全國
手機(jī)版|
關(guān)注公眾號|
下載手機(jī)APP 盛夏七月，熱浪襲人。7月14日上午，在浙江省交通集團(tuán)杭甬復(fù)線寧波一期項(xiàng)目建造現(xiàn)場，4000多名建造者戰(zhàn)高溫、直面“烤”驗(yàn)，奮戰(zhàn)在施工一線，全力以赴推進(jìn)杭甬復(fù)線建造進(jìn)程。
在濱?；ネㄊ┕がF(xiàn)場，鋼筋班工人劉曉飛和他的工友們正在配合吊車，將加工好的直徑2米、長12米的墩身鋼筋籠與樁基預(yù)留鋼筋進(jìn)行精準(zhǔn)焊接。劉曉飛一邊認(rèn)真仔細(xì)地校正鋼筋的方位，一邊用焊槍對鋼筋方位進(jìn)行固定。氧氣乙炔氣割焊槍噴射出的火花，中心最高溫度可達(dá)3000℃，讓本就熱浪滾滾的施工現(xiàn)場更加熾熱難耐。這一連串的操作下來，劉曉飛的衣服早已被汗水滲透，他利索地用衣袖擦去腦門的汗珠，說道：“鋼筋籠的裝置關(guān)于定位和精度要求非常高，雖然現(xiàn)在氣候熱，但是每一道工序、每一個操作咱們都不能大意，只要工程干得好，咱們辛苦點(diǎn)也值了。”
在項(xiàng)目S4合同段整孔箱梁預(yù)制中心，鋼筋班組工人陳亮和工友們不停地進(jìn)行鋼筋交叉、捆扎和固定。烈日下，這看似簡單的操作，他每天至少重復(fù)上千遍。說起箱梁的制造，陳亮說：“咱們整孔預(yù)制箱梁制造進(jìn)程首要分為：鋼筋綁扎、鋼筋骨架吊裝入模、模板裝置、混凝土澆筑、維護(hù)、預(yù)應(yīng)力張拉等多個過程，其中，混凝土澆筑這步關(guān)于氣溫要求最為嚴(yán)厲，氣溫過高或過低都不可以?，F(xiàn)在這段時(shí)間氣候這么熱，咱們現(xiàn)在都會避開上午10點(diǎn)到下午4點(diǎn)這段時(shí)間，白日首要進(jìn)行箱梁模板的制造，等晚上氣溫稍低的時(shí)分再進(jìn)行澆筑，以保證箱梁成品的品質(zhì)。”
“現(xiàn)階段，項(xiàng)目全線工人首要采用‘早出早歸，晚出晚歸’的作息時(shí)間，以保證高溫天施工安全。同時(shí)，項(xiàng)目首要經(jīng)過在施工現(xiàn)場為一線工人們準(zhǔn)備防暑降溫飲料和藥品，裝置可移動式集裝箱空調(diào)休息室，并守時(shí)對施工現(xiàn)場進(jìn)行澆水降溫等多種行動，全面做好防暑降溫工作。”浙江省交通集團(tuán)浙交建造杭甬復(fù)線寧波一期項(xiàng)目公司副總經(jīng)理?xiàng)畛砂步榻B說。
今年以來，項(xiàng)目經(jīng)過優(yōu)化建造工期、科學(xué)調(diào)度力量，抓重點(diǎn)、疏堵點(diǎn)、攻難點(diǎn)，全面破解工期緊、任務(wù)重、安全風(fēng)險(xiǎn)高、質(zhì)量管控難度大等難題，保證完成年度45億元的投資建造方針。截至現(xiàn)在，項(xiàng)目累計(jì)完成投資142.933億元，占總概算投資的79.4%，總體形象進(jìn)展83.96%。項(xiàng)目計(jì)劃于2023年底建成。
現(xiàn)在，杭甬復(fù)線寧波一期項(xiàng)目全線90個班組、近4000名施工人員，嚴(yán)厲依照浙江省交通集團(tuán)“勇?lián)?dāng)強(qiáng)攻堅(jiān)，爭當(dāng)建造排頭兵”活動要求，以“忠誠餞別‘八八戰(zhàn)略’、奮力打造‘重要窗口’重點(diǎn)建造項(xiàng)目立功競賽”為首要抓手，全面激活項(xiàng)目建造各方合力，高質(zhì)量推進(jìn)濱?；ネㄤ摶旖M合梁裝置，濱海高架橋架起，項(xiàng)目房建、水穩(wěn)工程等多個工程節(jié)點(diǎn)，戰(zhàn)高溫、勇?lián)?dāng)，聚集“四個標(biāo)桿”，盡力為“兩個先行”當(dāng)好開路先鋒，為完成交通強(qiáng)省方針貢獻(xiàn)“杭甬”力量。(來歷：新華網(wǎng)施蕾蕾楊海鵬陳宜保/文李全平呂奎元/攝)
標(biāo)簽：
杭甬復(fù)線寧波一期項(xiàng)目
（免費(fèi)聲明：
1、本網(wǎng)站中的文章（包含轉(zhuǎn)貼文章）的版權(quán)僅歸原作者一切，若作者有版權(quán)聲明的或文章從其它網(wǎng)站轉(zhuǎn)載而順便有原一切站的版權(quán)聲明者，其版權(quán)歸屬以順便聲明為準(zhǔn)。
2、本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載于網(wǎng)絡(luò)的資訊內(nèi)容及文章，咱們會盡或許注明出處，但不掃除來歷不明的情況。如果您覺得侵犯了您的權(quán)益，請通知咱們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導(dǎo)致的任何法令爭議和結(jié)果，本站不承當(dāng)任何責(zé)任。
3、本網(wǎng)站所轉(zhuǎn)載的資訊內(nèi)容，僅代表作者自己的觀點(diǎn)，與本網(wǎng)站立場無關(guān)。
