打造黔粵大通道構(gòu)建開放新格局
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省第十三次黨代會清晰提出，要把粵港澳大灣區(qū)作為貴州擴大開放協(xié)作的主攻方向。新國發(fā)2號文件提出，支撐貴州活躍對接融入粵港澳大灣區(qū)建造，研討建造重慶經(jīng)遵義至貴陽至柳州至廣州港、深圳港、北部灣港等鐵路集裝箱貨運大通道。

打造黔粵主通道，夯實融入大灣區(qū)的物流基礎(chǔ)。貴州大力構(gòu)建黔粵間鐵路、公路、航空、水運立體交通網(wǎng)絡(luò)，常態(tài)化開行貴陽改貌至深圳、廣州、湛江港口的貨運班列，與廣東研討出臺貴州進出口貨品專屬堆存地，引導(dǎo)外貿(mào)企業(yè)挑選黔粵主通道，力求將貴州打造成廣東產(chǎn)品西南地區(qū)首要集散中心。

黔粵班列雙向開行

鐵路物流邁出要害一步

本年1月1日，首趟“湛江港—都拉世界物流港”測驗班列從湛江宣布，1月11日，貴州到湛江港的黔粵測驗班列回返湛江。“上行運送”和“下行運送”的成功測驗，標(biāo)志兩地共建黔粵鐵路物流大通道完成第一次“往返開行”。

5月20日，首趟“遵義閣老壩—佛山三水西”多式聯(lián)運班列從遵義閣老壩站慢慢駛出，其間部分貨品經(jīng)過佛山中轉(zhuǎn)，銷往粵港澳大灣區(qū)和馬來西亞、新加坡等。

…………

半年時刻，貴州黔粵通道建造獲得大踏步前進，這離不開貴州各相關(guān)部分活躍行動。

省商務(wù)廳多次與廣東省發(fā)改委、湛江市政府交流對接。去年12月，貴州鐵投集團與湛江港集團簽署戰(zhàn)略協(xié)作協(xié)議，清晰深化西部陸海新通道和黔粵通道建造，同時加強物流項目、工業(yè)聯(lián)結(jié)等方面的協(xié)作。

貴州鐵投集團活躍布局鐵路物流工業(yè)，依托鐵路優(yōu)勢著力推進物流基礎(chǔ)設(shè)施和物流平臺建造，活躍助力中歐班列、西部陸海新通道及黔粵物流轉(zhuǎn)道的建造。

貴州鐵投集團部屬貴州省多式聯(lián)運工業(yè)開展有限公司，聯(lián)合貴陽南車站、貴州甕馬鐵路有限職責(zé)公司等鐵路部分活躍做好貨品準(zhǔn)備、運送組織、運力裝備等作業(yè)，推進黔粵貨運列車順暢開行。

建造貴陽世界陸港

全面提升貨品流轉(zhuǎn)功率

本年3月，貴陽海信電子有限公司的產(chǎn)品搭乘了“貴陽改貌—深圳平湖南”黔粵測驗貨運列車。該公司總經(jīng)理安玉江說：“現(xiàn)在，貴陽海信大部分原材料依托粵港澳大灣區(qū)的企業(yè)供給，產(chǎn)品則主要經(jīng)過公路進行輸送，黔粵列車的開行改變了單一公路的運送方法，進步貨品運送能力和安全性，削減資源消耗和時刻消耗。”

安玉江還期望貴州加速樹立無水港，將港口功用內(nèi)移，促進本地區(qū)外向型經(jīng)濟開展。

令人驚喜的是，3個月后該期望得以完成。

6月28日，載著36車“黔貨”的黔粵班列經(jīng)貴陽都拉營世界陸海通物流港發(fā)往廣州南沙港、深圳鹽田港。此次測驗班列成功開行標(biāo)志著貴陽世界陸港(無水港)開始具有了世界集拼、海運提單簽發(fā)、外貿(mào)綜合服務(wù)平臺入駐、結(jié)匯退稅等功用，為接下來全面開港奠定了堅實基礎(chǔ)。

貴陽世界陸港建造是黔粵協(xié)作效果的縮影。

6月2日，在廣東省與貴州省就推進貴陽世界陸港建造、推進貴州開放型經(jīng)濟開展舉行座談交流會上，廣州港集團有限公司副總經(jīng)理宋小明說：“咱們期望以本次會議為關(guān)鍵，繼續(xù)參加推進貴州無水港建造，完善陸海新通道功用，重新設(shè)計一些通道產(chǎn)品，推進沿海港口功用內(nèi)移貴州，為貴州企業(yè)供給更多物流服務(wù)。”

鹽田世界集裝箱碼頭有限公司副總經(jīng)理兼平鹽海鐵聯(lián)運有限公司總經(jīng)理張新表示，將全力配合，活躍協(xié)助將港口的功用和服務(wù)帶進貴州無水港，助力貴州打造內(nèi)陸開放型經(jīng)濟新高地。

重構(gòu)貴州紐帶優(yōu)勢

企業(yè)看好預(yù)期搶灘布局

貴州省多式聯(lián)運工業(yè)開展有限公司是以鐵路為主干、公路為支撐、航運航空相銜接的全鏈條一體化第四方物流服務(wù)平臺，開行黔粵班列，是其打通貴州對外物流轉(zhuǎn)道建造作業(yè)之一。

該公司總經(jīng)理唐君松表示，黔粵班列的開行充分發(fā)揮鐵路運量相對會集、單位運量較大、低能耗低污染等優(yōu)勢特色，完成集貨上量，提升物流功率，降低物流成本;公司也將選用鐵海多式聯(lián)運的方法，招引貴州周邊城市外貿(mào)物流向貴州集聚，為貴州對接“一帶一路”、打造物流集散中心和全國物流紐帶城市供給更多貨源支撐，為貴州外向型經(jīng)濟高質(zhì)量開展貢獻(xiàn)力量。

“此趟班列運送貨品的集裝箱全部變成海運箱，相當(dāng)于貨品半途不用二次換箱，經(jīng)過鐵海聯(lián)運將貨品運送到沿海港口，真實完成貴陽世界陸港港口功用前移。”為了成功“護航”6月28日黔粵測驗班列，貴陽市物流有限公司攜部屬全資子公司貴州商儲世界供給鏈有限公司組成項目小組，致力在營銷、客服、操作等環(huán)節(jié)為客戶供給高效、精準(zhǔn)和專業(yè)的服務(wù)。

貴州商儲世界供給鏈有限公司總經(jīng)理馬欣說，此次班列測驗成功對于貴州本地出口的貨主企業(yè)、從貴州收購產(chǎn)品出口的灣區(qū)貿(mào)易商和海外收購客戶來說，不但完成了物流成本的降低和物流時效的提升，而且供給了端到端的一站式服務(wù)體會，可助力“黔貨出山”。

“本年5月，公司成功助力貴州中老鐵路銜接中歐班列首批貨品貨運通關(guān)測驗成功。現(xiàn)在，在助力黔粵班列雙向開行中，公司經(jīng)過在廣州、深圳集結(jié)貨品運送到貴州，經(jīng)過中歐班列將貨品運送到歐洲。”美麗傳奇(貴州)供給鏈管理有限公司總經(jīng)理陳剛說，此舉將助推打造連接中國與歐洲的貿(mào)易新通道，助力加速貴州紐帶城市的建造，讓貴州以及周邊省份企業(yè)的進出口產(chǎn)品會集到貴陽始發(fā)，把貴州打造成中西部地區(qū)的物流集貨中心。(來源：貴州日報記者馮倩)

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對接大灣區(qū)鐵路物流轉(zhuǎn)道

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