前不久，新疆第三條穿越塔克拉瑪干沙漠的公路——S254線尉犁至且末沙漠公路通車。當日，和田G315線民豐至洛浦公路項目、阿克蘇地區(qū)G314線阿克蘇過境公路項目、昌吉南山伴行公路項目同時舉行通車典禮。

尤其值得一提的是，民豐-洛浦公路項目通車時，新疆高速(一級)公路路程打破1萬公里。這是新疆交通史上的重要路程碑，預示著新疆快速交通網絡正在加速形成。

在北疆，7月初，精河縣G30連霍高速(K4010+444)2號立交橋改擴建項目歷時8個月正式通車。項目包含路途加寬、人行道、路基防護、標志標線、橋梁加寬、涵洞加寬、護欄安裝等，車輛可從這里橫跨G30國道進入精河縣城。精河縣住建局市政辦干事韓志鵬介紹，該橋原寬度為12米，雙向兩車道，為進一步的加速交通樞紐型城市建造，將橋面擴寬至25米增加至雙向6車道，項目通車意味著精河縣城區(qū)的路網建造更加完善。

在天山，7月13日，新疆烏尉高速天山成功地道又一嚴重節(jié)點完結，進出口總體累計掘進12069米，完結總體開挖使命54.5%，成功打破12公里大關。作為烏尉高速的咽喉工程，天山成功地道全長22.13公里，是國際在建最長高速公路地道。烏尉高速路程長約318.5公里，建成后，將打通南北疆交通運輸屏障，烏魯木齊至庫爾勒的公路路程可縮短約170公里。

近年來，新疆強力推動疆內環(huán)起來、進出疆快起來、南北疆暢起來、出入境聯(lián)起來的歸納立體交通網建造。天山南北，一條條交通運輸大動脈正在連線成網，一根根通往縣城、鄉(xiāng)村的毛細血管正在暢通，賦能末端。路途交通大建造正為新疆更高標準、更高效率服務和融入新發(fā)展格式、促進經濟社會高質量發(fā)展發(fā)揮重要的作用。見道網

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公路交通重點項目

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