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下載手機(jī)APP 原標(biāo)題：中蘭鐵路5座新建高鐵站露臉
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建成后中衛(wèi)至蘭州列車運(yùn)行時(shí)間縮至1小時(shí)左右
新建中衛(wèi)至蘭州鐵路跨甘肅、寧夏兩省區(qū)，全長(zhǎng)219.7公里，規(guī)劃時(shí)速250公里，是我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京蘭通道的重要組成部分。中蘭鐵路建成通車后，中衛(wèi)至蘭州列車運(yùn)行時(shí)間將由現(xiàn)在的5小時(shí)縮短至1小時(shí)左右，對(duì)于推動(dòng)西部大開發(fā)和促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要意義。
記者了解到，線路北起中衛(wèi)市，向南經(jīng)白銀市至蘭州市，自蘭州樞紐西端引入蘭州西站。新建北灘、平川、靖遠(yuǎn)北、白銀南、秦王川等5座車站?，F(xiàn)在，5座新站房已根本建成，正在進(jìn)行內(nèi)部裝修施工。
北灘站
北灘站站房規(guī)劃以“氣韻磅礴，北灘新峰”為規(guī)劃理念，造型汲取了西北修建典型特征——厚重磚墻為修建結(jié)構(gòu)立面。厚重墻面與磚石資料的應(yīng)用，是西北修建在環(huán)境因素和獨(dú)特的前史文化影響下構(gòu)成的重要特征。
站房規(guī)劃體現(xiàn)了莊重、現(xiàn)代的修建形態(tài)，全體的真石漆墻面凸顯了站房的一體性，兩邊折面陣列象征著北灘農(nóng)貿(mào)作物的興隆。
大面積側(cè)窗能夠?yàn)楹蜍噺d提供足夠采光。站房分為基座與上部懸挑兩部分，體現(xiàn)了交通修建動(dòng)感的規(guī)劃特點(diǎn)，以凝練的修建言語(yǔ)描繪出一座兼具傳統(tǒng)美學(xué)和時(shí)代特點(diǎn)的現(xiàn)代化車站。
平川站
平川站站房以“西北陶都，多彩平川”為規(guī)劃理念，全體造型對(duì)平川縣磁窯修建遺址進(jìn)行籠統(tǒng)處理。同時(shí)，以現(xiàn)代幾許三角演繹古老的拱券形象，構(gòu)成質(zhì)樸大氣的修建外觀，彰顯出平川深厚的文化底蘊(yùn)。
站房室內(nèi)規(guī)劃方案以“絲路新城，沉醉平川”為主題，提取漩渦紋盤外型概括及內(nèi)部線條進(jìn)行藝術(shù)處理，構(gòu)成造型圖畫，應(yīng)用在空間吊頂中，置身其中能夠直觀感受到空間造型的藝術(shù)魅力。
靖遠(yuǎn)北站
靖遠(yuǎn)北站修建規(guī)劃以“黃河新韻，九曲安瀾”為主題。靖遠(yuǎn)縣地處甘肅省中部，隸屬于甘肅省白銀市，是黃河甘肅段流經(jīng)里程最長(zhǎng)的縣，素有“天下黃河富寧夏，甘肅黃河富靖遠(yuǎn)”的美譽(yù)。
靖遠(yuǎn)得名意為“遠(yuǎn)方安靖”，即遠(yuǎn)方之地已安定。靖遠(yuǎn)北站站房全體形態(tài)猶如彎曲彎曲的黃河，平靜安詳?shù)刈甜B(yǎng)著靖遠(yuǎn)一方水土。站房中間向兩邊延展的曲線房頂向前出挑，將黃河水奔騰涌動(dòng)的氣勢(shì)融入站房形象中，同時(shí)構(gòu)成風(fēng)雨連廊，方便旅客換乘。
白銀南站
白銀南站修建以“銅城之門，山水新韻”為規(guī)劃主題，造型融入“城門”形象，全體造型富有力量感，體現(xiàn)出車站作為城市之門的重要地位。
站房采用橫向曲線條窗造型，添加修建細(xì)節(jié)，同時(shí)融入“山形水意”的規(guī)劃理念，意在體現(xiàn)白銀市美麗的自然山水風(fēng)貌。候車廳支柱采用三角造型，體現(xiàn)工業(yè)感，與白銀工業(yè)城市的前史傳統(tǒng)相符合。流線型的站前廣場(chǎng)將美化與城市有機(jī)融合，結(jié)合站房打造開放的“城市客廳”，營(yíng)建舒適的旅客換乘空間，勾勒出一幅現(xiàn)代客運(yùn)樞紐新形象。
秦王川站
秦王川站以“黃河美玉，晴望幻景”為修建規(guī)劃理念，以當(dāng)?shù)刈匀画h(huán)境與前史沿革為切入點(diǎn)。站房中部玻璃幕墻輕盈通透，細(xì)節(jié)精美，以生動(dòng)的曲線體現(xiàn)黃河奔騰的形象。
玻璃幕墻規(guī)劃托起站房上部潔白如玉的金屬形體，如同城郭樓臺(tái)飛于天邊，以現(xiàn)代手法描繪了“海市蜃樓”形象。透明的玻璃、半透明的金屬原料和實(shí)體的金屬原料替換變化，營(yíng)建出縹緲輕盈的美感，同時(shí)兼顧了自然采光的節(jié)能功能。
蘭州日?qǐng)?bào)社全媒體記者譚安麗
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中蘭鐵路高鐵站
