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下載手機(jī)APP 地鐵1號線二期北段工程加速推動
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首臺盾構(gòu)機(jī)將于6月份始發(fā)
圖為5月18日，在地鐵一號線北段東上澤站，施工人員正在進(jìn)行盾構(gòu)前的各項準(zhǔn)備工作。本報記者張曉峰攝
眼下，省會城市更新重點項目地鐵1號線二期北段工程施工現(xiàn)場一派如火如荼的景像，建造正酣。5月18日，記者從石家莊交投集團(tuán)所屬軌跡集團(tuán)獲悉，該線首臺盾構(gòu)機(jī)將于6月份始發(fā)，全線方案2024年12月底竣工。
記者在地鐵1號線二期北段東上澤站看到，規(guī)范化圍擋內(nèi)是井然有序、嚴(yán)重?zé)霟岬慕ㄔ靾鼍埃?5噸龍門吊現(xiàn)已到位，龐大的盾構(gòu)機(jī)的螺旋機(jī)也已出場，龍門吊軌跡梁基礎(chǔ)施工正在進(jìn)行中。“目前，盾構(gòu)臺車正在陸續(xù)吊裝下井，各項準(zhǔn)備工作正在按照方案有序進(jìn)行。”施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人劉金忠介紹說，東上澤站屬于規(guī)范站，車站總長181米，規(guī)范段寬21.1米，為兩層三跨框架式結(jié)構(gòu)，東上澤站至東瀛站區(qū)間將采用盾構(gòu)法施工，方案6月份進(jìn)行1號線二期北段工程首臺盾構(gòu)始發(fā)。
地鐵1號線二期北段工程自去年12月開工以來，在做好常態(tài)化疫情防控的基礎(chǔ)上，嚴(yán)格現(xiàn)場管理，嚴(yán)把安全質(zhì)量關(guān)口，切實做到科學(xué)、文明、安全施工，有用加速施工進(jìn)度。到目前，東上澤站左線盾構(gòu)始發(fā)端頭、出土口、右線吊裝口擋墻施工完結(jié)，左右線底板軌跡鋪設(shè)完結(jié)，正在進(jìn)行盾構(gòu)始發(fā)前的準(zhǔn)備工作。一起，最早開端施工的東上澤站至東瀛站區(qū)間風(fēng)井進(jìn)度較快，現(xiàn)已完結(jié)了圍護(hù)樁、素樁、冠梁、擋墻澆筑砼等施工，第一道鋼支撐也架設(shè)完結(jié)。東瀛站完結(jié)了導(dǎo)改路施工和圍擋擴(kuò)圍，圍護(hù)樁施工完結(jié)500余根，素樁施工完結(jié)30余根，正在進(jìn)行冠梁鋼筋綁扎施工。
地鐵1號線二期工程為一期的北延線路，沿秦嶺大街和新城大街敷設(shè)，銜接高新區(qū)和正定縣，設(shè)站8座。該工程分兩期建造，其間南段工程為洨河大路站(不含)至福澤站，線路全長10.4公里，設(shè)車站6座，已于2019年6月26日注冊運營。北段工程為福澤站(不含)至東瀛站，以及南牛停車場項目，其間東上澤站、福澤站至東上澤站區(qū)間主體結(jié)構(gòu)已伴隨南段工程竣工，剩下在建工程首要包含一站兩區(qū)間及南牛停車場約3公里線路。
軌跡集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，省會地鐵將在高質(zhì)量開展城市更新項目建造的一起，充分發(fā)揮軌跡交通“客流導(dǎo)向”作用，全力抓好建造運營，持續(xù)增強(qiáng)發(fā)展動能，以實際行動助力現(xiàn)代化、國際化美麗省會城市建造。(來源：石家莊日報記者宋鈞)
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首臺盾構(gòu)機(jī)將于6月份始發(fā)
圖為5月18日，在地鐵一號線北段東上澤站，施工人員正在進(jìn)行盾構(gòu)前的各項準(zhǔn)備工作。本報記者張曉峰攝
眼下，省會城市更新重點項目地鐵1號線二期北段工程施工現(xiàn)場一派如火如荼的景像，建造正酣。5月18日，記者從石家莊交投集團(tuán)所屬軌跡集團(tuán)獲悉，該線首臺盾構(gòu)機(jī)將于6月份始發(fā)，全線方案2024年12月底竣工。
記者在地鐵1號線二期北段東上澤站看到，規(guī)范化圍擋內(nèi)是井然有序、嚴(yán)重?zé)霟岬慕ㄔ靾鼍埃?5噸龍門吊現(xiàn)已到位，龐大的盾構(gòu)機(jī)的螺旋機(jī)也已出場，龍門吊軌跡梁基礎(chǔ)施工正在進(jìn)行中。“目前，盾構(gòu)臺車正在陸續(xù)吊裝下井，各項準(zhǔn)備工作正在按照方案有序進(jìn)行。”施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人劉金忠介紹說，東上澤站屬于規(guī)范站，車站總長181米，規(guī)范段寬21.1米，為兩層三跨框架式結(jié)構(gòu)，東上澤站至東瀛站區(qū)間將采用盾構(gòu)法施工，方案6月份進(jìn)行1號線二期北段工程首臺盾構(gòu)始發(fā)。
地鐵1號線二期北段工程自去年12月開工以來，在做好常態(tài)化疫情防控的基礎(chǔ)上，嚴(yán)格現(xiàn)場管理，嚴(yán)把安全質(zhì)量關(guān)口，切實做到科學(xué)、文明、安全施工，有用加速施工進(jìn)度。到目前，東上澤站左線盾構(gòu)始發(fā)端頭、出土口、右線吊裝口擋墻施工完結(jié)，左右線底板軌跡鋪設(shè)完結(jié)，正在進(jìn)行盾構(gòu)始發(fā)前的準(zhǔn)備工作。一起，最早開端施工的東上澤站至東瀛站區(qū)間風(fēng)井進(jìn)度較快，現(xiàn)已完結(jié)了圍護(hù)樁、素樁、冠梁、擋墻澆筑砼等施工，第一道鋼支撐也架設(shè)完結(jié)。東瀛站完結(jié)了導(dǎo)改路施工和圍擋擴(kuò)圍，圍護(hù)樁施工完結(jié)500余根，素樁施工完結(jié)30余根，正在進(jìn)行冠梁鋼筋綁扎施工。
地鐵1號線二期工程為一期的北延線路，沿秦嶺大街和新城大街敷設(shè)，銜接高新區(qū)和正定縣，設(shè)站8座。該工程分兩期建造，其間南段工程為洨河大路站(不含)至福澤站，線路全長10.4公里，設(shè)車站6座，已于2019年6月26日注冊運營。北段工程為福澤站(不含)至東瀛站，以及南牛停車場項目，其間東上澤站、福澤站至東上澤站區(qū)間主體結(jié)構(gòu)已伴隨南段工程竣工，剩下在建工程首要包含一站兩區(qū)間及南牛停車場約3公里線路。
軌跡集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，省會地鐵將在高質(zhì)量開展城市更新項目建造的一起，充分發(fā)揮軌跡交通“客流導(dǎo)向”作用，全力抓好建造運營，持續(xù)增強(qiáng)發(fā)展動能，以實際行動助力現(xiàn)代化、國際化美麗省會城市建造。(來源：石家莊日報記者宋鈞)
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