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下載手機(jī)APP 7月15日，地鐵10號線完結(jié)全線站臺門體系與信號體系聯(lián)調(diào)聯(lián)試。
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站臺門是保證列車正點(diǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)及乘客舒適出行的重要設(shè)備，是地鐵運(yùn)營的“安全屏障”之一，需要與信號體系進(jìn)行協(xié)調(diào)聯(lián)動。
作為檢查站臺門體系功用質(zhì)量的必經(jīng)進(jìn)程，地鐵10號線全線21座車站，合計(jì)1008道滑動門單元，都須完結(jié)144小時(shí)循環(huán)測驗(yàn)。
通過測驗(yàn)，全線站臺門體系與信號體系信息交互正常,各項(xiàng)功用目標(biāo)符合規(guī)范和規(guī)劃要求，聯(lián)調(diào)聯(lián)試獲得圓滿成功，為后續(xù)設(shè)備杰出運(yùn)轉(zhuǎn)及高質(zhì)量完結(jié)建設(shè)使命保駕護(hù)航。
(來歷：天津地鐵運(yùn)營)
標(biāo)簽：
地鐵地鐵站
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站臺門是保證列車正點(diǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)及乘客舒適出行的重要設(shè)備，是地鐵運(yùn)營的“安全屏障”之一，需要與信號體系進(jìn)行協(xié)調(diào)聯(lián)動。
作為檢查站臺門體系功用質(zhì)量的必經(jīng)進(jìn)程，地鐵10號線全線21座車站，合計(jì)1008道滑動門單元，都須完結(jié)144小時(shí)循環(huán)測驗(yàn)。
通過測驗(yàn)，全線站臺門體系與信號體系信息交互正常,各項(xiàng)功用目標(biāo)符合規(guī)范和規(guī)劃要求，聯(lián)調(diào)聯(lián)試獲得圓滿成功，為后續(xù)設(shè)備杰出運(yùn)轉(zhuǎn)及高質(zhì)量完結(jié)建設(shè)使命保駕護(hù)航。
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