5月6日，景文高速三插溪特大橋完成雙幅合龍，該橋的順暢合龍，為景文高速年內(nèi)通車方針打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

搶占工期，提早20多天完結(jié)合龍使命

一路波動(dòng)，車輛在穿過(guò)蜿蜒峭壁邊近5公里的施工便道，平坦開(kāi)闊的施作業(yè)業(yè)面豁然展現(xiàn)在眼前，這是三插溪特大橋的施工現(xiàn)場(chǎng)。三插溪特大橋是景文高速的重點(diǎn)操控性工程，左線橋長(zhǎng)404.0米、右線橋長(zhǎng)366.0米，最大跨徑170米，最大墩高79.5米。所在地勢(shì)地貌復(fù)雜、地勢(shì)險(xiǎn)峻，橋臺(tái)位置坐落深V山溝半山腰上，最大臨空高度140米，施工便道坡陡彎急，臨崖作業(yè)安全危險(xiǎn)極高，且特大跨徑橋較一般橋架梁所需工期要長(zhǎng)2倍以上，大橋施工面對(duì)安全、質(zhì)量、進(jìn)展三重壓力。

建造過(guò)程中，浙高建公司景文指揮部嚴(yán)厲進(jìn)行安全隱患排查，抓好山區(qū)安全高危險(xiǎn)施工點(diǎn)管控;在確保安全可控的前提下，提早規(guī)劃施工場(chǎng)所，合理優(yōu)化施工方案，在困難中尋找切入點(diǎn)，順暢打開(kāi)作業(yè)局勢(shì)，不斷掀起大干高潮。

合龍前夕時(shí)逢“五一”勞動(dòng)假日，近200位建造鐵軍放棄休假據(jù)守一線，終于，比施作業(yè)戰(zhàn)方案提早20多天完結(jié)大橋合龍。

技能先行，打造山區(qū)高速公路質(zhì)量工程

一條三插溪，將兩岸青山切成峽谷。三插溪特大橋，是橫跨深谷，架起一座墩高79.5米、最大跨徑170米的混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋。在大橋施工中，“技能賦能”是打造質(zhì)量工程的重要立異手段。

據(jù)景文3標(biāo)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，三插溪特大橋懸臂澆筑0#塊施工是整個(gè)橋梁施工工序中的重要操控點(diǎn)，因0#塊具有特殊的施工環(huán)境，傳統(tǒng)的鷹形牛腿支架裝置需求足夠的施工場(chǎng)所，很多高空焊接作業(yè)會(huì)導(dǎo)致支架裝置質(zhì)量操控難、安全危險(xiǎn)高、環(huán)境污染重、施工時(shí)間長(zhǎng)、施工本錢高級(jí)一系列問(wèn)題。0#塊支架方案的挑選是支架施工能否得以安全、優(yōu)質(zhì)、高效完結(jié)的關(guān)鍵因素，因而，建造者們通過(guò)查閱很多相關(guān)資料、比選各種支架方案、建模計(jì)算剖析，最終立異采用在墩身混凝土事先預(yù)埋爬錐和加長(zhǎng)型套筒，利用掛籃桿件改裝成裝配式支架的方案，使預(yù)埋件從有損墩身結(jié)構(gòu)的方式優(yōu)化成無(wú)損墩身結(jié)構(gòu)的方式。一起，通過(guò)工藝改進(jìn)、技能攻關(guān)，使0#塊支架的裝置時(shí)間減少至2-3天/套，為項(xiàng)目節(jié)省了超過(guò)百萬(wàn)的本錢，也極大程度地提高了施工安全、質(zhì)量和環(huán)保效益。

一起，項(xiàng)目還在施工中利用BIM信息化技能，建立鋼筋模型，進(jìn)行碰撞檢測(cè)，通過(guò)剖析結(jié)構(gòu)，優(yōu)化鋼筋布置，確保大橋安全順暢合龍。

“紅”“綠”交融，助推共同富裕示范區(qū)建造

據(jù)了解，通過(guò)3年多的建造，目遠(yuǎn)景文高速現(xiàn)已累計(jì)完結(jié)總體形象進(jìn)展93%，估計(jì)今年年底建成通車。建成后，它將串聯(lián)起景寧至文成沿線9個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，39個(gè)村，以及17個(gè)天然人文景區(qū)，麗水景寧、溫州文成兩地的車程將由原來(lái)2小時(shí)30分縮短至40分鐘，將極大改善浙西南山區(qū)的交通條件。

項(xiàng)目建成后將與文瑞高速、文泰高速完成交通轉(zhuǎn)化，在便捷的交通下，賡續(xù)紅色血脈，傳播紅色文明，助推沿線“紅色”旅游開(kāi)展。大山里的農(nóng)副產(chǎn)品也將會(huì)更快速的運(yùn)出去，綠色生態(tài)人文資源和紅色旅游文明資源將招引更多游客，改善投資環(huán)境，助力鄉(xiāng)村復(fù)興，助推沿線大眾共富共榮，促進(jìn)長(zhǎng)三角一體化建造。(來(lái)源：新華網(wǎng)邱文俊曹景偉王偉光)

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景文高速三插溪特大橋

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