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下載手機(jī)APP 原標(biāo)題：廣西高水平推動西部陸海新通道建造
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■物流安排有積極成效：海鐵聯(lián)運班列已掩蓋16省56市108站;上半年北部灣港海鐵聯(lián)運班列開行4132列、增加42%，全年預(yù)計打破7000列
■交通基礎(chǔ)設(shè)施建造有打破性進(jìn)展：鐵路方面，東線通道已完結(jié)全線電氣化，中線通道貴陽至南寧高鐵將于2023年建成運營;公路方面，東中西3條高速公路主通道廣西段已全線貫通
■對外開放協(xié)作有新提升：上半年廣西與RCEP成員國進(jìn)出口1008.6億元，占全區(qū)進(jìn)出口總額的42.1%
■北部灣世界門戶港建造：具有萬噸級以上泊位101個，歸納吞吐才能近3億噸;近3年來，北部灣港貨物和集裝箱吞吐量增速均居國內(nèi)港口前列，年均增速別離達(dá)18.3%和25.4%
8月3日，記者從自治區(qū)政府新聞辦舉行的廣西高水平推動西部陸海新通道建造新聞發(fā)布會上獲悉，3年來，我區(qū)大力推動西部陸海新通道建造，通道運輸才能和功率效益水平明顯提升，展現(xiàn)出強壯的競賽優(yōu)勢和良好的發(fā)展前景。
物流安排獲得積極成效。海鐵聯(lián)運班列已掩蓋16省56市108站，其間廣西區(qū)內(nèi)班列已基本完結(jié)全掩蓋，陸路端與中歐、中亞班列有用聯(lián)接，已延伸至俄羅斯、哈薩克斯坦，海運端可靈通100多個國家和區(qū)域的200多個港口，提供海鐵聯(lián)運全程“一口價、一站式”服務(wù)。本年上半年，北部灣港海鐵聯(lián)運班列開行4132列、增加42%，全年預(yù)計打破7000列;運輸貨類已增加至640余種，外貿(mào)貨物同比增加50%。4月29日，西安至北部灣港海鐵聯(lián)運列車成功開行，標(biāo)志著北部灣港成為全國首個享用陸路啟運港退稅試點政策的沿海港口，更多企業(yè)將享用“西部陸海新通道海鐵聯(lián)運班列+陸路啟運港退稅試點政策”的疊加盈利。
交通基礎(chǔ)設(shè)施建造獲得打破性進(jìn)展。鐵路方面，東線通道已完結(jié)全線電氣化;中線通道貴陽至南寧高鐵將于2023年建成運營，黔桂鐵路增建二線已列入國家2022年要點推動項目;西線通道要害項目黃桶至百色鐵路計劃年內(nèi)開工建造。公路方面，東中西3條高速公路主通道，廣西段已全線貫通，柳州經(jīng)合山至南寧等高速公路建成通車，G80廣昆高速公路南寧至百色段改擴(kuò)建一期工程于本年3月開工建造。現(xiàn)在，我區(qū)與湖南、貴州、云南3省的省際聯(lián)通通道達(dá)11個，出海出邊通道達(dá)10個。航空方面，南寧機(jī)場改擴(kuò)建工程正式開工，我區(qū)在飛世界貨運航線到達(dá)16條，通往東盟及南亞9個國家16個城市，本年上半年南寧機(jī)場世界貨郵吞吐量達(dá)3.4萬噸，同比增加近6倍。
對外開放協(xié)作水平不斷提升。本年1—6月，廣西與RCEP成員國進(jìn)出口1008.6億元、占全區(qū)進(jìn)出口總額的42.1%，其間與文萊、緬甸、柬埔寨、馬來西亞、菲律賓進(jìn)出口同比增加360.5%、142%、44.2%、24.3%、91.7%，與日本、韓國、澳大利亞、新西蘭交易主要集中在出口，別離增加44.6%、18.8%、0.8%、9.8%。中馬“兩國雙園”、廣西—文萊經(jīng)濟(jì)走廊等協(xié)作機(jī)制成效明顯，成為新通道協(xié)作重要節(jié)點和要點演示項目?；ば虏牧?、電子信息、新能源轎車、大宗產(chǎn)品交易和加工等RCEP跨境產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈加速構(gòu)建。還與越南在口岸區(qū)域建立“綠色通道”和“綠色區(qū)域”，成為全國首先與越方協(xié)同推動“綠區(qū)”機(jī)制落地的實踐案例，有用提升了口岸通關(guān)才能。
