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下載手機APP 2022年7月12—13日，由我國農(nóng)業(yè)機械工業(yè)協(xié)會主辦，一拖(洛陽)柴油機有限公司承辦的“農(nóng)機國四排放晉級技能溝通研討會”以線上+線下相結(jié)合的方法在河南省洛陽市成功舉行。
東方紅柴油機總經(jīng)理游海、協(xié)會履行副會長兼秘書長寧學(xué)貴出席會議并致辭，會議由協(xié)會信息與會員部部肖俊華掌管。來自國內(nèi)整機及零部件生產(chǎn)企業(yè)、研究院所及相關(guān)媒體的代表共200余人參加了本次會議。
東方紅柴油機總經(jīng)理游海在致辭中表明，我國農(nóng)業(yè)機械工業(yè)協(xié)會是我國開展農(nóng)業(yè)機械化作業(yè)的重要社會力氣，本次舉行“農(nóng)機國四排放規(guī)范技能溝通研討會”，是推動農(nóng)機職業(yè)蒸蒸日上、繁榮開展的重要渠道，在引領(lǐng)推動農(nóng)機裝備立異開展中，必將起到積極的推動作用。
他指出，國四切換是當(dāng)前農(nóng)機工業(yè)開展的必然選擇，也是東方紅柴油機必須面對的挑戰(zhàn)?，F(xiàn)在東方紅柴油機國四渠道開發(fā)作業(yè)正在按照計劃有序推動，YTN3、YTN5、YTN9等YTN系列新渠道產(chǎn)品開發(fā)也在順暢推動中，相關(guān)配套工程項目正在落地。屆時，柴油機國四產(chǎn)品將形成二氣門與四氣門互補、功率覆蓋30~450kW的格局，在極大延伸產(chǎn)品鏈條的一起，也有助于產(chǎn)品競爭力的提升。
寧學(xué)貴履行副會長兼秘書長在致辭中指出，農(nóng)機國四排放技能晉級對農(nóng)機職業(yè)來講是一次綜合性的大考，關(guān)于部分企業(yè)來說更是生死存亡的考驗。現(xiàn)在間隔農(nóng)機國四排放法規(guī)正式施行只要不到4個月時刻，企業(yè)都在按照國四切換時刻有序推動各項準(zhǔn)備作業(yè)。
他表明，這次學(xué)習(xí)以實戰(zhàn)經(jīng)歷溝通為主。授課的老師都來自國四排放作業(yè)走在前面的農(nóng)機企業(yè)，他們都是產(chǎn)品規(guī)劃、排放標(biāo)定、整機調(diào)試等具體作業(yè)的參與者和專家，都有具體的、寶貴的實踐作業(yè)經(jīng)歷，可以與大家一起共享，更是非常難得。作為共和國長子的我國一拖集團，是職業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，他們讓做具體作業(yè)的技能人員到現(xiàn)場共享經(jīng)歷，是國有大企業(yè)的擔(dān)任和氣魄，更是自傲的表現(xiàn)。
他期望與會人員珍惜此次學(xué)習(xí)溝通的時機，加快國四產(chǎn)品的研制，為迎接國四時代的到來奠定堅實的基礎(chǔ)。
我國內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長邢敏作了題為《雙碳目標(biāo)下內(nèi)燃機工業(yè)高質(zhì)量開展》的陳述，要點介紹了內(nèi)燃機產(chǎn)業(yè)開展現(xiàn)狀、開展趨勢和優(yōu)化晉級目標(biāo)。他指出，內(nèi)燃機是我國重要基礎(chǔ)制作業(yè)，是可持續(xù)開展的嚴(yán)重需求，而現(xiàn)代內(nèi)燃機是焚燒技能、信息技能、人工智能、新型材料、先進規(guī)劃及先進制作等高新技能集成。
濟南汽車檢測中心法規(guī)總監(jiān)劉順暢以《非路途國四法規(guī)、信息揭露、長途監(jiān)控技能要求要點解讀》為題，就國四信息揭露狀況、定位及長途監(jiān)控、合規(guī)要求、信息揭露流程等進行了具體解讀。他介紹到，截止5月份，已有115家企業(yè)揭露1634個非四機型，其中農(nóng)用機械82個，占總揭露數(shù)的5%。
農(nóng)業(yè)鄉(xiāng)村部農(nóng)業(yè)機械化總站動力機械處處長葉宗照以線上方法作《國四排放晉級試驗判定改變作業(yè)要求》的陳述，從企業(yè)改變流程、判定辦理要求等方面，對國四排放晉級試驗判定改變方針進行了全面的解讀。他強調(diào)，現(xiàn)在國四產(chǎn)品的請求判定可隨時進行，并且新請求國四產(chǎn)品類型不需要加(G4)。只是企業(yè)在提交請求時，須供給請求產(chǎn)品環(huán)保信息揭露文件，并在產(chǎn)品規(guī)格表發(fā)動機類型規(guī)劃值中加注排放階段(款式為發(fā)動機型1號后加(國四))。
