全國
手機版|
關注公眾號|
下載手機APP 原標題：【猛進新征途建功新時代——咱們的新時代】雄忻高鐵：東出太行天地新
雄忻高鐵線路示意圖。
2020年12月30日，國家展開改革委批復了《關于新建雄安新區(qū)至忻州高速鐵路可行性研究報告的批復》;
2021年4月11日，雄忻高鐵進行了初步規(guī)劃審查。7月26日，進行了初步規(guī)劃鑒修審查;
2022年1月，根據(jù)我國鐵路建造辦理有限公司發(fā)布的投標公告，雄忻高鐵雄安新區(qū)地下段土建工程先期開工段(西端)及相關配套工程(西端跨萍河段)施工開始投標，計劃開工日期為2月1日;
……
雄忻高鐵的每一個喜訊，都會給人們帶來滿足的矚目、期盼、興奮。
忻州市展開和改革委員會黨組成員、副主任郭東升是雄忻高鐵項目的參與者之一。
“雄忻高鐵是我省境內(nèi)第一條真正意義上的高鐵。它跨越太行山，東起雄安新區(qū)雄安站，西至大西鐵路忻州西站，規(guī)劃時速350公里，全長342.661公里。我省境內(nèi)的114.867公里都在忻州，途經(jīng)五臺山風景區(qū)、五臺縣、定襄縣、忻府區(qū)，將新建五臺山景區(qū)站、五臺縣站、定襄北站。”郭東升說，站在新的歷史起點上，“雄忻高鐵是咱們‘登天的梯、出海的船’”，是忻州施行“南融、東進”的戰(zhàn)略支點。
“高鐵通，百業(yè)興”。跟著雄忻高鐵一路奔馳而來，北京、河北、山西三地將被串聯(lián)起來，還可輻射西北、西南地區(qū)，其愿望空間未可定量——從忻州到雄安乘坐高鐵只需大約1個小時，從太原到北京乘坐高鐵也僅需1.5個小時，交通優(yōu)勢將轉(zhuǎn)化為資金流、信息流、科技流和工業(yè)流，全方位推動忻州高質(zhì)量展開，實現(xiàn)融入京津冀、服務雄安新區(qū)協(xié)同展開的大格式，成為太忻一體化經(jīng)濟區(qū)對外開放、村莊振興、全方位推動高質(zhì)量展開的新引擎;沿途覆蓋五臺山、雁門關、禹王洞、晉祠等著名景點，特別會為五臺山供給高速鐵路旅行通道，縮短與北京間的旅行時間約4.5個小時，極大地增強景區(qū)的客流吸引力;加速忻州建成融入京津冀和服務雄安新區(qū)的門戶紐帶、中部城市群先進制造業(yè)高地、世界級文化休閑旅行康養(yǎng)目的地、有機旱作農(nóng)業(yè)生產(chǎn)交易標桿地、生態(tài)俊美的高品質(zhì)宜居地的“一紐帶四地”……
能夠預見，雄忻高鐵將使忻州當之無愧成為京津冀的“橋頭堡”和“后花園”，將加速推動我省中部城市群建造，融入京津冀協(xié)同展開戰(zhàn)略。
機會永久垂青有預備的人。
忻州素有“晉北鎖鑰”之稱。早在2003年，忻州就錨定了高鐵。那一年忻州提出要配合有關部門做好忻保鐵路的前期預備作業(yè)。
一波三折。13年后，2016年4月26日，《山西省國民經(jīng)濟和社會展開第十三個五年規(guī)劃大綱》印發(fā)，其間要求加速推動大張、太焦、原大、忻保、運三等高速鐵路項目建造。同年7月13日，忻保鐵路被列入中長期高速鐵路網(wǎng)規(guī)劃。2017年11月20日，被列入“十三五”新建高速鐵路。2018年4月14日，《河北雄安新區(qū)規(guī)劃大綱》獲得批復，雄忻高鐵成為雄安新區(qū)“四縱兩橫”區(qū)域高速鐵路交通網(wǎng)絡的重要橫向通道之一。
2019年8月26日，雄安高速鐵路有限公司正式成立。雄忻高鐵漸至佳境。
事非通過不知難。
