原標題：緊盯堵點難點加強統(tǒng)籌調(diào)度開足馬力，交通重點工程加速推動

全力加速交通重大項目建造，堅持疫情防控和交通根底設(shè)施建造“兩手抓”，一季度，全省交通根底設(shè)施建造累計完結(jié)出資354.1億元，同比增加6.4%。4月以來，交通建造出資穩(wěn)步增加。依照“開工一批、推動一批、儲備一批”要求，現(xiàn)在交通部門正加大一批重點項現(xiàn)在期作業(yè)推動力度，海過分江通道、南京至滁州高速公路江蘇段等9個重點項目工可已獲批，北沿江高鐵等項目我省境內(nèi)作業(yè)加速推動。

過江通道建造步伐加速

4月24日，常泰長江大橋建造現(xiàn)場，一個個橋墩矗立江中，鋼桁梁、節(jié)段梁、現(xiàn)澆梁施工齊頭并進，江中兩個“空間鉆石型”主塔現(xiàn)已“長到”59米高。

“施工現(xiàn)場逐步形成水陸全面推動的新局面。”省交建局常泰長江大橋建造指揮部現(xiàn)場指揮長李鎮(zhèn)介紹，“今年以來咱們再接再勵奮戰(zhàn)，現(xiàn)已完結(jié)大橋南北主塔橫梁澆筑施工，天星洲專用航道橋及錄安洲非通航孔橋正在進行鋼桁梁吊裝，工程進度平穩(wěn)可控。下一步，將展開主塔中、上塔柱施工。”

龍?zhí)堕L江大橋建造現(xiàn)場，北錨已完結(jié)地面以下根底與頂蓋板施工，現(xiàn)正進行地上錨體、鞍部施工;北塔已完結(jié)塔柱、橫梁等所有主體混凝土澆筑，南塔正在進行上塔柱施工，南錨已完結(jié)沉井下沉、封底及填芯作業(yè)，正在進行沉井頂蓋板施工，南北引橋與鋼梁制作作業(yè)同步展開。省交建局龍?zhí)堕L江大橋現(xiàn)場指揮長胡堯說，“大橋自2020年開建以來，各項建造使命全面有序推動，年內(nèi)方案完結(jié)南北錨錨碇、南北塔主體，年底先導(dǎo)索架設(shè)過江。”

作為國內(nèi)在建最大直徑的盾構(gòu)地道和國內(nèi)在建接受水壓最高的公路盾構(gòu)地道，江陰靖江長江地道建造步伐正在加速。

“參與工程施工的1000余名建造者，奮力保節(jié)點，推動施工出產(chǎn)。”省交建局江陰靖江長江地道建造指揮部現(xiàn)場指揮長王峻表明，現(xiàn)在，江北施工區(qū)現(xiàn)場左線始發(fā)井端頭加固持續(xù)平穩(wěn)進行，“聚力一號”盾構(gòu)機在始發(fā)井中正進行負環(huán)拼裝以及刀盤等盾構(gòu)機組件的調(diào)試作業(yè)，方案4月底盾構(gòu)始發(fā)。

“右線‘匠心一號’盾構(gòu)機已接連安全穿越兩個一級風(fēng)險源，順利掘進400余米。”中鐵十四局項目負責(zé)人王曉瓊表明，“接下來，將持續(xù)超前謀劃、精心組織，向高質(zhì)量、快進度、固安全的方針持續(xù)跨進，為盾構(gòu)機7月上旬穿越江北大堤的方針作沖刺準備。”

南京建寧西路過江通道左線盾構(gòu)地道內(nèi)，“創(chuàng)新號”盾構(gòu)機正在江中段上軟下硬地層中穩(wěn)步掘進，現(xiàn)在已掘進累計1300余米，完結(jié)施工過半使命。中鐵十四局建寧西路項目盾構(gòu)司理李龍輝說，接下來，項目建造團隊將加緊謀劃斷層破碎段等上軟下硬土巖復(fù)合地層的掘進施工，推動工程安全、優(yōu)質(zhì)、高效開展。

高速公路施工如火如荼

4月24日，京滬高速公路沂淮淮江擴建工程260公里戰(zhàn)線上如火如荼，機器轟鳴、車輛穿梭、工人忙碌。工程依照雙向四改八車道標準規(guī)劃建造，是江蘇有史以來一次性施工里程最長、出資規(guī)模最大的高速公路改擴建項目，縱貫徐州、宿遷、淮安、揚州。

“現(xiàn)在，一般路段橋梁已基本完結(jié)，路面水穩(wěn)施工已完結(jié)70%，瀝青下面層及中面層已完結(jié)45%。”省交建局京滬連淮高速公路擴建工程建造指揮部總指揮江臣介紹。

