要害工序;厚實(shí)做好進(jìn)場(chǎng)人員的安全教育和核酸檢測(cè)、健康碼、行程碼查驗(yàn)作業(yè)，全面落實(shí)疫情防控各項(xiàng)準(zhǔn)則，順暢實(shí)現(xiàn)盾構(gòu)始發(fā)。
到現(xiàn)在
1號(hào)線(xiàn)三期3座車(chē)站主體及隸屬結(jié)構(gòu)已全部封頂，8條盾構(gòu)單線(xiàn)區(qū)間已有5條貫穿，軌跡鋪設(shè)已完成798米，占鋪軌總量的7%。
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