“漫長的逐夢路上，從歷任決策者，再到現(xiàn)任市委書記、市長，都發(fā)揚釘釘子精力，把雄忻高鐵的事情掛在心上、扛在肩上、落在腳上。”郭東升說。
2018年，忻州市實現(xiàn)高鐵零的突破。這一年的9月28日，大西高鐵原平至太原段開通運營。“當時咱們遇到的最大難題是，如何在保證大西高鐵原平至太原段按時通車的一起，完結(jié)雄忻高鐵接入大西高鐵的道岔工程。”郭東升回憶道，“為了讓忻州趕快邁入高鐵時代，讓忻州公民的高鐵愿望盡早變?yōu)楝F(xiàn)實，忻州市委市政府領導在省委、省政府的支持下，活躍主動對接和諧國鐵集團、省發(fā)改委、太原鐵路局集團、大西公司，相關部門相關環(huán)節(jié)逐一溝通，一個都不少。建造者們晝夜奮戰(zhàn)，苦干實干，用了3個月的時間，難題解決了，也為雄忻高鐵后續(xù)作業(yè)的推動創(chuàng)造了有利條件。”
雄忻高鐵項目中，征拆清點核對作業(yè)量大任務重，是塊難啃的硬骨頭。
忻州一個總基調(diào)，一張時間表，一個路線圖，一份責任狀。組織專門隊伍與規(guī)劃單位密切配合，加班加點深入實地，歷時2個月，圓滿完結(jié)忻州市境內(nèi)征拆清點核對作業(yè)，順暢通過國鐵集團鑒定中心的審查。
“保質(zhì)保量完結(jié)任務，保證雄忻高鐵建造順暢施行，是咱們的責任和擔當。”忻州市發(fā)改委四級主任科員譚榮篤定地說。
目前，雄忻高鐵忻州市境內(nèi)環(huán)評水保、嚴重立交協(xié)議、路地征拆包干協(xié)議、土地綜合開發(fā)等前置作業(yè)已全部完結(jié)，沿線站房規(guī)劃已同步展開，特別是五臺山景區(qū)站房規(guī)模，依照太忻一體化展開的要求，已完結(jié)專題論證，并上報國鐵集團，沿線站場周邊配套規(guī)劃和規(guī)劃已同步完結(jié)，正在活躍推動初步規(guī)劃的批復，同步展開全線施工圖規(guī)劃作業(yè)，力求上半年控制性工程開工建造。
“雄忻高鐵項目的實踐，為咱們干事創(chuàng)業(yè)積累了名貴的經(jīng)驗和財富，那就是一定要立志高遠，想到別人沒去想、沒敢想、沒想到之前，一起還要兢兢業(yè)業(yè)，不懈尋求，越挫越勇，正所謂‘一切皆有或許，不要輕言不行，不能容易放棄’。”郭東升說。
吼叫而來的雄忻高鐵，無疑是助推忻州經(jīng)濟高質(zhì)量展開的新支點，也是造福于民的幸福路、希望路。(來源：山西日報記者鄭娜)
標簽：
雄忻高鐵
（免費聲明：
1、本網(wǎng)站中的文章（包含轉(zhuǎn)貼文章）的版權(quán)僅歸原作者一切，若作者有版權(quán)聲明的或文章從其它網(wǎng)站轉(zhuǎn)載而順便有原一切站的版權(quán)聲明者，其版權(quán)歸屬以順便聲明為準。
2、本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載于網(wǎng)絡的資訊內(nèi)容及文章，咱們會盡或許注明出處，但不掃除來源不明的情況。如果您覺得侵犯了您的權(quán)益，請通知咱們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導致的任何法律爭議和后果，本站不承當任何責任。
3、本網(wǎng)站所轉(zhuǎn)載的資訊內(nèi)容，僅代表作者本人的觀點，與本網(wǎng)站立場無關。
4、如有問題可聯(lián)系導航網(wǎng)編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