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建成后中衛(wèi)至蘭州列車運(yùn)行時(shí)間縮至1小時(shí)左右
新建中衛(wèi)至蘭州鐵路跨甘肅、寧夏兩省區(qū)，全長(zhǎng)219.7公里，規(guī)劃時(shí)速250公里，是我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京蘭通道的重要組成部分。中蘭鐵路建成通車后，中衛(wèi)至蘭州列車運(yùn)行時(shí)間將由現(xiàn)在的5小時(shí)縮短至1小時(shí)左右，對(duì)于推動(dòng)西部大開發(fā)和促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要意義。
記者了解到，線路北起中衛(wèi)市，向南經(jīng)白銀市至蘭州市，自蘭州樞紐西端引入蘭州西站。新建北灘、平川、靖遠(yuǎn)北、白銀南、秦王川等5座車站?，F(xiàn)在，5座新站房已根本建成，正在進(jìn)行內(nèi)部裝修施工。
北灘站
北灘站站房規(guī)劃以“氣韻磅礴，北灘新峰”為規(guī)劃理念，造型汲取了西北修建典型特征——厚重磚墻為修建結(jié)構(gòu)立面。厚重墻面與磚石資料的應(yīng)用，是西北修建在環(huán)境因素和獨(dú)特的前史文化影響下構(gòu)成的重要特征。
站房規(guī)劃體現(xiàn)了莊重、現(xiàn)代的修建形態(tài)，全體的真石漆墻面凸顯了站房的一體性，兩邊折面陣列象征著北灘農(nóng)貿(mào)作物的興隆。
大面積側(cè)窗能夠?yàn)楹蜍噺d提供足夠采光。站房分為基座與上部懸挑兩部分，體現(xiàn)了交通修建動(dòng)感的規(guī)劃特點(diǎn)，以凝練的修建言語(yǔ)描繪出一座兼具傳統(tǒng)美學(xué)和時(shí)代特點(diǎn)的現(xiàn)代化車站。
平川站
平川站站房以“西北陶都，多彩平川”為規(guī)劃理念，全體造型對(duì)平川縣磁窯修建遺址進(jìn)行籠統(tǒng)處理。同時(shí)，以現(xiàn)代幾許三角演繹古老的拱券形象，構(gòu)成質(zhì)樸大氣的修建外觀，彰顯出平川深厚的文化底蘊(yùn)。
站房室內(nèi)規(guī)劃方案以“絲路新城，沉醉平川”為主題，提取漩渦紋盤外型概括及內(nèi)部線條進(jìn)行藝術(shù)處理，構(gòu)成造型圖畫，應(yīng)用在空間吊頂中，置身其中能夠直觀感受到空間造型的藝術(shù)魅力。
靖遠(yuǎn)北站
靖遠(yuǎn)北站修建規(guī)劃以“黃河新韻，九曲安瀾”為主題。靖遠(yuǎn)縣地處甘肅省中部，隸屬于甘肅省白銀市，是黃河甘肅段流經(jīng)里程最長(zhǎng)的縣，素有“天下黃河富寧夏，甘肅黃河富靖遠(yuǎn)”的美譽(yù)。
靖遠(yuǎn)得名意為“遠(yuǎn)方安靖”，即遠(yuǎn)方之地已安定。靖遠(yuǎn)北站站房全體形態(tài)猶如彎曲彎曲的黃河，平靜安詳?shù)刈甜B(yǎng)著靖遠(yuǎn)一方水土。站房中間向兩邊延展的曲線房頂向前出挑，將黃河水奔騰涌動(dòng)的氣勢(shì)融入站房形象中，同時(shí)構(gòu)成風(fēng)雨連廊，方便旅客換乘。
白銀南站
白銀南站修建以“銅城之門，山水新韻”為規(guī)劃主題，造型融入“城門”形象，全體造型富有力量感，體現(xiàn)出車站作為城市之門的重要地位。
站房采用橫向曲線條窗造型，添加修建細(xì)節(jié)，同時(shí)融入“山形水意”的規(guī)劃理念，意在體現(xiàn)白銀市美麗的自然山水風(fēng)貌。候車廳支柱采用三角造型，體現(xiàn)工業(yè)感，與白銀工業(yè)城市的前史傳統(tǒng)相符合。流線型的站前廣場(chǎng)將美化與城市有機(jī)融合，結(jié)合站房打造開放的“城市客廳”，營(yíng)建舒適的旅客換乘空間，勾勒出一幅現(xiàn)代客運(yùn)樞紐新形象。
秦王川站
秦王川站以“黃河美玉，晴望幻景”為修建規(guī)劃理念，以當(dāng)?shù)刈匀画h(huán)境與前史沿革為切入點(diǎn)。站房中部玻璃幕墻輕盈通透，細(xì)節(jié)精美，以生動(dòng)的曲線體現(xiàn)黃河奔騰的形象。
玻璃幕墻規(guī)劃托起站房上部潔白如玉的金屬形體，如同城郭樓臺(tái)飛于天邊，以現(xiàn)代手法描繪了“海市蜃樓”形象。透明的玻璃、半透明的金屬原料和實(shí)體的金屬原料替換變化，營(yíng)建出縹緲輕盈的美感，同時(shí)兼顧了自然采光的節(jié)能功能。
蘭州日?qǐng)?bào)社全媒體記者譚安麗
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中蘭鐵路高鐵站
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