部新聞發(fā)言人、政策研究室副主任舒馳主持發(fā)布會，部歸納規(guī)劃司副司長王松波、公路局副局長王太、規(guī)劃研究院副院長石良清，新疆維吾爾自治區(qū)交通運輸廳廳長艾山江·艾合買提，浙江省交通運輸廳副廳長汪東杰出席發(fā)布會并答復(fù)了記者提問。

一切縣市15分鐘上一般國道

《規(guī)劃》提出，2035年國家公路總規(guī)模將到達46.1萬公里。其中，國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃總路程約16.2萬公里，未來建造改造需求約5.8萬公里;一般國道網(wǎng)規(guī)劃總路程約29.9萬公里，未來建造改造需求約11萬公里。

針對新增的線路布局，王松波介紹，要點考慮了五方面因素，歸結(jié)起來便是“兩支撐，三增強”，即支撐新式城鎮(zhèn)化建造、支撐全面開放新格局、增強國家安全保證才能、增強與其他方法聯(lián)接和與工業(yè)融合發(fā)展、增強國家公路網(wǎng)韌性。

《規(guī)劃》對國家公路網(wǎng)進行補強，增設(shè)了12條服務(wù)特大超大城市的都市圈環(huán)線，將國家高速公路掩蓋規(guī)模拓展到了一切城區(qū)人口10萬以上的市縣;優(yōu)化了國家公路網(wǎng)與亞洲公路網(wǎng)和國際經(jīng)濟合作走廊的聯(lián)接，加強了對邊境口岸及縣市的聯(lián)接;側(cè)重構(gòu)筑以國家高速公路為主體、串聯(lián)沿邊沿海區(qū)域地級行政中心等重要節(jié)點的臨邊快速通道，進一步完善了沿邊國道和抵邊公路道路布設(shè);要點新增一批一般國道道路，加強了對重要景區(qū)和交通樞紐的聯(lián)接;從加密稀少區(qū)域路網(wǎng)、增設(shè)迂回替代通道、加強路網(wǎng)聯(lián)接轉(zhuǎn)化等方面新增了部分聯(lián)絡(luò)線。

國家公路網(wǎng)建成后，我國將完成一切縣市15分鐘上一般國道，地級行政中心和城區(qū)人口10萬以上的市縣30分鐘上國家高速公路;東中部區(qū)域省會到地市當(dāng)日往復(fù)、地市到縣半日往復(fù)，西部區(qū)域省會到地市當(dāng)日到達，滿足全國特大超大城市和國家中心城市都市圈1小時通勤需求;國家高速公路將聯(lián)接全國一切邊境口岸縣市，一般國道聯(lián)接全國一切沿邊公路口岸;國家公路網(wǎng)全面掩蓋亞洲公路網(wǎng)境內(nèi)路段，以及我國5A級景區(qū)、國家級風(fēng)景名勝區(qū)、世界文化和天然遺產(chǎn)(保護區(qū))，聯(lián)接全國一切重要的交通樞紐。

以技術(shù)立異和科技賦能

提高使用功率

《規(guī)劃》在路網(wǎng)布局和建造規(guī)范上有較大立異，重視以技術(shù)立異和科技賦能來提高現(xiàn)有國家公路網(wǎng)的使用功率，同時力求完成新增道路愈加精準(zhǔn)有用。在用足存量方面，《規(guī)劃》提出充分使用既有設(shè)備進行改擴建和晉級改造，加強對另辟新線擴容的規(guī)劃管理;加強與新基建、新業(yè)態(tài)、新模式融合發(fā)展，推進傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備轉(zhuǎn)型晉級，活躍推進才智公路建造;加強多種交通方法線位統(tǒng)籌，在高度城鎮(zhèn)化區(qū)域，活躍探索實踐采用立體復(fù)合等方法提高國家公路設(shè)備才能。

在優(yōu)化增量方面，《規(guī)劃》重視提高國家高速公路的合理通達深度，提出將國家高速公路聯(lián)接方針由城鎮(zhèn)人口超越20萬的城市調(diào)整為城區(qū)人口10萬以上的市縣，通達更深、掩蓋更廣。

王太表明，按照《規(guī)劃》方針任務(wù)，交通運輸部將著力推進構(gòu)建現(xiàn)代化、高質(zhì)量的國家公路網(wǎng)。加快推進要點項目落地施行，重視公路與其他交通方法基礎(chǔ)設(shè)備的協(xié)調(diào)配合和聯(lián)接轉(zhuǎn)化，經(jīng)過共用通道、樞紐聯(lián)接、共建同享等方法，提高資源整合使用水平，提高歸納交通功率和便捷性;合理布局國家高速公路和一般國道具體線位，不斷改進天然災(zāi)害多發(fā)、地輿天然阻隔等要點區(qū)域的路網(wǎng)可靠性，增強安全與應(yīng)急保證才能。來歷：我國交通新聞網(wǎng)

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國家公路網(wǎng)新增道路

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