4、如有問題可聯(lián)系導(dǎo)航網(wǎng)編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
在濱?；ネㄊ┕がF(xiàn)場，鋼筋班工人劉曉飛和他的工友們正在配合吊車，將加工好的直徑2米、長12米的墩身鋼筋籠與樁基預(yù)留鋼筋進(jìn)行精準(zhǔn)焊接。劉曉飛一邊認(rèn)真仔細(xì)地校正鋼筋的方位，一邊用焊槍對鋼筋方位進(jìn)行固定。氧氣乙炔氣割焊槍噴射出的火花，中心最高溫度可達(dá)3000℃，讓本就熱浪滾滾的施工現(xiàn)場更加熾熱難耐。這一連串的操作下來，劉曉飛的衣服早已被汗水滲透，他利索地用衣袖擦去腦門的汗珠，說道：“鋼筋籠的裝置關(guān)于定位和精度要求非常高，雖然現(xiàn)在氣候熱，但是每一道工序、每一個操作咱們都不能大意，只要工程干得好，咱們辛苦點(diǎn)也值了。”
在項(xiàng)目S4合同段整孔箱梁預(yù)制中心，鋼筋班組工人陳亮和工友們不停地進(jìn)行鋼筋交叉、捆扎和固定。烈日下，這看似簡單的操作，他每天至少重復(fù)上千遍。說起箱梁的制造，陳亮說：“咱們整孔預(yù)制箱梁制造進(jìn)程首要分為：鋼筋綁扎、鋼筋骨架吊裝入模、模板裝置、混凝土澆筑、維護(hù)、預(yù)應(yīng)力張拉等多個過程，其中，混凝土澆筑這步關(guān)于氣溫要求最為嚴(yán)厲，氣溫過高或過低都不可以?，F(xiàn)在這段時(shí)間氣候這么熱，咱們現(xiàn)在都會避開上午10點(diǎn)到下午4點(diǎn)這段時(shí)間，白日首要進(jìn)行箱梁模板的制造，等晚上氣溫稍低的時(shí)分再進(jìn)行澆筑，以保證箱梁成品的品質(zhì)。”
“現(xiàn)階段，項(xiàng)目全線工人首要采用‘早出早歸，晚出晚歸’的作息時(shí)間，以保證高溫天施工安全。同時(shí)，項(xiàng)目首要經(jīng)過在施工現(xiàn)場為一線工人們準(zhǔn)備防暑降溫飲料和藥品，裝置可移動式集裝箱空調(diào)休息室，并守時(shí)對施工現(xiàn)場進(jìn)行澆水降溫等多種行動，全面做好防暑降溫工作。”浙江省交通集團(tuán)浙交建造杭甬復(fù)線寧波一期項(xiàng)目公司副總經(jīng)理?xiàng)畛砂步榻B說。
今年以來，項(xiàng)目經(jīng)過優(yōu)化建造工期、科學(xué)調(diào)度力量，抓重點(diǎn)、疏堵點(diǎn)、攻難點(diǎn)，全面破解工期緊、任務(wù)重、安全風(fēng)險(xiǎn)高、質(zhì)量管控難度大等難題，保證完成年度45億元的投資建造方針。截至現(xiàn)在，項(xiàng)目累計(jì)完成投資142.933億元，占總概算投資的79.4%，總體形象進(jìn)展83.96%。項(xiàng)目計(jì)劃于2023年底建成。
現(xiàn)在，杭甬復(fù)線寧波一期項(xiàng)目全線90個班組、近4000名施工人員，嚴(yán)厲依照浙江省交通集團(tuán)“勇?lián)?dāng)強(qiáng)攻堅(jiān)，爭當(dāng)建造排頭兵”活動要求，以“忠誠餞別‘八八戰(zhàn)略’、奮力打造‘重要窗口’重點(diǎn)建造項(xiàng)目立功競賽”為首要抓手，全面激活項(xiàng)目建造各方合力，高質(zhì)量推進(jìn)濱?；ネㄤ摶旖M合梁裝置，濱海高架橋架起，項(xiàng)目房建、水穩(wěn)工程等多個工程節(jié)點(diǎn)，戰(zhàn)高溫、勇?lián)?dāng)，聚集“四個標(biāo)桿”，盡力為“兩個先行”當(dāng)好開路先鋒，為完成交通強(qiáng)省方針貢獻(xiàn)“杭甬”力量。(來歷：新華網(wǎng)施蕾蕾楊海鵬陳宜保/文李全平呂奎元/攝)
標(biāo)簽：
杭甬復(fù)線寧波一期項(xiàng)目
（免費(fèi)聲明：
1、本網(wǎng)站中的文章（包含轉(zhuǎn)貼文章）的版權(quán)僅歸原作者一切，若作者有版權(quán)聲明的或文章從其它網(wǎng)站轉(zhuǎn)載而順便有原一切站的版權(quán)聲明者，其版權(quán)歸屬以順便聲明為準(zhǔn)。
2、本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載于網(wǎng)絡(luò)的資訊內(nèi)容及文章，咱們會盡或許注明出處，但不掃除來歷不明的情況。如果您覺得侵犯了您的權(quán)益，請通知咱們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導(dǎo)致的任何法令爭議和結(jié)果，本站不承當(dāng)任何責(zé)任。
3、本網(wǎng)站所轉(zhuǎn)載的資訊內(nèi)容，僅代表作者自己的觀點(diǎn)，與本網(wǎng)站立場無關(guān)。
4、如有問題可聯(lián)系導(dǎo)航網(wǎng)編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
