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綠島湖中站坐落禪城區(qū)科潤(rùn)路與禪港路交叉口，此次導(dǎo)改關(guān)閉范圍包含科潤(rùn)路與湖田路交叉口以東至科潤(rùn)路與禪秀路交叉口以西路段，關(guān)閉期間禁止車(chē)輛通行。

該路段行駛車(chē)輛往東可通過(guò)弘德路、湖田路繞行至科洋路，再往北駛?cè)攵U秀路，順次通過(guò)科海路、科匯路、科潤(rùn)路向東行駛;往西可別離通過(guò)禪港路與科潤(rùn)路、科匯路、科海路交叉口處往西別離駛?cè)攵U秀路，再往南駛?cè)肟蒲舐?，通過(guò)湖田路、弘德路別離往北駛?cè)肟茲?rùn)路。佛山鐵投集團(tuán)牽頭施工監(jiān)理單位提前策劃、全面布置，配合交警安全有序完結(jié)了路途設(shè)施改造、路途圍蔽、車(chē)輛導(dǎo)行等工作。

綠島湖中站為單柱雙跨兩層(部分三層)島式換乘站(與7號(hào)線(xiàn)T型換乘)，車(chē)站總長(zhǎng)546.7m，規(guī)范段寬22.7m，深18.2m(換乘節(jié)點(diǎn)深28.2m)，明挖順作法施工。場(chǎng)所原地貌河口三角洲，地層自上而下別離為雜填土、淤泥、粉細(xì)砂、淤泥質(zhì)粉細(xì)砂、淤泥質(zhì)土、中粗砂、粉質(zhì)粘土、全風(fēng)化碎屑巖、強(qiáng)風(fēng)化細(xì)砂巖、中風(fēng)化細(xì)砂巖、微風(fēng)化細(xì)砂巖。一期交通導(dǎo)改的順利完結(jié)，為管線(xiàn)遷改、美化遷移、地連墻施工等后續(xù)施工供給了場(chǎng)所條件。

后續(xù)，佛山鐵投集團(tuán)將持續(xù)以實(shí)際行動(dòng)“保開(kāi)工”，狠抓實(shí)干，實(shí)在推動(dòng)4號(hào)線(xiàn)一期工程的施工建造。

(來(lái)歷：佛山地鐵)

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地鐵地鐵站

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