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下載手機(jī)APP 原標(biāo)題：廣西4條高鐵新線行將注冊(cè)!線路圖請(qǐng)查收→
“十三五”期間
廣西鐵路經(jīng)營(yíng)里程達(dá)到5206公里
其中高鐵經(jīng)營(yíng)里程1771公里
在全國(guó)省區(qū)市中位居前列
現(xiàn)在，八桂大地上鐵路建造再加速
南寧至崇左鐵路
貴陽(yáng)至南寧高速鐵路
南寧至玉林高速鐵路
防城港至東興鐵路
注冊(cè)運(yùn)營(yíng)后
將為沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展增添微弱新動(dòng)能
↓↓↓
南崇鐵路
線路亮點(diǎn)：南崇鐵路注冊(cè)運(yùn)營(yíng)后，高鐵與飛機(jī)完結(jié)無(wú)縫換乘，南寧市區(qū)到南寧吳圩國(guó)際機(jī)場(chǎng)的游覽時(shí)刻最快縮短至12分鐘。
估計(jì)注冊(cè)時(shí)刻：2022年
線路長(zhǎng)度：119.3公里
規(guī)劃時(shí)速：250公里
項(xiàng)目概略：新建南寧至崇左鐵路坐落廣西西南部，東起南寧站，經(jīng)吳圩機(jī)場(chǎng)站、扶綏南站，至崇左南站。
線路含義：南寧站、南寧東站與南寧吳圩國(guó)際機(jī)場(chǎng)完結(jié)動(dòng)車(chē)直通，南寧至崇左的搭車(chē)時(shí)刻從2小時(shí)縮短為30分鐘，對(duì)推進(jìn)廣西乃至我國(guó)西南地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要含義。
現(xiàn)在建造狀況：全線路基、橋梁、地道工程施工已基本完結(jié)，站房及四電工程均完結(jié)超60%。
貴南高鐵
線路亮點(diǎn)：貴南高鐵是廣西首條規(guī)劃時(shí)速350公里的高速鐵路，也是聯(lián)接“一帶一路”陸路南北新通道的重要組成部分。
估計(jì)注冊(cè)時(shí)刻：2023年
線路長(zhǎng)度：482公里
規(guī)劃時(shí)速：350公里
項(xiàng)目概略：貴南高鐵貫穿廣西壯族自治區(qū)西北部和貴州省東南部，正線北起貴陽(yáng)北站，南至南寧東站，途經(jīng)13座客運(yùn)站。
線路含義：注冊(cè)運(yùn)營(yíng)后，南寧至貴陽(yáng)通行時(shí)刻將從現(xiàn)在5個(gè)多小時(shí)縮短至2小時(shí)左右，對(duì)促進(jìn)黔桂兩省區(qū)交通、物流、商貿(mào)、產(chǎn)業(yè)深度交融有著重大含義。
現(xiàn)在建造狀況：項(xiàng)目廣西段地道工程已完結(jié)規(guī)劃總量的95%，新建44座地道，已順利貫穿42座;橋梁工程已完結(jié)規(guī)劃總量的98%，無(wú)砟軌跡和四電工程正快速有序推進(jìn)。
南玉高鐵
線路亮點(diǎn)：南玉高鐵是廣西“一環(huán)五縱五橫”干線鐵路網(wǎng)的重要組成部分，也是銜接北部灣城市群、桂東南鄉(xiāng)鎮(zhèn)群的重要紐帶。
估計(jì)注冊(cè)時(shí)刻：2023年
線路長(zhǎng)度：193公里
規(guī)劃時(shí)速：350公里
項(xiàng)目概略：南玉高鐵是南深高鐵的重要組成部分，線路自南寧東站引出，途經(jīng)六景、橫州等站，終到玉林北站。
線路含義：南玉高鐵建成通車(chē)后，南寧至玉林行程將縮短至50分鐘左右，對(duì)加快廣西全面融入粵港澳大灣區(qū)，構(gòu)建“南向、北聯(lián)、東融、西合”開(kāi)放新格局具有重要含義。
現(xiàn)在建造狀況：項(xiàng)目地道工程已完結(jié)規(guī)劃總量的91%，新建41座地道，已順利貫穿37座;橋梁工程已完結(jié)規(guī)劃總量的78.8%，無(wú)砟軌跡和四電工程正快速有序推進(jìn)。
防東鐵路
線路亮點(diǎn)：防東鐵路坐落我國(guó)大陸濱海高鐵最西端，是濱海高鐵的最終一段。
估計(jì)注冊(cè)時(shí)刻：2023年
線路長(zhǎng)度：46.9公里
規(guī)劃時(shí)速：200公里(基礎(chǔ)設(shè)施預(yù)留250公里)
項(xiàng)目概略：防東鐵路設(shè)防城港北站、東興市站2個(gè)車(chē)站，預(yù)留江山半島站。
線路含義：建成通車(chē)后，防城港至東興將結(jié)束無(wú)鐵路交通的歷史，兩地運(yùn)輸時(shí)刻從現(xiàn)在的60分鐘縮短至20分鐘。
現(xiàn)在建造狀況：項(xiàng)目新建地道8座，已全部順利貫穿;橋梁、路基工程已完結(jié)規(guī)劃總量的75%;正線四電工程已正式啟動(dòng)施行，站房工程主體結(jié)構(gòu)、鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架施工已完結(jié)。
上述4條在建高鐵注冊(cè)后
廣西將完結(jié)
全區(qū)14個(gè)設(shè)區(qū)市互通高鐵的目標(biāo)
你期待嗎?