濰柴研究院法規(guī)解讀與認(rèn)證室主任李萬洋作了《國四農(nóng)業(yè)機械診斷通訊技能規(guī)范宣貫》的陳述，介紹了規(guī)范的擬定布景和擬定思路，并要點對PCD時刻發(fā)生的總次數(shù)和總累計運行時刻、NCD/PCD駕駛員約束體系激活前的剩余時刻、NCD/PCD計數(shù)器、NCD/PCD報警燈狀況四個方面作了具體解讀。陳述最后還回答了企業(yè)在施行技能規(guī)范過程中關(guān)懷的一些問題。
我國一拖技能中心高級工程師楊婉麗、收成機具公司副總經(jīng)理張建宗別離作了題為《國四拖拉機研制的經(jīng)歷與要點》《國四收成機規(guī)劃難點和問題》的陳述，要點共享了我國一拖在國四拖拉機、收成機研制過程中遇到的問題和積累的經(jīng)歷。
東方紅柴油機副總經(jīng)理鮑建軍和開發(fā)部部長陳鑫別離作了《非路途國四柴油機技能特色對主機的要求》《非路途國四柴油機使用實踐》的陳述，介紹了一拖柴在非路途國四柴油機晉級及主機配套方面的研制效果和專屬中心優(yōu)勢，并共享了其在整機田間適應(yīng)性驗證中的經(jīng)歷。
廣東聯(lián)南環(huán)保股份有限公司技能、安徽艾可藍環(huán)保股份有限公司、黑龍江惠達科技股份有限公司三家單位別離圍繞本單位產(chǎn)品介紹了各自企業(yè)在后處理體系、長途終端控制等方面的優(yōu)勢及特色。
本次會議還設(shè)置了pems溝通沙龍環(huán)節(jié)。陳述結(jié)束后，6家pems設(shè)備供應(yīng)商上臺介紹了各自產(chǎn)品的優(yōu)勢和特色，并就pems在實際使用過程中遇到的問題作了討論和溝通。該環(huán)節(jié)由劉順暢總監(jiān)掌管。
13號上午，參會代表一行人前往我國一拖觀賞了東方紅智創(chuàng)空間、東方紅柴油機智能制作車間，現(xiàn)場還展示了5款國四拖拉機。據(jù)介紹，這幾款機型都已經(jīng)通過野外三高驗證，且部分機型的田間驗證時刻已達到上千小時。
本次會議的授課專家不只有相關(guān)法規(guī)擬定的參與者，具體作業(yè)的負(fù)責(zé)人，更有我國一拖這種職業(yè)頭部企業(yè)的技能操盤手。會后不少參會人員表明，本次培訓(xùn)收成很大，會議信息量充分，方針解讀威望、精確，我國一拖的的經(jīng)歷共享更是具有必定的學(xué)習(xí)含義。見道網(wǎng)
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農(nóng)機國四排放晉級技能
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東方紅柴油機總經(jīng)理游海、協(xié)會履行副會長兼秘書長寧學(xué)貴出席會議并致辭，會議由協(xié)會信息與會員部部肖俊華掌管。來自國內(nèi)整機及零部件生產(chǎn)企業(yè)、研究院所及相關(guān)媒體的代表共200余人參加了本次會議。
東方紅柴油機總經(jīng)理游海在致辭中表明，我國農(nóng)業(yè)機械工業(yè)協(xié)會是我國開展農(nóng)業(yè)機械化作業(yè)的重要社會力氣，本次舉行“農(nóng)機國四排放規(guī)范技能溝通研討會”，是推動農(nóng)機職業(yè)蒸蒸日上、繁榮開展的重要渠道，在引領(lǐng)推動農(nóng)機裝備立異開展中，必將起到積極的推動作用。
他指出，國四切換是當(dāng)前農(nóng)機工業(yè)開展的必然選擇，也是東方紅柴油機必須面對的挑戰(zhàn)?，F(xiàn)在東方紅柴油機國四渠道開發(fā)作業(yè)正在按照計劃有序推動，YTN3、YTN5、YTN9等YTN系列新渠道產(chǎn)品開發(fā)也在順暢推動中，相關(guān)配套工程項目正在落地。屆時，柴油機國四產(chǎn)品將形成二氣門與四氣門互補、功率覆蓋30~450kW的格局，在極大延伸產(chǎn)品鏈條的一起，也有助于產(chǎn)品競爭力的提升。
寧學(xué)貴履行副會長兼秘書長在致辭中指出，農(nóng)機國四排放技能晉級對農(nóng)機職業(yè)來講是一次綜合性的大考，關(guān)于部分企業(yè)來說更是生死存亡的考驗。現(xiàn)在間隔農(nóng)機國四排放法規(guī)正式施行只要不到4個月時刻，企業(yè)都在按照國四切換時刻有序推動各項準(zhǔn)備作業(yè)。
他表明，這次學(xué)習(xí)以實戰(zhàn)經(jīng)歷溝通為主。授課的老師都來自國四排放作業(yè)走在前面的農(nóng)機企業(yè)，他們都是產(chǎn)品規(guī)劃、排放標(biāo)定、整機調(diào)試等具體作業(yè)的參與者和專家，都有具體的、寶貴的實踐作業(yè)經(jīng)歷，可以與大家一起共享，更是非常難得。作為共和國長子的我國一拖集團，是職業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，他們讓做具體作業(yè)的技能人員到現(xiàn)場共享經(jīng)歷，是國有大企業(yè)的擔(dān)任和氣魄，更是自傲的表現(xiàn)。
