貴陽碳中和甲醇轎車運(yùn)用高峰論壇舉辦

6月30日，“醇潔經(jīng)濟(jì)綠色未來”2022年貴陽碳中和甲醇轎車運(yùn)用高峰論壇舉辦。業(yè)界、學(xué)界、企業(yè)和政府部門代表共聚一堂，暢談甲醇轎車的運(yùn)用場景和未來開展前景，助力國家交通領(lǐng)域完成碳中和。

工信部甲醇轎車推行運(yùn)用專家指導(dǎo)委員會秘書長魏安力表明，從2004年國家發(fā)改委明確鼓舞出產(chǎn)甲醇燃料轎車等新型燃料轎車，到2012年工信部在貴陽等10個城市展開甲醇轎車試點(diǎn)工作，再到2019年甲醇轎車進(jìn)入全面推行運(yùn)用階段，我國甲醇轎車產(chǎn)業(yè)已步入開展快車道。作為全球甲醇燃料和甲醇轎車市場化推行最成功、規(guī)劃最大、覆蓋區(qū)域廣的城市，貴陽將動力轉(zhuǎn)型與甲醇轎車產(chǎn)業(yè)開展有機(jī)結(jié)合起來，形成了經(jīng)濟(jì)建設(shè)和生態(tài)文明建設(shè)高質(zhì)量開展的示范效應(yīng)。

澳大利亞國家工程院外籍院士、南方科技大學(xué)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)學(xué)院院長劉科認(rèn)為，甲醇燃料兼具汽油、柴油的燃燒特性，運(yùn)用安全、排放清潔，成本優(yōu)勢明顯。與其他新動力和清潔動力(電能、氫能等)相比，甲醇燃料是僅有的常溫常壓下的液體動力，方便儲存、運(yùn)輸和運(yùn)用。在我國開展甲醇燃料、推行甲醇轎車，不僅能推動我國動力多元化開展、保證動力安全，仍是完成交通領(lǐng)域“雙碳”目標(biāo)的重要途徑。

吉祥新動力商用車集團(tuán)副總裁、綠色生態(tài)開展事業(yè)部總經(jīng)理林嘯虎表明，吉祥深耕甲醇轎車領(lǐng)域17年，形成甲醇轎車核心技術(shù)專利200余件，開發(fā)甲醇燃料商用車、乘用車共20余款，成為全球僅有量產(chǎn)甲醇轎車的企業(yè)，從技術(shù)成熟度及產(chǎn)品投進(jìn)規(guī)劃方面都處于世界領(lǐng)先水平。全球首款醇電混動車型——吉祥第4代帝豪醇電混動轎車于6月30日在貴陽上市，其百公里醇耗9.2升，每公里用車成本0.3元，為用戶帶來更經(jīng)濟(jì)、更節(jié)能的挑選。

“貴州煤炭儲量豐厚，通過煤化工職業(yè)制取甲醇具有先天的資源優(yōu)勢。”貴陽市工信局一級調(diào)研員肖魯說，目前，全市甲醇燃料出租車擁有量超17000輛，甲醇加注站達(dá)67座，已建立起完善的甲醇轎車出產(chǎn)、出售、服務(wù)系統(tǒng)和甲醇燃料輸配送供應(yīng)保證系統(tǒng)。甲醇燃料出租車已成為貴陽的一張綠色手刺，不僅有效減少了碳排放量，也加速推動了煤化工產(chǎn)品的高效使用，構(gòu)建起清潔低碳、安全高效的動力系統(tǒng)，助推經(jīng)濟(jì)效益和生態(tài)效益完成雙贏。(來源：貴陽晚報記者彭尋啟)

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碳中和甲醇轎車

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