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下載手機(jī)APP 2021年至今，有關(guān)新動(dòng)力轎車的方針輔導(dǎo)定見陸續(xù)發(fā)布。
據(jù)了解，從轎車排放結(jié)構(gòu)上看，現(xiàn)在商用車的保有量只占全國(guó)轎車總量的10.9%，但其碳排放卻占據(jù)悉數(shù)車輛碳排放的近65%。在踐行“雙碳”方針戰(zhàn)略下，商用車新動(dòng)力化正成為轎車產(chǎn)業(yè)開展的“新藍(lán)海”。
獲益于接連不斷的方針支持，據(jù)乘用車商場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)(以下簡(jiǎn)稱“乘聯(lián)會(huì)”)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2022年3月，全國(guó)新動(dòng)力商用車銷量到達(dá)2.4萬輛，同比上升69.6%，滲透率到達(dá)6.5%，創(chuàng)下前史新高。而本年1～3月，新動(dòng)力商用車銷量達(dá)4.9萬輛，同比上升97.9%，滲透率為5.1%。
新動(dòng)力商用車銷量逆勢(shì)上揚(yáng)
在商用車產(chǎn)銷量略顯疲態(tài)的布景下，新動(dòng)力商用車正呈現(xiàn)出“一枝獨(dú)秀”的開展態(tài)勢(shì)。
據(jù)全國(guó)新動(dòng)力商用車商場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)上述統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，本年1～3月，微型新動(dòng)力客車、輕型新動(dòng)力客車的銷量較多，別離到達(dá)1.71萬輛和9072輛，別離較2021年同期大幅度上漲62.1%和134.8%。此外，新動(dòng)力重卡和新動(dòng)力微卡的銷量別離為4728輛和4396輛，別離較2021年同期大幅上漲661.4%和227.6%。
新動(dòng)力商用車銷量逆勢(shì)增加，也讓相關(guān)企業(yè)收成頗豐。乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹表明，傳統(tǒng)商用車銷量下降主要是由于純電等新動(dòng)力轎車開始對(duì)傳統(tǒng)燃油車進(jìn)行替代。“新動(dòng)力商用車在物流等范疇越來越受歡迎，所以銷量出現(xiàn)了一定程度的增加。”
轎車產(chǎn)業(yè)駛向“新藍(lán)海”商用車企業(yè)加快布局新式賽道
當(dāng)前，很多車企正不斷拓寬新動(dòng)力商用車的應(yīng)用規(guī)模，加快布局新賽道。
吉祥商用車集團(tuán)旗下的漢馬科技相關(guān)負(fù)責(zé)人表明，新動(dòng)力重卡已經(jīng)成為漢馬科技最重要的事務(wù)之一，也是漢馬科技事務(wù)轉(zhuǎn)型晉級(jí)的方針。面臨2022年商場(chǎng)局勢(shì)，漢馬科技研判指出，2022年重卡商場(chǎng)總量約為105萬輛，其間新動(dòng)力重卡銷量約為2.5萬輛。年初，漢馬科技定下2022年全年銷量要達(dá)20200輛，商場(chǎng)占有率方針為2%，其間，新動(dòng)力重卡商場(chǎng)占有率為20%。
關(guān)于怎么完成這一方針，負(fù)責(zé)人表明，2022年，漢馬科技將將以換電新動(dòng)力重卡車型出售為主，充電新動(dòng)力重卡車型出售為輔，為客戶提供車、電、站一體化的歸納解決方案。細(xì)分商場(chǎng)方面，在港口集裝箱運(yùn)送、鐵粉鋼材運(yùn)送等要點(diǎn)加大對(duì)電動(dòng)牽引車的出售，堅(jiān)持領(lǐng)跑狀態(tài);在城建渣土運(yùn)送、砂石料運(yùn)送等將加大對(duì)電動(dòng)自卸車的商場(chǎng)份額搶占;在城市混凝土運(yùn)送范疇加大對(duì)新動(dòng)力攪拌車的推行。
此外，漢馬科技現(xiàn)在正與母公司吉祥商用車一同大力拓寬甲醇動(dòng)力賽道。根據(jù)吉祥商用車集團(tuán)發(fā)布的“4·2·3”(4大支柱、2個(gè)商場(chǎng)、3駕馬車)開展戰(zhàn)略，“3駕馬車”即包含以液氫動(dòng)力甲醇動(dòng)力為中心，聚集甲醇燃料出產(chǎn)及加注體系建造。
漢馬科技相關(guān)負(fù)責(zé)人在承受記者采訪時(shí)表明：“漢馬科技與吉祥商用車集團(tuán)聯(lián)合開發(fā)的13升甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)，功率可達(dá)480馬力，排放滿意國(guó)六要求，現(xiàn)在已完成兩輪耐久實(shí)驗(yàn)和發(fā)動(dòng)機(jī)公告，計(jì)劃本年5月份在一些特定區(qū)域進(jìn)行少量試銷，估計(jì)本年底可批量投放商場(chǎng)。”