他期望與會人員珍惜此次學(xué)習(xí)溝通的時機，加快國四產(chǎn)品的研制，為迎接國四時代的到來奠定堅實的基礎(chǔ)。
我國內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長邢敏作了題為《雙碳目標(biāo)下內(nèi)燃機工業(yè)高質(zhì)量開展》的陳述，要點介紹了內(nèi)燃機產(chǎn)業(yè)開展現(xiàn)狀、開展趨勢和優(yōu)化晉級目標(biāo)。他指出，內(nèi)燃機是我國重要基礎(chǔ)制作業(yè)，是可持續(xù)開展的嚴(yán)重需求，而現(xiàn)代內(nèi)燃機是焚燒技能、信息技能、人工智能、新型材料、先進規(guī)劃及先進制作等高新技能集成。
濟南汽車檢測中心法規(guī)總監(jiān)劉順暢以《非路途國四法規(guī)、信息揭露、長途監(jiān)控技能要求要點解讀》為題，就國四信息揭露狀況、定位及長途監(jiān)控、合規(guī)要求、信息揭露流程等進行了具體解讀。他介紹到，截止5月份，已有115家企業(yè)揭露1634個非四機型，其中農(nóng)用機械82個，占總揭露數(shù)的5%。
農(nóng)業(yè)鄉(xiāng)村部農(nóng)業(yè)機械化總站動力機械處處長葉宗照以線上方法作《國四排放晉級試驗判定改變作業(yè)要求》的陳述，從企業(yè)改變流程、判定辦理要求等方面，對國四排放晉級試驗判定改變方針進行了全面的解讀。他強調(diào)，現(xiàn)在國四產(chǎn)品的請求判定可隨時進行，并且新請求國四產(chǎn)品類型不需要加(G4)。只是企業(yè)在提交請求時，須供給請求產(chǎn)品環(huán)保信息揭露文件，并在產(chǎn)品規(guī)格表發(fā)動機類型規(guī)劃值中加注排放階段(款式為發(fā)動機型1號后加(國四))。
濰柴研究院法規(guī)解讀與認(rèn)證室主任李萬洋作了《國四農(nóng)業(yè)機械診斷通訊技能規(guī)范宣貫》的陳述，介紹了規(guī)范的擬定布景和擬定思路，并要點對PCD時刻發(fā)生的總次數(shù)和總累計運行時刻、NCD/PCD駕駛員約束體系激活前的剩余時刻、NCD/PCD計數(shù)器、NCD/PCD報警燈狀況四個方面作了具體解讀。陳述最后還回答了企業(yè)在施行技能規(guī)范過程中關(guān)懷的一些問題。
我國一拖技能中心高級工程師楊婉麗、收成機具公司副總經(jīng)理張建宗別離作了題為《國四拖拉機研制的經(jīng)歷與要點》《國四收成機規(guī)劃難點和問題》的陳述，要點共享了我國一拖在國四拖拉機、收成機研制過程中遇到的問題和積累的經(jīng)歷。
東方紅柴油機副總經(jīng)理鮑建軍和開發(fā)部部長陳鑫別離作了《非路途國四柴油機技能特色對主機的要求》《非路途國四柴油機使用實踐》的陳述，介紹了一拖柴在非路途國四柴油機晉級及主機配套方面的研制效果和專屬中心優(yōu)勢，并共享了其在整機田間適應(yīng)性驗證中的經(jīng)歷。
廣東聯(lián)南環(huán)保股份有限公司技能、安徽艾可藍環(huán)保股份有限公司、黑龍江惠達科技股份有限公司三家單位別離圍繞本單位產(chǎn)品介紹了各自企業(yè)在后處理體系、長途終端控制等方面的優(yōu)勢及特色。
本次會議還設(shè)置了pems溝通沙龍環(huán)節(jié)。陳述結(jié)束后，6家pems設(shè)備供應(yīng)商上臺介紹了各自產(chǎn)品的優(yōu)勢和特色，并就pems在實際使用過程中遇到的問題作了討論和溝通。該環(huán)節(jié)由劉順暢總監(jiān)掌管。
13號上午，參會代表一行人前往我國一拖觀賞了東方紅智創(chuàng)空間、東方紅柴油機智能制作車間，現(xiàn)場還展示了5款國四拖拉機。據(jù)介紹，這幾款機型都已經(jīng)通過野外三高驗證，且部分機型的田間驗證時刻已達到上千小時。
本次會議的授課專家不只有相關(guān)法規(guī)擬定的參與者，具體作業(yè)的負(fù)責(zé)人，更有我國一拖這種職業(yè)頭部企業(yè)的技能操盤手。會后不少參會人員表明，本次培訓(xùn)收成很大，會議信息量充分，方針解讀威望、精確，我國一拖的的經(jīng)歷共享更是具有必定的學(xué)習(xí)含義。見道網(wǎng)
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