近來，據(jù)韓國媒體報道，韓國2021年銷售額500強企業(yè)排名發(fā)生變化，LG新動力從2020年第343名敏捷飆升299位，位列第44名。

LG新動力排名快速添加的反面，是電動汽車以及其所需的圓柱形電池的微弱需求，和需求為其公司帶來的巨大收益。
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LG新動力此前財務數(shù)據(jù)閃現(xiàn)，2021年，LG新動力全年營收為17.85萬億韓元，同比添加42%;運營贏利為7685億韓元，運營贏利率為4.3%。LG新動力還認為，如果沒有通用汽車召回雪佛蘭Bolt電池、儲能系統(tǒng)的電池召回等一次性要素，LG新動力的年營收將抵達16.86萬億韓元，運營贏利將抵達9179億韓元，估量2022年營收將抵達19.2萬億韓元。

2020年12月，LG新動力于從LG化學分拆出來，開端獨立展開。本年1月底，1月27日，LG新動力在韓國證券生意所掛牌上市，發(fā)行價每股30萬億韓元(約合1600元人民幣)，開盤后LG新動力股價一路上漲99%至59.8萬韓元，在韓國上市公司市值排行榜上，LG新動力僅次于三星電子。

從拆分到上市，僅一年多，而LG新動力的上市，無疑會對當下動力電池格局帶來必定沖擊。

自上市后，LG新動力不斷加速產能布局，搶占海外試產。據(jù)美國媒體4月27日報道，LG新動力方案本年出資約7萬億韓元(約合人民幣364.5億元)，用于進步該公司在全球的電動汽車電池產能。還有音訊稱，LG新動力方案在2025年前向其在韓國、波蘭、美國和我國的電池工廠出資8.85萬億韓元，將產能進步近2倍，抵達400GWh。

與此同時，LG動力也在活躍布局儲能領域。韓聯(lián)社此前報道，LG新動力宣布正式收購日本電氣股份有限公司(NEC)坐落美國的儲能系統(tǒng)廠商NECEnergySolutions100%股份，并將為此新設法人“LG新動力Vertech”，進軍儲能系統(tǒng)集成市場。

LG方面表示，通過這筆生意，LG動力解決方案將加速其儲能事務，并畢竟更好地為咱們的客戶供給更全面的ess方案，以滿意不斷添加的需求。電池工業(yè)網

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