全省估計(jì)新增省級(jí)演示

物流園區(qū)20家左右

發(fā)揮物流紐帶網(wǎng)絡(luò)的集聚能力，可以優(yōu)化資源配置、下降物流成本。方案中提出，將支撐合肥、蕪湖、蚌埠、阜陽(yáng)、安慶等國(guó)家物流紐帶承載城市建造，提高合肥陸港型、蕪湖港口型國(guó)家物流紐帶功能，爭(zhēng)取每年新增國(guó)家物流紐帶1個(gè)以上。到2024年底前，全省估計(jì)新增省級(jí)演示物流園區(qū)20家左右，活躍爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)家演示物流園區(qū)。此外，“消費(fèi)品下鄉(xiāng)、農(nóng)產(chǎn)品出村”雙向寄遞物流服務(wù)通道也將晉級(jí)擴(kuò)容，到2024年底前，全省安穩(wěn)運(yùn)營(yíng)村級(jí)寄遞物流歸納服務(wù)站7000個(gè)以上。

未來(lái)三年，安徽將大力度引入全球物流龍頭和全國(guó)合同物流30強(qiáng)、冷鏈物流30強(qiáng)、供應(yīng)鏈物流10強(qiáng)企業(yè)等，對(duì)新獲批的5A級(jí)物流企業(yè)、5A級(jí)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)以及國(guó)家五星、四星級(jí)冷鏈物流企業(yè)，給予一次性獎(jiǎng)勵(lì)。

新技術(shù)、新業(yè)態(tài)、新模式可以有效提高運(yùn)營(yíng)功率。安徽將促進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)與農(nóng)業(yè)、工業(yè)、商貿(mào)流轉(zhuǎn)業(yè)等融合立異，每年評(píng)選確定典型案例。一起引導(dǎo)企業(yè)推進(jìn)新式技術(shù)和自動(dòng)化、無(wú)人化、智能化設(shè)備應(yīng)用，每年培養(yǎng)數(shù)字化轉(zhuǎn)型標(biāo)桿企業(yè)5家左右。在綠色開(kāi)展方面，將開(kāi)展可循環(huán)快遞包裝應(yīng)用試點(diǎn)演示，鼓勵(lì)運(yùn)用低克重高強(qiáng)度快遞包裝箱、免膠紙箱，倡議運(yùn)用可降解包裝材料，減少過(guò)度包裝。

推進(jìn)“Z”字形

新一代國(guó)家交通操控網(wǎng)建造

運(yùn)輸成本一直在物流企業(yè)成本中占“大頭”。對(duì)此，在公路運(yùn)輸方面，安徽將推進(jìn)寧波—杭州—上海—南京—合肥“Z”字形新一代國(guó)家交通操控網(wǎng)建造，加快完成高速公路由“縣縣通”到“縣城通”。到2025年底前基本完成20戶以上的自然村通硬化路。在鐵路運(yùn)輸方面，安徽將依托國(guó)家物流紐帶開(kāi)行鐵路集裝箱快運(yùn)直達(dá)班列，加快長(zhǎng)江干線港口疏港鐵路建造。在內(nèi)河航運(yùn)方面，將加快推進(jìn)蕪湖馬鞍山等航運(yùn)紐帶和合肥江淮聯(lián)運(yùn)中心建造，推進(jìn)長(zhǎng)江干線安徽段深水航道建造，支撐長(zhǎng)江沿線港口推進(jìn)“散改集”，加快合裕線裕溪一線船閘擴(kuò)容改造。

面向企業(yè)，安徽直接“真金白銀”下降營(yíng)商成本，對(duì)符合條件的企業(yè)減征房產(chǎn)稅、抵扣進(jìn)項(xiàng)稅額、簡(jiǎn)化代開(kāi)增值稅專用發(fā)票的程序，個(gè)體工商戶、個(gè)人獨(dú)資企業(yè)等代開(kāi)貨物運(yùn)輸業(yè)增值稅發(fā)票時(shí)，不再預(yù)征個(gè)人所得稅。一起下降物流收費(fèi)，對(duì)農(nóng)村建造的保鮮倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施實(shí)行農(nóng)業(yè)生產(chǎn)用電價(jià)格，持續(xù)實(shí)施船只過(guò)閘費(fèi)下降10%政策，對(duì)持有安徽交通卡的貨運(yùn)車輛實(shí)行公路通行費(fèi)扣頭優(yōu)惠。(來(lái)源：合肥晚報(bào)記者劉小容)

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物流業(yè)

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