5月底，科技日報記者從山東省科學(xué)技能廳了解到，作為全國首個、也是現(xiàn)在僅有的“氫進(jìn)萬家”演示省份，山東已經(jīng)在短短一年間打造出四個全國榜首。

除上述全國首個氫能低碳園區(qū)之外，青島港率先試點(diǎn)氫能軌跡吊、氫能集卡，并建成全國榜首座港區(qū)加氫站，打造出全國榜首個“氫+5G”智慧綠色港口;中石化濟(jì)青高速淄博服務(wù)區(qū)加氫站建成投運(yùn)，成為全國榜首座高速加氫站，同時，山東過在濟(jì)青高速服務(wù)區(qū)配套建造加氫站，打通了全國榜首條“氫能高速”;山東泰山鋼鐵集團(tuán)有限公司(以下簡稱泰山鋼鐵)使用自身工業(yè)副產(chǎn)氫展開氫氣純化，建成了全國榜首座鋼鐵行業(yè)管道供氫加氫母站，打造了加氫站“前站后廠”的運(yùn)營新模式。

去年4月16日，科技部與山東省政府簽署《一起組織施行“氫進(jìn)萬家”科技演示工程的框架協(xié)議》，聯(lián)合發(fā)動“氫進(jìn)萬家”科技演示工程(以下簡稱“氫進(jìn)萬家”)。自此，山東省安身氫能資源、技能、工業(yè)實(shí)際，圍繞立異鏈布局工業(yè)鏈，在交通運(yùn)輸、工業(yè)和建筑用能等多個方面率先拓荒氫能多場景演示使用。

30余項(xiàng)方針發(fā)力完好氫能工業(yè)鏈條初長成

記者從山東省科學(xué)技能廳高新技能展開及工業(yè)化處了解到，到現(xiàn)在，“氫進(jìn)萬家”已取得顯著成效。包含已經(jīng)累計(jì)出臺了30余項(xiàng)氫能工業(yè)專項(xiàng)方針，編制發(fā)布2項(xiàng)國家規(guī)范、9項(xiàng)地方規(guī)范和2項(xiàng)集體規(guī)范;發(fā)揮資源優(yōu)勢，支撐泰山鋼鐵、中國石化青島煉油化工有限職責(zé)公司、中國石油化工股份有限公司齊魯分公司、山東海化集團(tuán)有限公司等企業(yè)展開副產(chǎn)氫純化，引導(dǎo)華電濰坊發(fā)電有限公司等展開可再生動力制氫項(xiàng)目建造，逐步完成高品質(zhì)、低本錢、可繼續(xù)的氫源本地化供給;建成了25座加氫站，并鼓勵相關(guān)企業(yè)探索制氫加氫一體站、歸納動力站、管道供氫加氫站等，為行業(yè)展開供給演示借鑒;推行燃料電池車輛1000余輛，包含公交、渣土、冷鏈物流和港口集卡等，開通了30余條氫能公交專線;穩(wěn)步展開氫能園區(qū)、高速、港口等演示，打造山東半島“氫動走廊”和“氫+5G”綠色港口。

氫能在交通運(yùn)輸、工業(yè)和家庭用能等終端范疇使用，可大幅下降碳排放，為完成“雙碳”目標(biāo)探索有用途徑。但氫能終端使用需求氫能及燃料電池上下游工業(yè)鏈的支撐，其中包含氫氣制取、儲運(yùn)、加注等環(huán)節(jié)，以及燃料電池及整機(jī)使用等環(huán)節(jié)。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，山東集聚氫能工業(yè)鏈重點(diǎn)企業(yè)120余家，工業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)達(dá)1200余家，位居全國前列，形成錯位展開、優(yōu)勢互補(bǔ)的氫能工業(yè)集群。盤點(diǎn)“氫進(jìn)萬家”落地一年間，上述成績也意味著山東已經(jīng)成為全國氫能工業(yè)鏈最為完好的省份之一。

誕生多種使用場景要害核心技能不斷打破

從濟(jì)南出發(fā)，沿著濟(jì)南、青島之間的“交通大動脈”濟(jì)青高速公路一路向東，大約100公里處便是淄博服務(wù)區(qū)。2021年11月18日，中國石化濟(jì)青高速淄博服務(wù)區(qū)加氫站發(fā)動，這里也斬獲了新名片——全國首座具有加氫服務(wù)才能的高速服務(wù)區(qū)，該加氫站日供氫才能500千克，可滿足50輛燃料電池車輛的加注需求。

這一“全國首座高速公路加氫站”是“氫進(jìn)萬家”從藍(lán)圖走入現(xiàn)實(shí)的典型場景。跟著“氫進(jìn)萬家”推動漸入佳境，越來越多的使用場景出現(xiàn)在濟(jì)南、青島、淄博、濰坊4座“國家‘氫進(jìn)萬家’科技演示工程試點(diǎn)城市”里。