雄忻高鐵線路示意圖。
2020年12月30日，國家展開改革委批復了《關于新建雄安新區(qū)至忻州高速鐵路可行性研究報告的批復》;
2021年4月11日，雄忻高鐵進行了初步規(guī)劃審查。7月26日，進行了初步規(guī)劃鑒修審查;
2022年1月，根據(jù)我國鐵路建造辦理有限公司發(fā)布的投標公告，雄忻高鐵雄安新區(qū)地下段土建工程先期開工段(西端)及相關配套工程(西端跨萍河段)施工開始投標，計劃開工日期為2月1日;
……
雄忻高鐵的每一個喜訊，都會給人們帶來滿足的矚目、期盼、興奮。
忻州市展開和改革委員會黨組成員、副主任郭東升是雄忻高鐵項目的參與者之一。
“雄忻高鐵是我省境內(nèi)第一條真正意義上的高鐵。它跨越太行山，東起雄安新區(qū)雄安站，西至大西鐵路忻州西站，規(guī)劃時速350公里，全長342.661公里。我省境內(nèi)的114.867公里都在忻州，途經(jīng)五臺山風景區(qū)、五臺縣、定襄縣、忻府區(qū)，將新建五臺山景區(qū)站、五臺縣站、定襄北站。”郭東升說，站在新的歷史起點上，“雄忻高鐵是咱們‘登天的梯、出海的船’”，是忻州施行“南融、東進”的戰(zhàn)略支點。
“高鐵通，百業(yè)興”。跟著雄忻高鐵一路奔馳而來，北京、河北、山西三地將被串聯(lián)起來，還可輻射西北、西南地區(qū)，其愿望空間未可定量——從忻州到雄安乘坐高鐵只需大約1個小時，從太原到北京乘坐高鐵也僅需1.5個小時，交通優(yōu)勢將轉(zhuǎn)化為資金流、信息流、科技流和工業(yè)流，全方位推動忻州高質(zhì)量展開，實現(xiàn)融入京津冀、服務雄安新區(qū)協(xié)同展開的大格式，成為太忻一體化經(jīng)濟區(qū)對外開放、村莊振興、全方位推動高質(zhì)量展開的新引擎;沿途覆蓋五臺山、雁門關、禹王洞、晉祠等著名景點，特別會為五臺山供給高速鐵路旅行通道，縮短與北京間的旅行時間約4.5個小時，極大地增強景區(qū)的客流吸引力;加速忻州建成融入京津冀和服務雄安新區(qū)的門戶紐帶、中部城市群先進制造業(yè)高地、世界級文化休閑旅行康養(yǎng)目的地、有機旱作農(nóng)業(yè)生產(chǎn)交易標桿地、生態(tài)俊美的高品質(zhì)宜居地的“一紐帶四地”……
能夠預見，雄忻高鐵將使忻州當之無愧成為京津冀的“橋頭堡”和“后花園”，將加速推動我省中部城市群建造，融入京津冀協(xié)同展開戰(zhàn)略。
機會永久垂青有預備的人。
忻州素有“晉北鎖鑰”之稱。早在2003年，忻州就錨定了高鐵。那一年忻州提出要配合有關部門做好忻保鐵路的前期預備作業(yè)。
一波三折。13年后，2016年4月26日，《山西省國民經(jīng)濟和社會展開第十三個五年規(guī)劃大綱》印發(fā)，其間要求加速推動大張、太焦、原大、忻保、運三等高速鐵路項目建造。同年7月13日，忻保鐵路被列入中長期高速鐵路網(wǎng)規(guī)劃。2017年11月20日，被列入“十三五”新建高速鐵路。2018年4月14日，《河北雄安新區(qū)規(guī)劃大綱》獲得批復，雄忻高鐵成為雄安新區(qū)“四縱兩橫”區(qū)域高速鐵路交通網(wǎng)絡的重要橫向通道之一。
2019年8月26日，雄安高速鐵路有限公司正式成立。雄忻高鐵漸至佳境。
事非通過不知難。
“漫長的逐夢路上，從歷任決策者，再到現(xiàn)任市委書記、市長，都發(fā)揚釘釘子精力，把雄忻高鐵的事情掛在心上、扛在肩上、落在腳上。”郭東升說。