來(lái)源：我國(guó)鐵路
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高鐵鐵路
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“十三五”期間
廣西鐵路經(jīng)營(yíng)里程達(dá)到5206公里
其中高鐵經(jīng)營(yíng)里程1771公里
在全國(guó)省區(qū)市中位居前列
現(xiàn)在，八桂大地上鐵路建造再加速
南寧至崇左鐵路
貴陽(yáng)至南寧高速鐵路
南寧至玉林高速鐵路
防城港至東興鐵路
注冊(cè)運(yùn)營(yíng)后
將為沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展增添微弱新動(dòng)能
↓↓↓
南崇鐵路
線路亮點(diǎn)：南崇鐵路注冊(cè)運(yùn)營(yíng)后，高鐵與飛機(jī)完結(jié)無(wú)縫換乘，南寧市區(qū)到南寧吳圩國(guó)際機(jī)場(chǎng)的游覽時(shí)刻最快縮短至12分鐘。
估計(jì)注冊(cè)時(shí)刻：2022年
線路長(zhǎng)度：119.3公里
規(guī)劃時(shí)速：250公里
項(xiàng)目概略：新建南寧至崇左鐵路坐落廣西西南部，東起南寧站，經(jīng)吳圩機(jī)場(chǎng)站、扶綏南站，至崇左南站。
線路含義：南寧站、南寧東站與南寧吳圩國(guó)際機(jī)場(chǎng)完結(jié)動(dòng)車(chē)直通，南寧至崇左的搭車(chē)時(shí)刻從2小時(shí)縮短為30分鐘，對(duì)推進(jìn)廣西乃至我國(guó)西南地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要含義。
現(xiàn)在建造狀況：全線路基、橋梁、地道工程施工已基本完結(jié)，站房及四電工程均完結(jié)超60%。
貴南高鐵
線路亮點(diǎn)：貴南高鐵是廣西首條規(guī)劃時(shí)速350公里的高速鐵路，也是聯(lián)接“一帶一路”陸路南北新通道的重要組成部分。
估計(jì)注冊(cè)時(shí)刻：2023年
線路長(zhǎng)度：482公里
規(guī)劃時(shí)速：350公里
項(xiàng)目概略：貴南高鐵貫穿廣西壯族自治區(qū)西北部和貴州省東南部，正線北起貴陽(yáng)北站，南至南寧東站，途經(jīng)13座客運(yùn)站。
線路含義：注冊(cè)運(yùn)營(yíng)后，南寧至貴陽(yáng)通行時(shí)刻將從現(xiàn)在5個(gè)多小時(shí)縮短至2小時(shí)左右，對(duì)促進(jìn)黔桂兩省區(qū)交通、物流、商貿(mào)、產(chǎn)業(yè)深度交融有著重大含義。
現(xiàn)在建造狀況：項(xiàng)目廣西段地道工程已完結(jié)規(guī)劃總量的95%，新建44座地道，已順利貫穿42座;橋梁工程已完結(jié)規(guī)劃總量的98%，無(wú)砟軌跡和四電工程正快速有序推進(jìn)。
南玉高鐵
線路亮點(diǎn)：南玉高鐵是廣西“一環(huán)五縱五橫”干線鐵路網(wǎng)的重要組成部分，也是銜接北部灣城市群、桂東南鄉(xiāng)鎮(zhèn)群的重要紐帶。
估計(jì)注冊(cè)時(shí)刻：2023年
線路長(zhǎng)度：193公里
規(guī)劃時(shí)速：350公里
項(xiàng)目概略：南玉高鐵是南深高鐵的重要組成部分，線路自南寧東站引出，途經(jīng)六景、橫州等站，終到玉林北站。
線路含義：南玉高鐵建成通車(chē)后，南寧至玉林行程將縮短至50分鐘左右，對(duì)加快廣西全面融入粵港澳大灣區(qū)，構(gòu)建“南向、北聯(lián)、東融、西合”開(kāi)放新格局具有重要含義。
現(xiàn)在建造狀況：項(xiàng)目地道工程已完結(jié)規(guī)劃總量的91%，新建41座地道，已順利貫穿37座;橋梁工程已完結(jié)規(guī)劃總量的78.8%，無(wú)砟軌跡和四電工程正快速有序推進(jìn)。
防東鐵路
線路亮點(diǎn)：防東鐵路坐落我國(guó)大陸濱海高鐵最西端，是濱海高鐵的最終一段。
估計(jì)注冊(cè)時(shí)刻：2023年
線路長(zhǎng)度：46.9公里
規(guī)劃時(shí)速：200公里(基礎(chǔ)設(shè)施預(yù)留250公里)
項(xiàng)目概略：防東鐵路設(shè)防城港北站、東興市站2個(gè)車(chē)站，預(yù)留江山半島站。
線路含義：建成通車(chē)后，防城港至東興將結(jié)束無(wú)鐵路交通的歷史，兩地運(yùn)輸時(shí)刻從現(xiàn)在的60分鐘縮短至20分鐘。
現(xiàn)在建造狀況：項(xiàng)目新建地道8座，已全部順利貫穿;橋梁、路基工程已完結(jié)規(guī)劃總量的75%;正線四電工程已正式啟動(dòng)施行，站房工程主體結(jié)構(gòu)、鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架施工已完結(jié)。
上述4條在建高鐵注冊(cè)后
廣西將完結(jié)
全區(qū)14個(gè)設(shè)區(qū)市互通高鐵的目標(biāo)
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