在濰坊，濰柴動力股份有限公司(以下簡稱濰柴動力)不僅打造了國內(nèi)首個氫能低碳園區(qū)，還開發(fā)了國內(nèi)首款3噸氫燃料電池叉車，研制的國內(nèi)首艘80客位氫燃料電池客運(yùn)船完成了零碳排航運(yùn)……濰柴動力展開了氫燃料電池的要害核心技能布局，具有了年產(chǎn)2萬臺氫燃料電池系統(tǒng)整機(jī)及要害零部件的生產(chǎn)才能，形成了掩蓋氫燃料電池和固態(tài)氧化物燃料電池“基礎(chǔ)資料—單電池—電堆—要害零部件—燃料電池發(fā)動機(jī)—動力系統(tǒng)—整車”的完好燃料電池檢驗(yàn)檢測才能。

在淄博，山東動力集團(tuán)有限公司(兗礦集團(tuán))800標(biāo)方/小時甲醇弛放氣制氫項(xiàng)目，氫氣純度到達(dá)99.999%。在青島，國際院士港聯(lián)合中國工程院、清華大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)等，建成了集技能研制、認(rèn)證檢測和工業(yè)育成于一體的氫能與燃料電池技能實(shí)驗(yàn)室……

在氫能賽道上，要害核心技能的自主可控和不斷打破，是“氫進(jìn)萬家”的重中之重。濰柴動力研制的燃料電池系統(tǒng)，配套使用全國首輛徹底自主知識產(chǎn)權(quán)的智能雪臘車，服務(wù)北京冬奧會;山東賽克賽斯控股展開有限公司研制制作的國內(nèi)首套兆瓦級電解水制氫系統(tǒng)，電流密度與電解效率到達(dá)國際領(lǐng)先水平;煙臺冰輪研制的氫液化范疇新型高效螺桿壓縮機(jī)，被列入國家動力范疇首臺(套)嚴(yán)重技能配備項(xiàng)目……山東省科技廳高新技能展開及工業(yè)化處有關(guān)負(fù)責(zé)人表明，山東將氫能工業(yè)要害共性技能、前沿引領(lǐng)技能歸入省科技立異規(guī)劃，不斷加大扶持力度，全省已形成了以國家燃料電池技能立異中心為引領(lǐng)的科技立異系統(tǒng)。

機(jī)會與挑戰(zhàn)并存努力打造“氫能社會”樣板

“一條氫能高速、二個氫能港口、三個科普基地、四個氫能園區(qū)、五個氫能社區(qū)”是“氫進(jìn)萬家”設(shè)定的建造目標(biāo)。一年來，這些目標(biāo)有的已經(jīng)完成，有的還在建造中。

在技能打破與典型場景之外，下降氫能使用本錢是“氫進(jìn)萬家”的攻關(guān)重點(diǎn)。為此，本年伊始，“氫進(jìn)萬家”獲科技部國家重點(diǎn)研制計(jì)劃項(xiàng)目分批支撐，首個定向項(xiàng)目設(shè)置了5個子課題，施行周期為4年。這些項(xiàng)目分別是氫能動力及配備要害技能開發(fā)與使用、氫能高速及零碳服務(wù)區(qū)要害技能集成與演示、氫能港口要害技能集成及演示、氫能園區(qū)要害技能集成及演示、氫能車輛推行與規(guī)?；\(yùn)營模式研究等，分別由濰柴動力、山東高速集團(tuán)、山東省港口集團(tuán)有限公司、東岳集團(tuán)、國家燃料電池技能立異中心等牽頭施行。

“首個定向項(xiàng)目主要針對我國氫氣來歷廣泛但氫儲運(yùn)方式少、氫能動力及供能集成度不高、驗(yàn)證場景偏少的現(xiàn)狀，展開氫氣純化、電解水制氫等要害技能研制，以及氫能車輛、機(jī)電配備、歸納供能在高速、港口和工業(yè)園區(qū)等多場景的使用研究和演示。”國家燃料電池技能立異中心主任徐子春表明。

加速氫能要害技能打破和工業(yè)展開，構(gòu)建“制—儲—運(yùn)—加—用”一體化氫能供給使用系統(tǒng)，大幅下降氫能本錢，打造可推行、可復(fù)制的“氫能社會”樣板，是“氫進(jìn)萬家”的目標(biāo)。為此，山東省科技廳也積極從方針、技能、資金、安全等多方面供給科學(xué)有用的保證，推動“氫進(jìn)萬家”的順暢施行。(來歷：科技日報記者王延斌通訊員門軍輝)

標(biāo)簽：

濰柴燃料電池工業(yè)園

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