現(xiàn)場

歷時14個小時

最終一個節(jié)段鋼箱梁

吊裝完成

7月24日清晨，光明路延伸工程201國道立交施工現(xiàn)場燈火通明，起重吊車快速運(yùn)轉(zhuǎn)，工程車輛來回繁忙，現(xiàn)場施工人員協(xié)同作業(yè)，分秒必爭，一派繁忙景象。

清晨5點，歷時14個小時，201國道立交上跨既有線(58號墩-59號墩)北側(cè)最終一個節(jié)段鋼箱梁吊裝完成，工程進(jìn)展再邁新臺階。

201國道立交是光明路延伸工程中“四橋一隧”的重要組成部分，橋梁主線長1公里左右，接連上跨沈大鐵路線、振興路、地鐵3號線和201國道。

中交一航局三公司光明路項目部工程技術(shù)部部長于洋表明，作為全線重要施工節(jié)點，此次吊裝的201國道立交上跨既有線(58號-59號跨)鋼箱梁總分量約470噸、14個節(jié)段，其中單段最大分量為87噸，施工難度高、運(yùn)輸難度大、安全防護(hù)要求高，是本次鋼箱梁吊裝的“攻堅點”。

于洋表明”這個鋼箱梁全體歸于一種拼裝，就像拼積木一樣，對精度要求非常高，通過咱們最終丈量，鋼箱梁拼裝位置以及標(biāo)高均控制在毫米級，滿足了設(shè)計規(guī)范以及國家優(yōu)質(zhì)工程的要求。“這毫米級的精細(xì)吊裝，所依仗的便是兩臺來自大連桂元吊裝裝置工程有限公司的中聯(lián)重科起重機(jī)合力吊裝，中聯(lián)重科600噸和130噸全地上起重機(jī)以優(yōu)異的起重功能和精準(zhǔn)度，行云流水趁熱打鐵完成了本次吊裝。

下一步

啟動后續(xù)橋面鋪裝

裝置防撞墻等隸屬施工

中交一航局三公司光明路項目部施工負(fù)責(zé)人曲世杰泄漏，作為全線重要節(jié)點性工程，到目前，201國道立交橋梁樁基部分完成9成，橋梁下部結(jié)構(gòu)完成6成，橋梁上部結(jié)構(gòu)完成4成，各項施工正全力推動保證工程節(jié)點。

曲世杰表明“鋼箱梁吊裝完成后，下一步，將啟動后續(xù)橋面鋪裝、裝置防撞墻等隸屬施工，為后續(xù)整個光明路項目通車奠定基礎(chǔ)。依照項目整體工期計劃，年底前，光明路延伸工程全線主體結(jié)構(gòu)施工將悉數(shù)完成。”來源：中聯(lián)重科公眾號

標(biāo)簽：

中聯(lián)重科起重機(jī)

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