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下載手機(jī)APP 近期，深圳市軌道交通12號(hào)線橋頭西站(不含)-海上田園東站(含)范圍內(nèi)5站5區(qū)間順暢經(jīng)過(guò)子單位工程開(kāi)端檢驗(yàn)。
這標(biāo)志著地鐵12號(hào)線土建七工區(qū)成為全線首個(gè)完結(jié)子單位工程開(kāi)端檢驗(yàn)的工區(qū)。
自2018年1月進(jìn)場(chǎng)施工以來(lái)，有關(guān)參建單位一直秉承“自強(qiáng)不息，勇于逾越”的企業(yè)精神，堅(jiān)持“精工良建、品臻致遠(yuǎn)”的建造理念，迅速組成經(jīng)驗(yàn)豐富的管理團(tuán)隊(duì)，細(xì)致梳理工程推進(jìn)中存在的難題，一起參議應(yīng)對(duì)解決戰(zhàn)略。
在各方一起推進(jìn)下，深圳地鐵12號(hào)線土建七工區(qū)工程建造不斷取得突破：
海上田園東站
征地清表工作進(jìn)展順暢，率先打開(kāi)工程建造局勢(shì)，并在后續(xù)建造中戰(zhàn)勝深沉淤泥、灘涂地貌、周邊魚(yú)塘、地下水豐富、下穿石圍涌等困難，成為深圳地鐵四期工程首個(gè)開(kāi)端基坑開(kāi)挖、第二個(gè)主體結(jié)構(gòu)封頂、深圳地鐵12號(hào)線首個(gè)盾構(gòu)始發(fā)的車站;
福海西站
是全國(guó)首例下穿既有高鐵線的車站，地下管線眾多，前期工程改遷難度大，施工過(guò)程中對(duì)高鐵橋墩維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)高;
海上田園南站
克服站位不穩(wěn)定、開(kāi)工晚、工期緊、任務(wù)重以及沙涌導(dǎo)流等影響，安全質(zhì)量與文明施工齊抓共管，僅用15個(gè)月高效完成主體結(jié)構(gòu)封頂。
12號(hào)線
一條支撐深圳西部開(kāi)展軸的地鐵線
地鐵12號(hào)線起自南山區(qū)
(來(lái)歷：深圳市軌道交通)
標(biāo)簽：
軌道交通
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在各方一起推進(jìn)下，深圳地鐵12號(hào)線土建七工區(qū)工程建造不斷取得突破：
海上田園東站
征地清表工作進(jìn)展順暢，率先打開(kāi)工程建造局勢(shì)，并在后續(xù)建造中戰(zhàn)勝深沉淤泥、灘涂地貌、周邊魚(yú)塘、地下水豐富、下穿石圍涌等困難，成為深圳地鐵四期工程首個(gè)開(kāi)端基坑開(kāi)挖、第二個(gè)主體結(jié)構(gòu)封頂、深圳地鐵12號(hào)線首個(gè)盾構(gòu)始發(fā)的車站;
福海西站
是全國(guó)首例下穿既有高鐵線的車站，地下管線眾多，前期工程改遷難度大，施工過(guò)程中對(duì)高鐵橋墩維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)高;
海上田園南站
克服站位不穩(wěn)定、開(kāi)工晚、工期緊、任務(wù)重以及沙涌導(dǎo)流等影響，安全質(zhì)量與文明施工齊抓共管，僅用15個(gè)月高效完成主體結(jié)構(gòu)封頂。
12號(hào)線
一條支撐深圳西部開(kāi)展軸的地鐵線
地鐵12號(hào)線起自南山區(qū)
(來(lái)歷：深圳市軌道交通)
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