在新動(dòng)力客車這一范疇，宇通相關(guān)負(fù)責(zé)人表明，當(dāng)前公交商場(chǎng)正處于產(chǎn)品“大轉(zhuǎn)小”及“低地板化”的開展趨勢(shì)，公司將推出全新造型微循環(huán)產(chǎn)品，并完善“中小型化”及“低地板化”產(chǎn)品布局，“一起抓住城鄉(xiāng)公交電動(dòng)化改造及燃料電池演示推行新時(shí)機(jī)，推出合適產(chǎn)品掩蓋商場(chǎng)需求，以全面提高公交商場(chǎng)占有率。”
一起，宇通正要點(diǎn)發(fā)力氫動(dòng)力賽道，據(jù)了解，宇通集團(tuán)燃料電池團(tuán)隊(duì)現(xiàn)在承當(dāng)了14項(xiàng)各類科技攻關(guān)項(xiàng)目，總投入超過6億元，取得發(fā)明專利162項(xiàng)，涵蓋整車、動(dòng)力系統(tǒng)、燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)、車載氫系統(tǒng)和加氫站等各范疇。
宇通集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人告知記者：“現(xiàn)在開發(fā)的產(chǎn)品已充沛滿意平原、山區(qū)、高原等多樣化環(huán)境運(yùn)營(yíng)需求。燃料電池系統(tǒng)可完成-30℃低溫發(fā)動(dòng)，并且許諾客車8年/80萬公里、卡車7年/100萬公里質(zhì)保，依托燃料電池系統(tǒng)健康狀態(tài)平臺(tái)充沛保證客戶的運(yùn)用體驗(yàn)。”
關(guān)于新動(dòng)力商用車多賽道開展?fàn)顩r，崔東樹在承受記者采訪時(shí)表明，關(guān)于商用車新燃料技術(shù)的探索而言，現(xiàn)在國(guó)際上也沒有較為成熟的線路，所以呈現(xiàn)出“百家爭(zhēng)鳴”的局面。“新動(dòng)力商用車在推行過程中不宜過于激進(jìn)，一起也要考慮本錢問題，從國(guó)五、國(guó)六到新動(dòng)力轎車的推行過程中，也要重視消費(fèi)端關(guān)于本錢的承受程度。”
(本文轉(zhuǎn)載自榜首商用車網(wǎng))
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新動(dòng)力商用車
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據(jù)了解，從轎車排放結(jié)構(gòu)上看，現(xiàn)在商用車的保有量只占全國(guó)轎車總量的10.9%，但其碳排放卻占據(jù)悉數(shù)車輛碳排放的近65%。在踐行“雙碳”方針戰(zhàn)略下，商用車新動(dòng)力化正成為轎車產(chǎn)業(yè)開展的“新藍(lán)海”。
獲益于接連不斷的方針支持，據(jù)乘用車商場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)(以下簡(jiǎn)稱“乘聯(lián)會(huì)”)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2022年3月，全國(guó)新動(dòng)力商用車銷量到達(dá)2.4萬輛，同比上升69.6%，滲透率到達(dá)6.5%，創(chuàng)下前史新高。而本年1～3月，新動(dòng)力商用車銷量達(dá)4.9萬輛，同比上升97.9%，滲透率為5.1%。
新動(dòng)力商用車銷量逆勢(shì)上揚(yáng)
在商用車產(chǎn)銷量略顯疲態(tài)的布景下，新動(dòng)力商用車正呈現(xiàn)出“一枝獨(dú)秀”的開展態(tài)勢(shì)。
據(jù)全國(guó)新動(dòng)力商用車商場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)上述統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，本年1～3月，微型新動(dòng)力客車、輕型新動(dòng)力客車的銷量較多，別離到達(dá)1.71萬輛和9072輛，別離較2021年同期大幅度上漲62.1%和134.8%。此外，新動(dòng)力重卡和新動(dòng)力微卡的銷量別離為4728輛和4396輛，別離較2021年同期大幅上漲661.4%和227.6%。
新動(dòng)力商用車銷量逆勢(shì)增加，也讓相關(guān)企業(yè)收成頗豐。乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹表明，傳統(tǒng)商用車銷量下降主要是由于純電等新動(dòng)力轎車開始對(duì)傳統(tǒng)燃油車進(jìn)行替代。“新動(dòng)力商用車在物流等范疇越來越受歡迎，所以銷量出現(xiàn)了一定程度的增加。”
