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下載手機(jī)APP 聚集要害范疇設(shè)備短板，推進(jìn)傳統(tǒng)業(yè)態(tài)改造晉級，培育“物流+”新工業(yè)模式——
補(bǔ)短暫融，山東現(xiàn)代物流網(wǎng)加速拱起
現(xiàn)代物流是支撐國民經(jīng)濟(jì)開展的根底性、戰(zhàn)略性、先導(dǎo)性工業(yè)，其中物流設(shè)備是根底設(shè)備的重要組成部分和開展現(xiàn)代工業(yè)體系的重要支撐。山東是農(nóng)業(yè)、工業(yè)大省，工業(yè)根底扎實(shí)，物流需求旺盛、潛力巨大?，F(xiàn)代物流網(wǎng)建造作為山東省根底設(shè)備“七網(wǎng)”舉動的重要內(nèi)容，各地聚集冷鏈物流等要害范疇設(shè)備短板，著力推進(jìn)傳統(tǒng)物流業(yè)改造晉級，加速建造新一代信息技能引領(lǐng)的新式物流根底設(shè)備，大力培育開展新式業(yè)態(tài)，推進(jìn)物流智慧立異綠色開展。
“未來這兒將變成一個(gè)大冰柜，溫度-25℃左右。項(xiàng)目建成后可實(shí)現(xiàn)年果蔬配送才能42萬噸。”濰坊國家農(nóng)綜區(qū)總部基地以東，中百大廚房歸納部經(jīng)理陳文濤指著一棟兩層高建筑說，綠網(wǎng)下總?cè)萘?.7萬立方米的冷庫主體已雛形初顯，工人正在拆除一層支架及模板，它的南面，是總?cè)萘?萬立方米蔬菜預(yù)冷加工車間，數(shù)輛工程機(jī)械車輛正在根底開挖。
由眼前的這兩棟建筑單體組成的，正是佳樂家農(nóng)產(chǎn)品加工配送中心(冷鏈)項(xiàng)目。陳文濤介紹，項(xiàng)目建成后，一方面，將有才能通過自有商超體系、線上餐廚途徑等途徑拓寬全國商場;另一方面，通過指導(dǎo)上游農(nóng)戶開發(fā)訂單栽培，進(jìn)一步打通冷鏈物流“最先一公里”和“最終一公里”，整合配送資源，實(shí)現(xiàn)果蔬產(chǎn)品從田間地頭到出售終端的全程冷鏈運(yùn)營，最大限度地保證產(chǎn)品的質(zhì)量。
強(qiáng)化節(jié)點(diǎn)聯(lián)動和功能聯(lián)接，全鏈條打造城鄉(xiāng)統(tǒng)籌、產(chǎn)運(yùn)銷高效聯(lián)接的“集散基地+集配中心+采供網(wǎng)點(diǎn)”三級冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)體系。山東省提出，要加速補(bǔ)齊農(nóng)產(chǎn)品物流短板，提升結(jié)尾采供才能，在農(nóng)產(chǎn)品主產(chǎn)區(qū)和特征農(nóng)產(chǎn)品優(yōu)勢區(qū)建造一批農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地冷藏保鮮設(shè)備項(xiàng)目，施行供銷體系農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配送工程，建造5個(gè)市級、10個(gè)縣域冷鏈物流中心。
省開展改革委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，山東物流業(yè)規(guī)劃龐大、商場寬廣，交通物流根底設(shè)備繼續(xù)完善，商場主體生機(jī)繼續(xù)迸發(fā)，5A級物流企業(yè)和星級冷鏈物流企業(yè)分別達(dá)到44家和24家，數(shù)量均居全國首位，為物流業(yè)高質(zhì)量開展供給有力支撐。加之物流業(yè)與多范疇新模式新業(yè)態(tài)加速交融，信息化、標(biāo)準(zhǔn)化、網(wǎng)絡(luò)化水平不斷提高，為物流業(yè)開展供給有力保障。
