全國(guó)
手機(jī)版|
關(guān)注公眾號(hào)|
下載手機(jī)APP 記者從地鐵13號(hào)線二期(北延)項(xiàng)目了解到，其時(shí)項(xiàng)目二工區(qū)6臺(tái)盾構(gòu)悉數(shù)順暢始發(fā)。到現(xiàn)在，深圳地鐵13號(hào)線二期(北延)工程全線16個(gè)明挖工點(diǎn)已悉數(shù)出場(chǎng)施工，其間全線車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)結(jié)束91.3%，土方開挖結(jié)束65.5%，5個(gè)工點(diǎn)封頂、1個(gè)從屬結(jié)構(gòu)圍閉、2條單線地道順暢貫通，累計(jì)盾構(gòu)下井16臺(tái)次、順暢始發(fā)13臺(tái)次。
據(jù)悉，地鐵13號(hào)線二期(北延)工程二工區(qū)施工規(guī)劃包括三站二區(qū)間，即同觀路站、同觀路站～觀賞站明挖區(qū)間、觀賞站、觀賞站～月亮路站明挖區(qū)間、月亮路站，其間3條雙線地道區(qū)間總長(zhǎng)度約4.69公里，算計(jì)投入6臺(tái)土壓平衡盾構(gòu)機(jī)，多臺(tái)盾構(gòu)同時(shí)地下掘進(jìn)風(fēng)險(xiǎn)管控難度極大。由于6條地道所處地質(zhì)狀況異常雜亂，線路周邊建構(gòu)筑物及交通道路密集，施工下穿風(fēng)險(xiǎn)源繁多，項(xiàng)目部在深圳地鐵、中建南邊及監(jiān)理等各方單位的輔導(dǎo)協(xié)助下，精心策劃、活潑協(xié)調(diào)、預(yù)先推演、完善方案、精細(xì)管控，為盾構(gòu)順暢始發(fā)發(fā)明了有利條件。
為把控盾構(gòu)掘進(jìn)施工風(fēng)險(xiǎn)，項(xiàng)目部先后組織結(jié)束盾構(gòu)的危大工程專項(xiàng)方案編制和專家評(píng)定19個(gè)(次)、關(guān)鍵工序施工前的嚴(yán)峻條件檢驗(yàn)30次、嚴(yán)峻風(fēng)險(xiǎn)桌面推演和現(xiàn)場(chǎng)演練5次，提早剖析盾構(gòu)掘進(jìn)風(fēng)險(xiǎn)源，精細(xì)管控疏通妨礙，確保出產(chǎn)工序的無(wú)縫銜接，真實(shí)完成技術(shù)先行服務(wù)安全出產(chǎn)。為確保盾構(gòu)穿越風(fēng)險(xiǎn)可控，削減對(duì)建構(gòu)筑物和市民出行影響，項(xiàng)目部采納“風(fēng)險(xiǎn)源辨認(rèn)查詢、編制專項(xiàng)預(yù)案、實(shí)驗(yàn)段參數(shù)設(shè)置總結(jié)、領(lǐng)導(dǎo)班子每日帶班、下穿地面24小時(shí)值守監(jiān)測(cè)、建立健全應(yīng)急體系”等6項(xiàng)關(guān)鍵舉措，搭建起區(qū)政府部分、業(yè)主、監(jiān)理、指揮部、項(xiàng)目部5級(jí)應(yīng)急呼應(yīng)處置聯(lián)動(dòng)機(jī)制，做到信息同享、資源互補(bǔ)、安全共管，最大程度下降盾構(gòu)施工風(fēng)險(xiǎn)，把風(fēng)險(xiǎn)源置于可控規(guī)劃。
(來(lái)源：深圳新聞網(wǎng))
標(biāo)簽：
地鐵交通
（免費(fèi)聲明：
1、本網(wǎng)站中的文章（包括轉(zhuǎn)貼文章）的版權(quán)僅歸原作者一切，若作者有版權(quán)聲明的或文章從其它網(wǎng)站轉(zhuǎn)載而趁便有原一切站的版權(quán)聲明者，其版權(quán)歸屬以趁便聲明為準(zhǔn)。
2、本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載于網(wǎng)絡(luò)的資訊內(nèi)容及文章，我們會(huì)盡可能注明出處，但不掃除來(lái)源不明的狀況。如果您覺得侵犯了您的權(quán)益，請(qǐng)告知我們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導(dǎo)致的任何法令爭(zhēng)議和成果，本站不承擔(dān)任何職責(zé)。
