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皂角壩車站坐落清鎮(zhèn)市紅楓湖鎮(zhèn)，是貴陽(yáng)軌跡S1線項(xiàng)目一期工程的起始站，為地下二層島式結(jié)構(gòu)，采用明挖法施工，車站設(shè)4個(gè)出入口通道，2組風(fēng)亭，2個(gè)安全疏散通道，車站總長(zhǎng)度236m，基坑開(kāi)挖深度約為23.6至33.8米，總建筑面積為12307.83m。

自開(kāi)工以來(lái)，該項(xiàng)目部一直堅(jiān)持進(jìn)程管控，高度重視施工質(zhì)量。經(jīng)過(guò)制定實(shí)名制混凝土澆筑及現(xiàn)場(chǎng)獎(jiǎng)勵(lì)制度，提高人員對(duì)施工進(jìn)程質(zhì)量的嚴(yán)厲管控。

截至現(xiàn)在，貴陽(yáng)軌跡S1線全線13個(gè)車站封頂5個(gè)，暗挖區(qū)間開(kāi)挖支護(hù)完成約60%，高架段墩柱完成約65%，土建工程累計(jì)約完成總量的50%。

此次貴陽(yáng)軌跡S1線起始站皂角壩站主體結(jié)構(gòu)封頂，標(biāo)志著該項(xiàng)目部建設(shè)工程取得了重要的階段性勝利，為繼續(xù)推進(jìn)后續(xù)隸屬結(jié)構(gòu)施工注入持續(xù)動(dòng)力。

S1線作為貴陽(yáng)市軌跡交通的市域快線，不僅是貴陽(yáng)-貴安一體化開(kāi)展的第一助力引擎，還是支持中心城空間開(kāi)展、貴安新區(qū)建設(shè)，加強(qiáng)紐帶銜接、促進(jìn)交通一體化的戰(zhàn)略需要。

(來(lái)歷：天眼新聞)

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軌跡交通

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