“冷庫新建及改造選用低碳環(huán)保技能，同時(shí)逐步選用清潔能源車輛開展冷鏈運(yùn)輸及區(qū)域分撥配送，推進(jìn)低碳環(huán)保冷鏈物流配備使用。”陳文濤說，項(xiàng)目新增冷庫庫容14萬立方米，將帶動濰坊區(qū)域冷庫容量添加約100萬噸，極大助力濰坊冷鏈物流設(shè)備躋身全國先進(jìn)行列。
依據(jù)山東省《現(xiàn)代物流網(wǎng)建造舉動計(jì)劃》布置組織，從工業(yè)交融上，山東省提出要充分憑借先進(jìn)制造業(yè)、特征農(nóng)業(yè)等優(yōu)勢工業(yè)，大力開展以物流為中心的供應(yīng)鏈一體化，推進(jìn)現(xiàn)代物流有機(jī)嵌入出產(chǎn)、流轉(zhuǎn)、消費(fèi)全過程，促進(jìn)物流業(yè)與工業(yè)交融開展，帶動工業(yè)鏈上下游高效聯(lián)接協(xié)同，培育構(gòu)成“物流+”新工業(yè)開展模式。
“這是一個(gè)預(yù)制菜項(xiàng)目，更是一個(gè)嚴(yán)重的民生項(xiàng)目。”8月1日，在濟(jì)寧市任城區(qū)運(yùn)河經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)高端輕工業(yè)工業(yè)園，山東中盛智慧供應(yīng)鏈項(xiàng)目的數(shù)十個(gè)廠房鋼架柱梁現(xiàn)已拔地而起，山東中盛智慧供應(yīng)鏈有限公司運(yùn)營副總經(jīng)理陳輝介紹，“項(xiàng)目是現(xiàn)在國內(nèi)首家依托智能化立體庫建造的大型冷鏈中央廚房和預(yù)制菜加工中心，立體庫高達(dá)23米，研制中心、出產(chǎn)線和冷鏈倉儲體系均選用世界最先進(jìn)的儀器設(shè)備。”
“濟(jì)寧及周邊集中供餐有很大的商場空間。”陳輝說，項(xiàng)目總投資10.7億元，建造周期兩年左右，悉數(shù)投產(chǎn)后，年可出產(chǎn)加工預(yù)制菜和農(nóng)產(chǎn)品食品70萬噸，保障30萬人集中供餐需求。“現(xiàn)在，一期項(xiàng)目的車間柱梁現(xiàn)已立起來了。由于7月降雨天較多，影響了工期，但是后期計(jì)劃加速施工，把耽誤的工期補(bǔ)回來，爭奪年末建成投產(chǎn)。”
堅(jiān)持問題導(dǎo)向，補(bǔ)齊物流短板?！杜e動計(jì)劃》提出要在補(bǔ)齊農(nóng)產(chǎn)品物流短板、強(qiáng)化物流業(yè)與制造業(yè)聯(lián)動、提升電商物流開展水平、立異開展供應(yīng)鏈物流等要點(diǎn)范疇施行補(bǔ)短暫融舉動，加速推進(jìn)我國北方日子消費(fèi)品(濟(jì)南)分撥中心、我國外運(yùn)(上合)智慧物流工業(yè)園、淄博內(nèi)陸港保稅冷鏈基地等嚴(yán)重項(xiàng)目建造。
8月1日，在與嵐山疏港鐵路相接的山鋼站到山鋼日照公司鐵路專用線施工現(xiàn)場，施工人員正在對路基和軌道進(jìn)行鋪設(shè)備工。“真是趕上了‘七網(wǎng)’建造的好方針，年末通車后，從山西運(yùn)來的煤炭可以一站送到廠區(qū)接卸，再也不需要用卡車短倒轉(zhuǎn)運(yùn)了。”山鋼日照公司工程辦理部副部長謝新云介紹，公司每年用于煉鋼的煤炭消耗量大約在600多萬噸，現(xiàn)在均勻每天有近500車次運(yùn)煤車輛進(jìn)出，不只給空氣質(zhì)量帶來應(yīng)戰(zhàn)，還對疏港公路沿線的交通造成了一定的壓力。鐵路運(yùn)輸每噸煤炭運(yùn)輸費(fèi)用可節(jié)約17元，歸納噸鋼成本可節(jié)約10元，依照當(dāng)前鋼鐵年產(chǎn)量850萬噸計(jì)算，每年可節(jié)約出產(chǎn)成本約8500萬元。