全力推動北部灣世界門戶港建造。近3年來，北部灣港貨物和集裝箱吞吐量增速均居國內(nèi)港口前列，年均增速別離達(dá)18.3%和25.4%。北部灣世界門戶港上升為世界樞紐海港，港口基建投資從2019年25.7億元增加至去年105億元，躍居全國沿海港口第3位，集裝箱航線從2019年46條增至現(xiàn)在的71條。本年上半年，北部灣港完結(jié)集裝箱吞吐量316.5萬標(biāo)箱、同比增加21%。7月，新開北部灣港至北美西遠(yuǎn)洋航線，敞開北部灣港世界中轉(zhuǎn)樞紐港新征途;6月建成欽州大欖坪南作業(yè)區(qū)7號8號泊位，成為全國首個海鐵聯(lián)運自動化集裝箱碼頭?，F(xiàn)在，北部灣世界門戶港具有萬噸級以上泊位101個，歸納吞吐才能近3億噸。
江海連通工程——平陸運河是西部陸海新通道總體規(guī)劃中的重大項目，本年3月立項，自治區(qū)發(fā)改委于7月批復(fù)平陸運河工程可行性研究報告，近期將開工建造。
據(jù)了解，為更好地服務(wù)西部陸海新通道建造，2020年至本年6月，全區(qū)西部陸海新通道建造融資累計發(fā)放5984億元。截至本年6月末，西部陸海新通道建造融資余額6738億元，同比增加26.41%。同時，推動“三單”融資立異，落地鐵海聯(lián)運“一單制”融資、中歐班列交易融資等立異服務(wù)，2020年至本年6月，全區(qū)“三單”融資累計投進(jìn)1193億元。
下一步，我區(qū)將環(huán)繞2025年基本建成西部陸海新通道總體目標(biāo)，大力提升以鐵路為骨干、高等級公路為彌補的干線運輸才能，不斷強化北部灣世界門戶港和世界樞紐海港功用，促進(jìn)交通、物流、商貿(mào)、產(chǎn)業(yè)深度融合，為構(gòu)建國內(nèi)世界雙循環(huán)新發(fā)展格式提供強有力支撐。(來源：廣西日報記者/羅婧)
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西部陸海新通道建造
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■交通基礎(chǔ)設(shè)施建造有打破性進(jìn)展：鐵路方面，東線通道已完結(jié)全線電氣化，中線通道貴陽至南寧高鐵將于2023年建成運營;公路方面，東中西3條高速公路主通道廣西段已全線貫通
■對外開放協(xié)作有新提升：上半年廣西與RCEP成員國進(jìn)出口1008.6億元，占全區(qū)進(jìn)出口總額的42.1%
■北部灣世界門戶港建造：具有萬噸級以上泊位101個，歸納吞吐才能近3億噸;近3年來，北部灣港貨物和集裝箱吞吐量增速均居國內(nèi)港口前列，年均增速別離達(dá)18.3%和25.4%
8月3日，記者從自治區(qū)政府新聞辦舉行的廣西高水平推動西部陸海新通道建造新聞發(fā)布會上獲悉，3年來，我區(qū)大力推動西部陸海新通道建造，通道運輸才能和功率效益水平明顯提升，展現(xiàn)出強壯的競賽優(yōu)勢和良好的發(fā)展前景。
物流安排獲得積極成效。海鐵聯(lián)運班列已掩蓋16省56市108站，其間廣西區(qū)內(nèi)班列已基本完結(jié)全掩蓋，陸路端與中歐、中亞班列有用聯(lián)接，已延伸至俄羅斯、哈薩克斯坦，海運端可靈通100多個國家和區(qū)域的200多個港口，提供海鐵聯(lián)運全程“一口價、一站式”服務(wù)。本年上半年，北部灣港海鐵聯(lián)運班列開行4132列、增加42%，全年預(yù)計打破7000列;運輸貨類已增加至640余種，外貿(mào)貨物同比增加50%。4月29日，西安至北部灣港海鐵聯(lián)運列車成功開行，標(biāo)志著北部灣港成為全國首個享用陸路啟運港退稅試點政策的沿海港口，更多企業(yè)將享用“西部陸海新通道海鐵聯(lián)運班列+陸路啟運港退稅試點政策”的疊加盈利。