2018年，忻州市實現(xiàn)高鐵零的突破。這一年的9月28日，大西高鐵原平至太原段開通運營。“當時咱們遇到的最大難題是，如何在保證大西高鐵原平至太原段按時通車的一起，完結(jié)雄忻高鐵接入大西高鐵的道岔工程。”郭東升回憶道，“為了讓忻州趕快邁入高鐵時代，讓忻州公民的高鐵愿望盡早變?yōu)楝F(xiàn)實，忻州市委市政府領導在省委、省政府的支持下，活躍主動對接和諧國鐵集團、省發(fā)改委、太原鐵路局集團、大西公司，相關部門相關環(huán)節(jié)逐一溝通，一個都不少。建造者們晝夜奮戰(zhàn)，苦干實干，用了3個月的時間，難題解決了，也為雄忻高鐵后續(xù)作業(yè)的推動創(chuàng)造了有利條件。”
雄忻高鐵項目中，征拆清點核對作業(yè)量大任務重，是塊難啃的硬骨頭。
忻州一個總基調(diào)，一張時間表，一個路線圖，一份責任狀。組織專門隊伍與規(guī)劃單位密切配合，加班加點深入實地，歷時2個月，圓滿完結(jié)忻州市境內(nèi)征拆清點核對作業(yè)，順暢通過國鐵集團鑒定中心的審查。
“保質(zhì)保量完結(jié)任務，保證雄忻高鐵建造順暢施行，是咱們的責任和擔當。”忻州市發(fā)改委四級主任科員譚榮篤定地說。
目前，雄忻高鐵忻州市境內(nèi)環(huán)評水保、嚴重立交協(xié)議、路地征拆包干協(xié)議、土地綜合開發(fā)等前置作業(yè)已全部完結(jié)，沿線站房規(guī)劃已同步展開，特別是五臺山景區(qū)站房規(guī)模，依照太忻一體化展開的要求，已完結(jié)專題論證，并上報國鐵集團，沿線站場周邊配套規(guī)劃和規(guī)劃已同步完結(jié)，正在活躍推動初步規(guī)劃的批復，同步展開全線施工圖規(guī)劃作業(yè)，力求上半年控制性工程開工建造。
“雄忻高鐵項目的實踐，為咱們干事創(chuàng)業(yè)積累了名貴的經(jīng)驗和財富，那就是一定要立志高遠，想到別人沒去想、沒敢想、沒想到之前，一起還要兢兢業(yè)業(yè)，不懈尋求，越挫越勇，正所謂‘一切皆有或許，不要輕言不行，不能容易放棄’。”郭東升說。
吼叫而來的雄忻高鐵，無疑是助推忻州經(jīng)濟高質(zhì)量展開的新支點，也是造福于民的幸福路、希望路。(來源：山西日報記者鄭娜)
標簽：
雄忻高鐵
（免費聲明：
1、本網(wǎng)站中的文章（包含轉(zhuǎn)貼文章）的版權(quán)僅歸原作者一切，若作者有版權(quán)聲明的或文章從其它網(wǎng)站轉(zhuǎn)載而順便有原一切站的版權(quán)聲明者，其版權(quán)歸屬以順便聲明為準。
2、本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載于網(wǎng)絡的資訊內(nèi)容及文章，咱們會盡或許注明出處，但不掃除來源不明的情況。如果您覺得侵犯了您的權(quán)益，請通知咱們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導致的任何法律爭議和后果，本站不承當任何責任。
3、本網(wǎng)站所轉(zhuǎn)載的資訊內(nèi)容，僅代表作者本人的觀點，與本網(wǎng)站立場無關。
4、如有問題可聯(lián)系導航網(wǎng)編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