今年以來，山東省著力推進(jìn)世界物流“黃金大通道”建造，繼續(xù)加密世界海運(yùn)、航空航線，世界空運(yùn)新增4條貨運(yùn)航線，世界全貨機(jī)航線達(dá)到16條，客改貨航線達(dá)到6條，全省機(jī)場累計(jì)完成世界貨郵吞吐量10.59萬噸;世界海運(yùn)新增外貿(mào)航線15條，累計(jì)開通集裝箱外貿(mào)航線227條，新增航線及加班船累計(jì)完成550艘次，完成箱量84.9萬標(biāo)箱。做大做強(qiáng)中歐班列，1-7月，中歐班列(齊魯號)累計(jì)開行班列1039列，進(jìn)出口貨值約103.56億元。(張蓓呂光社)(來歷：大眾日報(bào)王建栗晟皓袁進(jìn)參與采寫)(完)
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現(xiàn)代物流網(wǎng)
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補(bǔ)短暫融，山東現(xiàn)代物流網(wǎng)加速拱起
現(xiàn)代物流是支撐國民經(jīng)濟(jì)開展的根底性、戰(zhàn)略性、先導(dǎo)性工業(yè)，其中物流設(shè)備是根底設(shè)備的重要組成部分和開展現(xiàn)代工業(yè)體系的重要支撐。山東是農(nóng)業(yè)、工業(yè)大省，工業(yè)根底扎實(shí)，物流需求旺盛、潛力巨大?，F(xiàn)代物流網(wǎng)建造作為山東省根底設(shè)備“七網(wǎng)”舉動的重要內(nèi)容，各地聚集冷鏈物流等要害范疇設(shè)備短板，著力推進(jìn)傳統(tǒng)物流業(yè)改造晉級，加速建造新一代信息技能引領(lǐng)的新式物流根底設(shè)備，大力培育開展新式業(yè)態(tài)，推進(jìn)物流智慧立異綠色開展。
“未來這兒將變成一個(gè)大冰柜，溫度-25℃左右。項(xiàng)目建成后可實(shí)現(xiàn)年果蔬配送才能42萬噸。”濰坊國家農(nóng)綜區(qū)總部基地以東，中百大廚房歸納部經(jīng)理陳文濤指著一棟兩層高建筑說，綠網(wǎng)下總?cè)萘?.7萬立方米的冷庫主體已雛形初顯，工人正在拆除一層支架及模板，它的南面，是總?cè)萘?萬立方米蔬菜預(yù)冷加工車間，數(shù)輛工程機(jī)械車輛正在根底開挖。
由眼前的這兩棟建筑單體組成的，正是佳樂家農(nóng)產(chǎn)品加工配送中心(冷鏈)項(xiàng)目。陳文濤介紹，項(xiàng)目建成后，一方面，將有才能通過自有商超體系、線上餐廚途徑等途徑拓寬全國商場;另一方面，通過指導(dǎo)上游農(nóng)戶開發(fā)訂單栽培，進(jìn)一步打通冷鏈物流“最先一公里”和“最終一公里”，整合配送資源，實(shí)現(xiàn)果蔬產(chǎn)品從田間地頭到出售終端的全程冷鏈運(yùn)營，最大限度地保證產(chǎn)品的質(zhì)量。
強(qiáng)化節(jié)點(diǎn)聯(lián)動和功能聯(lián)接，全鏈條打造城鄉(xiāng)統(tǒng)籌、產(chǎn)運(yùn)銷高效聯(lián)接的“集散基地+集配中心+采供網(wǎng)點(diǎn)”三級冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)體系。山東省提出，要加速補(bǔ)齊農(nóng)產(chǎn)品物流短板，提升結(jié)尾采供才能，在農(nóng)產(chǎn)品主產(chǎn)區(qū)和特征農(nóng)產(chǎn)品優(yōu)勢區(qū)建造一批農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地冷藏保鮮設(shè)備項(xiàng)目，施行供銷體系農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配送工程，建造5個(gè)市級、10個(gè)縣域冷鏈物流中心。
