本次成功交給運(yùn)營的氫燃料重貨車，搭載大容量氫系統(tǒng)，其效率要比傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)高2到3倍，續(xù)航路程可達(dá)440km以上，具有低噪音、加氫快、長續(xù)航等許多優(yōu)勢。其選用的錳酸鋰電池，可在零下30℃下一鍵啟動，極大拓寬了氫燃料重卡在國內(nèi)北方大部分地區(qū)的冬季應(yīng)用場景，可滿意瀝青混凝土運(yùn)送全天候運(yùn)轉(zhuǎn)需求。

北京市氫燃料重卡運(yùn)營方項目負(fù)責(zé)人劉振成：咱們方案分批次地還要引進(jìn)到550臺，依照咱們現(xiàn)有的這個柴油車每百公里55升的油耗，每年25000公里的這個路程，這550輛到位今后可以減碳，減低下降二氧化碳是2萬噸左右，這就能有力地推進(jìn)咱們這個交通職業(yè)的低碳綠色開展。央視網(wǎng)

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氫燃料重卡

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