交通基礎(chǔ)設(shè)施建造獲得打破性進(jìn)展。鐵路方面，東線通道已完結(jié)全線電氣化;中線通道貴陽至南寧高鐵將于2023年建成運營，黔桂鐵路增建二線已列入國家2022年要點推動項目;西線通道要害項目黃桶至百色鐵路計劃年內(nèi)開工建造。公路方面，東中西3條高速公路主通道，廣西段已全線貫通，柳州經(jīng)合山至南寧等高速公路建成通車，G80廣昆高速公路南寧至百色段改擴(kuò)建一期工程于本年3月開工建造。現(xiàn)在，我區(qū)與湖南、貴州、云南3省的省際聯(lián)通通道達(dá)11個，出海出邊通道達(dá)10個。航空方面，南寧機(jī)場改擴(kuò)建工程正式開工，我區(qū)在飛世界貨運航線到達(dá)16條，通往東盟及南亞9個國家16個城市，本年上半年南寧機(jī)場世界貨郵吞吐量達(dá)3.4萬噸，同比增加近6倍。
對外開放協(xié)作水平不斷提升。本年1—6月，廣西與RCEP成員國進(jìn)出口1008.6億元、占全區(qū)進(jìn)出口總額的42.1%，其間與文萊、緬甸、柬埔寨、馬來西亞、菲律賓進(jìn)出口同比增加360.5%、142%、44.2%、24.3%、91.7%，與日本、韓國、澳大利亞、新西蘭交易主要集中在出口，別離增加44.6%、18.8%、0.8%、9.8%。中馬“兩國雙園”、廣西—文萊經(jīng)濟(jì)走廊等協(xié)作機(jī)制成效明顯，成為新通道協(xié)作重要節(jié)點和要點演示項目?；ば虏牧?、電子信息、新能源轎車、大宗產(chǎn)品交易和加工等RCEP跨境產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈加速構(gòu)建。還與越南在口岸區(qū)域建立“綠色通道”和“綠色區(qū)域”，成為全國首先與越方協(xié)同推動“綠區(qū)”機(jī)制落地的實踐案例，有用提升了口岸通關(guān)才能。
全力推動北部灣世界門戶港建造。近3年來，北部灣港貨物和集裝箱吞吐量增速均居國內(nèi)港口前列，年均增速別離達(dá)18.3%和25.4%。北部灣世界門戶港上升為世界樞紐海港，港口基建投資從2019年25.7億元增加至去年105億元，躍居全國沿海港口第3位，集裝箱航線從2019年46條增至現(xiàn)在的71條。本年上半年，北部灣港完結(jié)集裝箱吞吐量316.5萬標(biāo)箱、同比增加21%。7月，新開北部灣港至北美西遠(yuǎn)洋航線，敞開北部灣港世界中轉(zhuǎn)樞紐港新征途;6月建成欽州大欖坪南作業(yè)區(qū)7號8號泊位，成為全國首個海鐵聯(lián)運自動化集裝箱碼頭?，F(xiàn)在，北部灣世界門戶港具有萬噸級以上泊位101個，歸納吞吐才能近3億噸。
江海連通工程——平陸運河是西部陸海新通道總體規(guī)劃中的重大項目，本年3月立項，自治區(qū)發(fā)改委于7月批復(fù)平陸運河工程可行性研究報告，近期將開工建造。
據(jù)了解，為更好地服務(wù)西部陸海新通道建造，2020年至本年6月，全區(qū)西部陸海新通道建造融資累計發(fā)放5984億元。截至本年6月末，西部陸海新通道建造融資余額6738億元，同比增加26.41%。同時，推動“三單”融資立異，落地鐵海聯(lián)運“一單制”融資、中歐班列交易融資等立異服務(wù)，2020年至本年6月，全區(qū)“三單”融資累計投進(jìn)1193億元。
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