溧陽至寧德高速公路江蘇段全長23.724公里，其中新昌紐帶至南渡南紐帶段7.2公里已于今年初提早建成通車。

“項目路基填筑已基本完結(jié)，現(xiàn)在正全面展開水穩(wěn)底層攤鋪與瀝青面層攤鋪施工。主線跨S239大橋嚴重施工中，即將貫通;房建主體工程已基本封頂，全面進入裝飾施工階段。”溧寧項目辦主任俞科峰介紹。

“現(xiàn)在，張靖皋長江大橋、常泰長江大橋南北接線、滬陜高速平廣段擴建工程、連淮高速擴建工程先導(dǎo)段，以及高宣高速、連宿高速、建興高速、宿泗高速、洋如高速、東興高速等項目施工也在加速推動中。”省交通運輸廳黨組成員、省交通工程建造局局長蔣振雄表明，今年以來，咱們克服重重困難，強化要素保障，創(chuàng)新推動行動，在持續(xù)做細做實疫情防控各項措施的前提下，加速推動重大交通工程項目落地實施，安全高質(zhì)量推動過江通道和高速公路新建、改擴建建造，充分發(fā)揮交通工程“穩(wěn)出資、穩(wěn)增加”的壓艙石效果。現(xiàn)在，在建17個項目27000余名建造者正搶抓施工黃金期奮力攻堅。

軌跡交通項目穩(wěn)步推動

4月起，南沿江城際鐵路句容站房工程施工現(xiàn)場，幾十臺各類施工機械、500多名施工人員一起作業(yè)。4月25日，該工程已完結(jié)混凝土結(jié)構(gòu)的95%。

“本月底能夠完結(jié)混凝土結(jié)構(gòu)封頂，為站房按期裝飾奠定根底。”中鐵二十四局南沿江城際鐵路站房項目部項目司理邱福祥介紹。

坐落金壇的南沿江城際鐵路3標項目，現(xiàn)在正在進行無砟軌跡底座板澆筑及無砟軌跡板灌注施工。“此前快馬加鞭，路基主體及橋涵工程如期完結(jié)施工。”中鐵十六局南沿江鐵路項目總工程師、黨工委書記曲寶文介紹，“力求在6月30日前完結(jié)底座板施工，7月15日前完結(jié)軌跡板鋪設(shè)施工，8月完結(jié)所有站前工程施工使命，到達鋪軌條件。”

南沿江城際鐵路站前工程1標線路自南京紐帶南京南站引出，并行仙寧線南側(cè)向東延伸，跨越秦淮河、下穿寧杭客專后折向東南方向進入句容市，標段全長24.51公里。

“現(xiàn)在，路基工程現(xiàn)已完結(jié)100%;橋梁工程現(xiàn)已完結(jié)90.61%。”中鐵四局南沿江城際鐵路站前1標項目常務(wù)副司理桂金本說，當時主要在進行跨秦淮河接連梁、跨雙麒路接連梁、跨解溪河接連梁、江寧上行聯(lián)絡(luò)線特大橋下部結(jié)構(gòu)、江寧站站臺改造以及架梁施工，年底能到達鋪軌條件。

南京地鐵11號線是貫穿南京江北新區(qū)南北的一條骨干線。“行知路站剛完結(jié)最后一幅地連墻鋼筋籠的澆筑作業(yè)，提早完結(jié)車站基坑圍護結(jié)構(gòu)合龍。”中鐵十四局南京地鐵11號線項目負責(zé)人周本軍說，一起，綠水灣站地下接連墻施工已完結(jié)規(guī)劃總量的90%，預(yù)計月底悉數(shù)施工完結(jié)。

省鐵路辦相關(guān)負責(zé)人介紹，現(xiàn)在，在建滬蘇湖鐵路、寧淮城際鐵路有序建造中;北沿江高鐵、通蘇嘉甬鐵路、宿遷至合肥鐵路、濰坊至宿遷鐵路和寧蕪鐵路擴能等項目，我省境內(nèi)作業(yè)正在加速推動。

“二季度是交通根底設(shè)施建造和運輸出產(chǎn)的要害時期，對實現(xiàn)全年方針、支撐和服務(wù)全省經(jīng)濟社會高質(zhì)量開展具有重要效果。”省交通運輸廳相關(guān)負責(zé)人表明，將持續(xù)多措并舉加速推動項目建造，盯好要害項目，展開定期調(diào)度，處理要害問題。對出資方案履行困難的項目進行精準調(diào)度，協(xié)調(diào)處理項目遇到的問題與困難。(來歷：新華日報梅劍飛)

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交通重點工程

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