全國
手機版|
關注公眾號|
下載手機APP 近來，為做好關鍵人大建議和政協(xié)提案處理，深化推進退役動力電池回收運用工作打開，工業(yè)和信息化部節(jié)能與歸納運用司司長黃利斌帶隊赴中國鐵塔公司打開專題調研。
黃利斌要求，要高度重視人大代表、政協(xié)委員提出的意見建議，仔細研究做好處理工作。要系統(tǒng)總結退役動力電池回收運用試點經(jīng)驗，堅持問題導向，會同相關部分，加速研究擬定《新能源轎車動力蓄電池回收運用辦理辦法》和工作急需的規(guī)范，加大動力電池高效再生運用等關鍵技能攻關和推行運用力度，持續(xù)實施動力電池歸納運用工作規(guī)范辦理，培養(yǎng)壯大工作骨干企業(yè)，推行老練商業(yè)模式，不斷健全回收運用系統(tǒng)，進步動力電池回收運用水平。
動力電池回收運用的遠景有多大?數(shù)據(jù)閃現(xiàn)，估計2025年，國內(nèi)新能源轎車配套動力電池裝車量將達233GWh。隨著新能源轎車產(chǎn)銷量和動力電池裝車量的攀升，國內(nèi)新能源轎車動力電池也進入到規(guī)?；艘垭A段。未來5年，國內(nèi)動力電池累計退役量將逾越100GWh。
事實上，本年2月，工信部等八部分便印發(fā)加速推進工業(yè)資源歸納運用實施計劃，提出要完善辦理制度，強化新能源轎車動力電池全生命周期溯源辦理。推進產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)作共建回收渠道，構建跨區(qū)域回收運用系統(tǒng)。推進廢舊動力電池在備電、充換電等領域安全梯次運用。
與此同時，地方政府也在加速布局動力電池回收試點。6月16日，安徽省新能源轎車動力蓄電池回收運用和諧推進會舉行。截至2021年底，安徽新能源轎車保有量達到17.78萬輛，比2020年底同比增長80%以上。電池裝配量近7萬噸，估計2022年退役量逾越5000噸、2025年退役量約在三四萬噸。
此外，國內(nèi)動力電池回收工作的熱度和重視度持續(xù)飆升，其間一個重要原因就是整車企業(yè)開端積極參與其間。本年4月，比亞迪在臺州成立了一家新電池公司—臺州弗迪電池有限公司，注冊資本5000萬人民幣。據(jù)悉，公司經(jīng)營范圍包含電池制作銷售，新能源轎車廢舊動力蓄電池回收及梯次運用，新材料技能研制等?，F(xiàn)在，該公司由比亞迪股份有限公司直接全資持股。
一邊是有用減排，踐行“雙碳”方針;一邊是緩解動力電池原材料供應和價格難題，車企布局動力電池回收運用，似乎是完成生態(tài)效益與經(jīng)濟效益、“名利兼得”的上佳選擇。
在碳中和的布景下，第一波動力鋰電池退役潮逐步臨近，動力電池回收已火燒眉毛。 鋰電池回收 小櫻快訊
標簽：
動力電池回收
（免費聲明：
1、本網(wǎng)站中的文章（包含轉貼文章）的版權僅歸原作者全部，若作者有版權聲明的或文章從其它網(wǎng)站轉載而趁便有原全部站的版權聲明者，其版權歸屬以趁便聲明為準。
2、本網(wǎng)站轉載于網(wǎng)絡的資訊內(nèi)容及文章，我們會盡可能注明出處，但不掃除來源不明的狀況。如果您覺得侵犯了您的權益，請告訴我們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導致的任何法則爭議和后果，本站不承當任何責任。
3、本網(wǎng)站所轉載的資訊內(nèi)容，僅代表作者自己的觀念，與本網(wǎng)站態(tài)度無關。
4、如有問題可聯(lián)系導航網(wǎng)編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
黃利斌要求，要高度重視人大代表、政協(xié)委員提出的意見建議，仔細研究做好處理工作。要系統(tǒng)總結退役動力電池回收運用試點經(jīng)驗，堅持問題導向，會同相關部分，加速研究擬定《新能源轎車動力蓄電池回收運用辦理辦法》和工作急需的規(guī)范，加大動力電池高效再生運用等關鍵技能攻關和推行運用力度，持續(xù)實施動力電池歸納運用工作規(guī)范辦理，培養(yǎng)壯大工作骨干企業(yè)，推行老練商業(yè)模式，不斷健全回收運用系統(tǒng)，進步動力電池回收運用水平。
動力電池回收運用的遠景有多大?數(shù)據(jù)閃現(xiàn)，估計2025年，國內(nèi)新能源轎車配套動力電池裝車量將達233GWh。隨著新能源轎車產(chǎn)銷量和動力電池裝車量的攀升，國內(nèi)新能源轎車動力電池也進入到規(guī)?；艘垭A段。未來5年，國內(nèi)動力電池累計退役量將逾越100GWh。
事實上，本年2月，工信部等八部分便印發(fā)加速推進工業(yè)資源歸納運用實施計劃，提出要完善辦理制度，強化新能源轎車動力電池全生命周期溯源辦理。推進產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)作共建回收渠道，構建跨區(qū)域回收運用系統(tǒng)。推進廢舊動力電池在備電、充換電等領域安全梯次運用。
與此同時，地方政府也在加速布局動力電池回收試點。6月16日，安徽省新能源轎車動力蓄電池回收運用和諧推進會舉行。截至2021年底，安徽新能源轎車保有量達到17.78萬輛，比2020年底同比增長80%以上。電池裝配量近7萬噸，估計2022年退役量逾越5000噸、2025年退役量約在三四萬噸。
此外，國內(nèi)動力電池回收工作的熱度和重視度持續(xù)飆升，其間一個重要原因就是整車企業(yè)開端積極參與其間。本年4月，比亞迪在臺州成立了一家新電池公司—臺州弗迪電池有限公司，注冊資本5000萬人民幣。據(jù)悉，公司經(jīng)營范圍包含電池制作銷售，新能源轎車廢舊動力蓄電池回收及梯次運用，新材料技能研制等?，F(xiàn)在，該公司由比亞迪股份有限公司直接全資持股。
一邊是有用減排，踐行“雙碳”方針;一邊是緩解動力電池原材料供應和價格難題，車企布局動力電池回收運用，似乎是完成生態(tài)效益與經(jīng)濟效益、“名利兼得”的上佳選擇。
在碳中和的布景下，第一波動力鋰電池退役潮逐步臨近，動力電池回收已火燒眉毛。 鋰電池回收 小櫻快訊
標簽：
動力電池回收
（免費聲明：
1、本網(wǎng)站中的文章（包含轉貼文章）的版權僅歸原作者全部，若作者有版權聲明的或文章從其它網(wǎng)站轉載而趁便有原全部站的版權聲明者，其版權歸屬以趁便聲明為準。
2、本網(wǎng)站轉載于網(wǎng)絡的資訊內(nèi)容及文章，我們會盡可能注明出處，但不掃除來源不明的狀況。如果您覺得侵犯了您的權益，請告訴我們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導致的任何法則爭議和后果，本站不承當任何責任。
3、本網(wǎng)站所轉載的資訊內(nèi)容，僅代表作者自己的觀念，與本網(wǎng)站態(tài)度無關。
4、如有問題可聯(lián)系導航網(wǎng)編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
