寬敞空間豐厚裝備

 

HOWO悍將雪豹冷藏車(chē)的駕駛室全體空間非常寬敞，坐在里面不管是頭仍是腿的空間，都有非常大的余量，不會(huì)感到拘束，一起整個(gè)中控臺(tái)進(jìn)行了降低規(guī)劃，車(chē)窗也做的更大，在筆者坐過(guò)的眾多輕卡中，它的視界是最好的，看起來(lái)心曠神怡，在狹窄道路挪車(chē)時(shí)，也便利調(diào)查周?chē)沫h(huán)境，不容易產(chǎn)生剮蹭。

 

多功能方向盤(pán)自然也不會(huì)缺席，TA支撐四向調(diào)節(jié)，不管你是什么身段，肯定都能舒暢的掌舵。一起上面還集成了多媒體操控，藍(lán)牙接打電話，定速巡航等功能，開(kāi)車(chē)的時(shí)分，手不離盤(pán)就能操作，便利也安全。

 

儀表盤(pán)選用的是炮筒式規(guī)劃，中間帶有液晶顯示屏，數(shù)據(jù)信息非常全面，能讓卡友愈加直觀地調(diào)查車(chē)輛狀況，大大提升了快捷性。

 

車(chē)廂頂部還裝備了換氣天窗，打開(kāi)之后，就能夠經(jīng)過(guò)負(fù)壓的原理進(jìn)行換氣，開(kāi)高速的時(shí)分如果覺(jué)得開(kāi)窗風(fēng)大，直接吹不舒暢，用它就對(duì)了。

 

HOWO統(tǒng)帥冷藏車(chē)在繼承這些長(zhǎng)處的一起，擁有用料愈加高級(jí)的駕駛室和更豐厚的裝備。中控十寸的懸浮大屏科技時(shí)髦，大面積選用的搪塑材質(zhì)調(diào)配上貫穿副駕一側(cè)的木紋飾板，又給整車(chē)添加了一份奢華感，愈加入了倒車(chē)影像，完全處理了輕卡倒車(chē)?yán)щy的痛點(diǎn)。

 

優(yōu)異底盤(pán)牢靠承載

 

兩臺(tái)雪豹冷藏車(chē)都匹配了濰柴WP2.5N發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力150馬力，最大輸出扭矩400N.M;一起低扭非常出色，在1000轉(zhuǎn)的時(shí)分就有300牛米，能夠確保車(chē)輛在不需要刻意拉高轉(zhuǎn)速的狀況下，就能完結(jié)滿載狀態(tài)的起步和爬坡。在確保優(yōu)異動(dòng)力的一起，噪音和油耗也做到了優(yōu)異的水準(zhǔn)，依托濰柴所擁有的國(guó)內(nèi)最大的柴油機(jī)半消音室和完善的NVH開(kāi)發(fā)體系，再加上高效的實(shí)戰(zhàn)形開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)，造就了這臺(tái)WP2.5N發(fā)動(dòng)機(jī)噪音比競(jìng)品小六分貝的成果。一起TA的油耗，也能比競(jìng)品每百公里低0.6升。在對(duì)冷藏車(chē)分外重要的牢靠性上，WP2.5N的B10壽命做到了80萬(wàn)公里，遠(yuǎn)超50萬(wàn)公里的職業(yè)平均水平，為冷鏈運(yùn)輸供給牢靠的確保。

 

和發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)配的法士特帶同步器的八檔變速箱，換擋更柔和，且八擋箱和普通的六檔箱相比，頭擋齒比更大，起步更順，在滿載起步和爬坡的時(shí)分，具有更好的動(dòng)力性，一起八擋箱每個(gè)擋之間的極差也更小，也就是每次換擋時(shí)轉(zhuǎn)速掉的更少，這樣就能使得發(fā)動(dòng)機(jī)一直維持在高效轉(zhuǎn)速區(qū)間作業(yè)，帶來(lái)愈加順利的動(dòng)力輸出，和愈加經(jīng)濟(jì)的油耗體現(xiàn)。

 

這套優(yōu)異的動(dòng)力總成，能在車(chē)輛滿載的狀況下，也供給超強(qiáng)的動(dòng)力，一起還能帶來(lái)優(yōu)異的油耗體現(xiàn)。

 

一起隨著“大噸小標(biāo)”整治作業(yè)的推進(jìn)以及治超力度的不斷加大，用戶對(duì)于車(chē)輛合規(guī)化、輕量化的訴求越來(lái)越大。雪豹冷藏車(chē)經(jīng)過(guò)鋁合金儲(chǔ)氣筒、鋁合金油箱、全鋁殼變速箱、前輪盤(pán)剎以及輕量化的漢德車(chē)橋等零部件，在確保車(chē)輛承載牢靠的前提下，完成了體系降重，真實(shí)完成多拉快跑、藍(lán)牌無(wú)憂。

 

雪豹冷藏車(chē)出廠還配帶了雙壓縮機(jī)支架，便利改裝，一起也經(jīng)久耐用，完全杜絕了因長(zhǎng)時(shí)間振動(dòng)而導(dǎo)致壓縮機(jī)支架開(kāi)裂的危險(xiǎn)，并專門(mén)為冷藏上裝匹配了110A的大電流發(fā)電機(jī)，處理了惡劣工況下電瓶饋電的問(wèn)題，讓冷鏈運(yùn)輸更牢靠。

 

先進(jìn)上裝一路領(lǐng)鮮

 

全車(chē)六塊廂板均選用歐洲領(lǐng)先工藝三明治制造方式，使產(chǎn)品全體牢靠性愈加強(qiáng)勁。三明治結(jié)構(gòu)就是指三層原資料所組成的車(chē)輛廂板，經(jīng)過(guò)淋膠機(jī)、熱壓機(jī)將三層資料相互限制而成，從而使廂體保溫功能更好，帶來(lái)更輕的自重和更好整車(chē)氣密性好，并具有更高的整車(chē)強(qiáng)度。

 

廂板厚度為85mm，中間的保溫資料選用輕量化材質(zhì)XPS，密度高達(dá)35kg/m³。每塊箱板都是熱壓機(jī)一次成型限制，四周為玻璃鋼封邊，箱板內(nèi)部無(wú)空氣空隙，從而確保了保溫性。一起XPS資料具有燃點(diǎn)低，安全性更高的長(zhǎng)處。

 

箱板的內(nèi)外蒙皮均選用FRP復(fù)合資料板，F(xiàn)RP板的密度僅為碳鋼的1/5，但強(qiáng)度超越鋼板，并且熱功能良好，也是優(yōu)良的絕熱資料。先進(jìn)的制板工藝確保了箱板強(qiáng)度，內(nèi)部無(wú)金屬骨架和連接件，降低了重量，增強(qiáng)了保溫性;副車(chē)架選用700高強(qiáng)鋼，用3mm的高強(qiáng)鋼代替了原來(lái)6mm的碳鋼，自重降低了一半，但強(qiáng)度更高。

 

六塊箱板均為玻璃鋼封邊，合箱選用全機(jī)械化無(wú)縫隙粘接工藝，密封性好;后門(mén)、側(cè)門(mén)空隙合理，選用多層三元乙丙橡膠密封膠條，既確保敞開(kāi)便利，又更大限度的減少了涼氣泄漏;在箱板后部還選用斷橋設(shè)置，減少?zèng)鰵庑孤丁?/div>