轎車產(chǎn)業(yè)駛向“新藍(lán)海”商用車企業(yè)加快布局新式賽道
當(dāng)前，很多車企正不斷拓寬新動(dòng)力商用車的應(yīng)用規(guī)模，加快布局新賽道。
吉祥商用車集團(tuán)旗下的漢馬科技相關(guān)負(fù)責(zé)人表明，新動(dòng)力重卡已經(jīng)成為漢馬科技最重要的事務(wù)之一，也是漢馬科技事務(wù)轉(zhuǎn)型晉級(jí)的方針。面臨2022年商場(chǎng)局勢(shì)，漢馬科技研判指出，2022年重卡商場(chǎng)總量約為105萬輛，其間新動(dòng)力重卡銷量約為2.5萬輛。年初，漢馬科技定下2022年全年銷量要達(dá)20200輛，商場(chǎng)占有率方針為2%，其間，新動(dòng)力重卡商場(chǎng)占有率為20%。
關(guān)于怎么完成這一方針，負(fù)責(zé)人表明，2022年，漢馬科技將將以換電新動(dòng)力重卡車型出售為主，充電新動(dòng)力重卡車型出售為輔，為客戶提供車、電、站一體化的歸納解決方案。細(xì)分商場(chǎng)方面，在港口集裝箱運(yùn)送、鐵粉鋼材運(yùn)送等要點(diǎn)加大對(duì)電動(dòng)牽引車的出售，堅(jiān)持領(lǐng)跑狀態(tài);在城建渣土運(yùn)送、砂石料運(yùn)送等將加大對(duì)電動(dòng)自卸車的商場(chǎng)份額搶占;在城市混凝土運(yùn)送范疇加大對(duì)新動(dòng)力攪拌車的推行。
此外，漢馬科技現(xiàn)在正與母公司吉祥商用車一同大力拓寬甲醇動(dòng)力賽道。根據(jù)吉祥商用車集團(tuán)發(fā)布的“4·2·3”(4大支柱、2個(gè)商場(chǎng)、3駕馬車)開展戰(zhàn)略，“3駕馬車”即包含以液氫動(dòng)力甲醇動(dòng)力為中心，聚集甲醇燃料出產(chǎn)及加注體系建造。
漢馬科技相關(guān)負(fù)責(zé)人在承受記者采訪時(shí)表明：“漢馬科技與吉祥商用車集團(tuán)聯(lián)合開發(fā)的13升甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)，功率可達(dá)480馬力，排放滿意國(guó)六要求，現(xiàn)在已完成兩輪耐久實(shí)驗(yàn)和發(fā)動(dòng)機(jī)公告，計(jì)劃本年5月份在一些特定區(qū)域進(jìn)行少量試銷，估計(jì)本年底可批量投放商場(chǎng)。”
在新動(dòng)力客車這一范疇，宇通相關(guān)負(fù)責(zé)人表明，當(dāng)前公交商場(chǎng)正處于產(chǎn)品“大轉(zhuǎn)小”及“低地板化”的開展趨勢(shì)，公司將推出全新造型微循環(huán)產(chǎn)品，并完善“中小型化”及“低地板化”產(chǎn)品布局，“一起抓住城鄉(xiāng)公交電動(dòng)化改造及燃料電池演示推行新時(shí)機(jī)，推出合適產(chǎn)品掩蓋商場(chǎng)需求，以全面提高公交商場(chǎng)占有率。”
一起，宇通正要點(diǎn)發(fā)力氫動(dòng)力賽道，據(jù)了解，宇通集團(tuán)燃料電池團(tuán)隊(duì)現(xiàn)在承當(dāng)了14項(xiàng)各類科技攻關(guān)項(xiàng)目，總投入超過6億元，取得發(fā)明專利162項(xiàng)，涵蓋整車、動(dòng)力系統(tǒng)、燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)、車載氫系統(tǒng)和加氫站等各范疇。
宇通集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人告知記者：“現(xiàn)在開發(fā)的產(chǎn)品已充沛滿意平原、山區(qū)、高原等多樣化環(huán)境運(yùn)營(yíng)需求。燃料電池系統(tǒng)可完成-30℃低溫發(fā)動(dòng)，并且許諾客車8年/80萬公里、卡車7年/100萬公里質(zhì)保，依托燃料電池系統(tǒng)健康狀態(tài)平臺(tái)充沛保證客戶的運(yùn)用體驗(yàn)。”
關(guān)于新動(dòng)力商用車多賽道開展?fàn)顩r，崔東樹在承受記者采訪時(shí)表明，關(guān)于商用車新燃料技術(shù)的探索而言，現(xiàn)在國(guó)際上也沒有較為成熟的線路，所以呈現(xiàn)出“百家爭(zhēng)鳴”的局面。“新動(dòng)力商用車在推行過程中不宜過于激進(jìn)，一起也要考慮本錢問題，從國(guó)五、國(guó)六到新動(dòng)力轎車的推行過程中，也要重視消費(fèi)端關(guān)于本錢的承受程度。”
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