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下載手機(jī)APP 5月24日，浙江省交通集團(tuán)杭紹甬高速杭紹段項(xiàng)目黨灣樞紐主線橋第23聯(lián)第98孔首件鋼板梁順利完成吊裝，這也是項(xiàng)目初次涉高速施工，標(biāo)志著杭紹甬高速杭紹段項(xiàng)目在重要節(jié)點(diǎn)上再次獲得階段性勝利，向提早通車目標(biāo)邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。
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本次吊裝的鋼板梁為黨灣樞紐主線橋第23聯(lián)第98孔右幅98-1和右幅98-2節(jié)段在地上組裝成的“井”字型鋼板梁，長(zhǎng)37米，重約130噸，選用650噸大型履帶吊車吊裝至規(guī)劃位置，從9:00開始起吊至10:30完畢，用時(shí)1小時(shí)30分。黨灣樞紐主線橋第23聯(lián)(35+50+53+60+37m)處于紅十五線上方，上跨S9蘇臺(tái)高速公路，為五跨徑接連鋼板組合梁，吊裝時(shí)需求進(jìn)行臨時(shí)封道。本次吊裝作業(yè)上跨S9蘇臺(tái)高速黨灣互通C匝道，為了保證安全施工，吊裝時(shí)需求采取C匝道斷流施工，為此項(xiàng)目部編制了專項(xiàng)施工方案，邀請(qǐng)專家對(duì)施工方案進(jìn)行論證，并與相關(guān)部門提早進(jìn)行桌面推演，準(zhǔn)保證障到分鐘，緊抓每個(gè)環(huán)節(jié)和細(xì)節(jié)，堵塞漏洞、消除隱患，保證萬(wàn)無(wú)一失。
“由于交通管制時(shí)刻只有兩個(gè)小時(shí)，所以咱們管理人員及機(jī)械設(shè)備提早就位，做好充分準(zhǔn)備，交通斷流后第一時(shí)刻進(jìn)行施工。咱們的鋼板梁也提早在地上進(jìn)行組裝，經(jīng)過(guò)削減吊裝次數(shù)的方式來(lái)避免大量空中作業(yè)及路途關(guān)閉時(shí)刻，保證在交通管制期內(nèi)順利完成施工。”現(xiàn)場(chǎng)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。
吊裝前，項(xiàng)目部屢次安排舉行安全、技能交底會(huì)，清晰分工、各司其職、職責(zé)到人，重點(diǎn)清晰關(guān)鍵環(huán)節(jié)和工序的操控要點(diǎn)。吊裝進(jìn)程中，工程技能人員、安全員和吊裝人員堅(jiān)守崗位、默契合作，吊裝作業(yè)指令履行有序，各工序聯(lián)接順利，作業(yè)全程把控嚴(yán)格，最終圓滿完成首件吊裝使命。
據(jù)悉，杭紹甬高速杭紹段項(xiàng)目黨灣樞紐主線橋第23聯(lián)第98孔鋼板梁方案施工時(shí)長(zhǎng)為四天，每天9點(diǎn)—11點(diǎn)錯(cuò)峰斷流施工。作為全線展開的初次涉高速施工，本次吊裝使命的順利完成，為后續(xù)涉高速施工供給了寶貴經(jīng)歷，也為工程建造項(xiàng)目快速精準(zhǔn)施工提振了信心。下一步，杭紹甬高速杭紹段項(xiàng)目將繼續(xù)注重進(jìn)程操控，嚴(yán)把質(zhì)量、安全關(guān)，高質(zhì)量推動(dòng)項(xiàng)目建造。(來(lái)歷：新華網(wǎng)鄭佳珍汪璐瑤賈鑫超羅密)
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杭紹甬高速杭紹段項(xiàng)目
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本次吊裝的鋼板梁為黨灣樞紐主線橋第23聯(lián)第98孔右幅98-1和右幅98-2節(jié)段在地上組裝成的“井”字型鋼板梁，長(zhǎng)37米，重約130噸，選用650噸大型履帶吊車吊裝至規(guī)劃位置，從9:00開始起吊至10:30完畢，用時(shí)1小時(shí)30分。黨灣樞紐主線橋第23聯(lián)(35+50+53+60+37m)處于紅十五線上方，上跨S9蘇臺(tái)高速公路，為五跨徑接連鋼板組合梁，吊裝時(shí)需求進(jìn)行臨時(shí)封道。本次吊裝作業(yè)上跨S9蘇臺(tái)高速黨灣互通C匝道，為了保證安全施工，吊裝時(shí)需求采取C匝道斷流施工，為此項(xiàng)目部編制了專項(xiàng)施工方案，邀請(qǐng)專家對(duì)施工方案進(jìn)行論證，并與相關(guān)部門提早進(jìn)行桌面推演，準(zhǔn)保證障到分鐘，緊抓每個(gè)環(huán)節(jié)和細(xì)節(jié)，堵塞漏洞、消除隱患，保證萬(wàn)無(wú)一失。
“由于交通管制時(shí)刻只有兩個(gè)小時(shí)，所以咱們管理人員及機(jī)械設(shè)備提早就位，做好充分準(zhǔn)備，交通斷流后第一時(shí)刻進(jìn)行施工。咱們的鋼板梁也提早在地上進(jìn)行組裝，經(jīng)過(guò)削減吊裝次數(shù)的方式來(lái)避免大量空中作業(yè)及路途關(guān)閉時(shí)刻，保證在交通管制期內(nèi)順利完成施工。”現(xiàn)場(chǎng)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。
吊裝前，項(xiàng)目部屢次安排舉行安全、技能交底會(huì)，清晰分工、各司其職、職責(zé)到人，重點(diǎn)清晰關(guān)鍵環(huán)節(jié)和工序的操控要點(diǎn)。吊裝進(jìn)程中，工程技能人員、安全員和吊裝人員堅(jiān)守崗位、默契合作，吊裝作業(yè)指令履行有序，各工序聯(lián)接順利，作業(yè)全程把控嚴(yán)格，最終圓滿完成首件吊裝使命。
據(jù)悉，杭紹甬高速杭紹段項(xiàng)目黨灣樞紐主線橋第23聯(lián)第98孔鋼板梁方案施工時(shí)長(zhǎng)為四天，每天9點(diǎn)—11點(diǎn)錯(cuò)峰斷流施工。作為全線展開的初次涉高速施工，本次吊裝使命的順利完成，為后續(xù)涉高速施工供給了寶貴經(jīng)歷，也為工程建造項(xiàng)目快速精準(zhǔn)施工提振了信心。下一步，杭紹甬高速杭紹段項(xiàng)目將繼續(xù)注重進(jìn)程操控，嚴(yán)把質(zhì)量、安全關(guān)，高質(zhì)量推動(dòng)項(xiàng)目建造。(來(lái)歷：新華網(wǎng)鄭佳珍汪璐瑤賈鑫超羅密)
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