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深圳地鐵12號(hào)線(xiàn)機(jī)場(chǎng)東車(chē)輛段全段通過(guò)熱滑試驗(yàn)

來(lái)源:全球起重機(jī)械網(wǎng)??人氣:2414
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 3月31日,通過(guò)6小時(shí)的接連奮戰(zhàn)深圳地鐵12號(hào)線(xiàn)機(jī)場(chǎng)東車(chē)輛段全段16.93公里范圍的軌跡和接觸網(wǎng)悉數(shù)通過(guò)熱滑實(shí)驗(yàn)。

12號(hào)線(xiàn)機(jī)場(chǎng)東車(chē)輛段包含工程車(chē)庫(kù)、運(yùn)用庫(kù)、洗車(chē)庫(kù)等8個(gè)單體建筑。

庫(kù)內(nèi)共設(shè)置軌跡36股道,庫(kù)外連同咽喉區(qū)碎石道床線(xiàn)路約4.9公里,共設(shè)置單開(kāi)道岔37組,交叉渡線(xiàn)4組。全段接觸網(wǎng)16.9條·公里,均為剛性接觸網(wǎng),裝置精度要求極高,且?guī)靸?nèi)及庫(kù)外裝置凈空高達(dá)十二米,高空作業(yè)裝置難度大。

#本次熱滑實(shí)驗(yàn)中,電客車(chē)在接觸網(wǎng)受電的情況下,進(jìn)行了全場(chǎng)實(shí)驗(yàn),重點(diǎn)對(duì)接觸網(wǎng)體系和輪軌關(guān)系的穩(wěn)定性進(jìn)行了檢測(cè),記錄了受電弓的作業(yè)狀態(tài)和電流等參數(shù),實(shí)現(xiàn)了車(chē)輛段悉數(shù)軌跡及接觸網(wǎng)的動(dòng)態(tài)檢測(cè)。

#數(shù)據(jù)顯現(xiàn),本次熱滑實(shí)驗(yàn)各項(xiàng)參數(shù)均滿(mǎn)意標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)劃要求,取得圓滿(mǎn)成功。

#面對(duì)新冠疫情的嚴(yán)峻考驗(yàn),有關(guān)參建單位精心策劃,分片區(qū)、分時(shí)段統(tǒng)籌安排人員出場(chǎng)施工,在保證施工安全和疫情防控安全的前提下,提前完結(jié)了裝置任務(wù),并有序安排精調(diào)、限界檢測(cè)、平推和冷滑、接觸網(wǎng)送電等作業(yè)。

#同時(shí),聯(lián)合樹(shù)立800兆和熱滑調(diào)試保證組,攜手推進(jìn)機(jī)場(chǎng)東車(chē)輛段熱滑前期籌備、安排施行等,為全面完結(jié)熱滑實(shí)驗(yàn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

機(jī)場(chǎng)東車(chē)輛段全段完結(jié)熱滑實(shí)驗(yàn)標(biāo)志著軌跡、供電、接觸網(wǎng)、通訊、動(dòng)力照明等體系調(diào)試悉數(shù)完結(jié),為下一步電客車(chē)全面入駐車(chē)輛段提供了有力保證。

地鐵12號(hào)線(xiàn)起自南山區(qū)左炮臺(tái)站,自南向北穿越南山中心區(qū)、寶安中心區(qū)、福永片區(qū)、大空港及會(huì)展片區(qū)后,終至寶安區(qū)海上田園東站,是支撐深圳西部發(fā)展軸的軌跡交通骨干線(xiàn).

(來(lái)歷:深圳市軌跡交通)

標(biāo)簽:

地鐵交通

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