3、本網(wǎng)站所轉(zhuǎn)載的資訊內(nèi)容，僅代表作者本人的觀點(diǎn)，與本網(wǎng)站態(tài)度無(wú)關(guān)。
4、如有問題可聯(lián)絡(luò)導(dǎo)航網(wǎng)編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
據(jù)悉，地鐵13號(hào)線二期(北延)工程二工區(qū)施工規(guī)劃包括三站二區(qū)間，即同觀路站、同觀路站～觀賞站明挖區(qū)間、觀賞站、觀賞站～月亮路站明挖區(qū)間、月亮路站，其間3條雙線地道區(qū)間總長(zhǎng)度約4.69公里，算計(jì)投入6臺(tái)土壓平衡盾構(gòu)機(jī)，多臺(tái)盾構(gòu)同時(shí)地下掘進(jìn)風(fēng)險(xiǎn)管控難度極大。由于6條地道所處地質(zhì)狀況異常雜亂，線路周邊建構(gòu)筑物及交通道路密集，施工下穿風(fēng)險(xiǎn)源繁多，項(xiàng)目部在深圳地鐵、中建南邊及監(jiān)理等各方單位的輔導(dǎo)協(xié)助下，精心策劃、活潑協(xié)調(diào)、預(yù)先推演、完善方案、精細(xì)管控，為盾構(gòu)順暢始發(fā)發(fā)明了有利條件。
為把控盾構(gòu)掘進(jìn)施工風(fēng)險(xiǎn)，項(xiàng)目部先后組織結(jié)束盾構(gòu)的危大工程專項(xiàng)方案編制和專家評(píng)定19個(gè)(次)、關(guān)鍵工序施工前的嚴(yán)峻條件檢驗(yàn)30次、嚴(yán)峻風(fēng)險(xiǎn)桌面推演和現(xiàn)場(chǎng)演練5次，提早剖析盾構(gòu)掘進(jìn)風(fēng)險(xiǎn)源，精細(xì)管控疏通妨礙，確保出產(chǎn)工序的無(wú)縫銜接，真實(shí)完成技術(shù)先行服務(wù)安全出產(chǎn)。為確保盾構(gòu)穿越風(fēng)險(xiǎn)可控，削減對(duì)建構(gòu)筑物和市民出行影響，項(xiàng)目部采納“風(fēng)險(xiǎn)源辨認(rèn)查詢、編制專項(xiàng)預(yù)案、實(shí)驗(yàn)段參數(shù)設(shè)置總結(jié)、領(lǐng)導(dǎo)班子每日帶班、下穿地面24小時(shí)值守監(jiān)測(cè)、建立健全應(yīng)急體系”等6項(xiàng)關(guān)鍵舉措，搭建起區(qū)政府部分、業(yè)主、監(jiān)理、指揮部、項(xiàng)目部5級(jí)應(yīng)急呼應(yīng)處置聯(lián)動(dòng)機(jī)制，做到信息同享、資源互補(bǔ)、安全共管，最大程度下降盾構(gòu)施工風(fēng)險(xiǎn)，把風(fēng)險(xiǎn)源置于可控規(guī)劃。
(來(lái)源：深圳新聞網(wǎng))
標(biāo)簽：
地鐵交通
（免費(fèi)聲明：
1、本網(wǎng)站中的文章（包括轉(zhuǎn)貼文章）的版權(quán)僅歸原作者一切，若作者有版權(quán)聲明的或文章從其它網(wǎng)站轉(zhuǎn)載而趁便有原一切站的版權(quán)聲明者，其版權(quán)歸屬以趁便聲明為準(zhǔn)。
2、本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載于網(wǎng)絡(luò)的資訊內(nèi)容及文章，我們會(huì)盡可能注明出處，但不掃除來(lái)源不明的狀況。如果您覺得侵犯了您的權(quán)益，請(qǐng)告知我們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導(dǎo)致的任何法令爭(zhēng)議和成果，本站不承擔(dān)任何職責(zé)。
3、本網(wǎng)站所轉(zhuǎn)載的資訊內(nèi)容，僅代表作者本人的觀點(diǎn)，與本網(wǎng)站態(tài)度無(wú)關(guān)。
4、如有問題可聯(lián)絡(luò)導(dǎo)航網(wǎng)編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