省開展改革委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，山東物流業(yè)規(guī)劃龐大、商場寬廣，交通物流根底設(shè)備繼續(xù)完善，商場主體生機(jī)繼續(xù)迸發(fā)，5A級物流企業(yè)和星級冷鏈物流企業(yè)分別達(dá)到44家和24家，數(shù)量均居全國首位，為物流業(yè)高質(zhì)量開展供給有力支撐。加之物流業(yè)與多范疇新模式新業(yè)態(tài)加速交融，信息化、標(biāo)準(zhǔn)化、網(wǎng)絡(luò)化水平不斷提高，為物流業(yè)開展供給有力保障。
“冷庫新建及改造選用低碳環(huán)保技能，同時(shí)逐步選用清潔能源車輛開展冷鏈運(yùn)輸及區(qū)域分撥配送，推進(jìn)低碳環(huán)保冷鏈物流配備使用。”陳文濤說，項(xiàng)目新增冷庫庫容14萬立方米，將帶動濰坊區(qū)域冷庫容量添加約100萬噸，極大助力濰坊冷鏈物流設(shè)備躋身全國先進(jìn)行列。
依據(jù)山東省《現(xiàn)代物流網(wǎng)建造舉動計(jì)劃》布置組織，從工業(yè)交融上，山東省提出要充分憑借先進(jìn)制造業(yè)、特征農(nóng)業(yè)等優(yōu)勢工業(yè)，大力開展以物流為中心的供應(yīng)鏈一體化，推進(jìn)現(xiàn)代物流有機(jī)嵌入出產(chǎn)、流轉(zhuǎn)、消費(fèi)全過程，促進(jìn)物流業(yè)與工業(yè)交融開展，帶動工業(yè)鏈上下游高效聯(lián)接協(xié)同，培育構(gòu)成“物流+”新工業(yè)開展模式。
“這是一個(gè)預(yù)制菜項(xiàng)目，更是一個(gè)嚴(yán)重的民生項(xiàng)目。”8月1日，在濟(jì)寧市任城區(qū)運(yùn)河經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)高端輕工業(yè)工業(yè)園，山東中盛智慧供應(yīng)鏈項(xiàng)目的數(shù)十個(gè)廠房鋼架柱梁現(xiàn)已拔地而起，山東中盛智慧供應(yīng)鏈有限公司運(yùn)營副總經(jīng)理陳輝介紹，“項(xiàng)目是現(xiàn)在國內(nèi)首家依托智能化立體庫建造的大型冷鏈中央廚房和預(yù)制菜加工中心，立體庫高達(dá)23米，研制中心、出產(chǎn)線和冷鏈倉儲體系均選用世界最先進(jìn)的儀器設(shè)備。”
“濟(jì)寧及周邊集中供餐有很大的商場空間。”陳輝說，項(xiàng)目總投資10.7億元，建造周期兩年左右，悉數(shù)投產(chǎn)后，年可出產(chǎn)加工預(yù)制菜和農(nóng)產(chǎn)品食品70萬噸，保障30萬人集中供餐需求。“現(xiàn)在，一期項(xiàng)目的車間柱梁現(xiàn)已立起來了。由于7月降雨天較多，影響了工期，但是后期計(jì)劃加速施工，把耽誤的工期補(bǔ)回來，爭奪年末建成投產(chǎn)。”
堅(jiān)持問題導(dǎo)向，補(bǔ)齊物流短板?！杜e動計(jì)劃》提出要在補(bǔ)齊農(nóng)產(chǎn)品物流短板、強(qiáng)化物流業(yè)與制造業(yè)聯(lián)動、提升電商物流開展水平、立異開展供應(yīng)鏈物流等要點(diǎn)范疇施行補(bǔ)短暫融舉動，加速推進(jìn)我國北方日子消費(fèi)品(濟(jì)南)分撥中心、我國外運(yùn)(上合)智慧物流工業(yè)園、淄博內(nèi)陸港保稅冷鏈基地等嚴(yán)重項(xiàng)目建造。
8月1日，在與嵐山疏港鐵路相接的山鋼站到山鋼日照公司鐵路專用線施工現(xiàn)場，施工人員正在對路基和軌道進(jìn)行鋪設(shè)備工。“真是趕上了‘七網(wǎng)’建造的好方針，年末通車后，從山西運(yùn)來的煤炭可以一站送到廠區(qū)接卸，再也不需要用卡車短倒轉(zhuǎn)運(yùn)了。”山鋼日照公司工程辦理部副部長謝新云介紹，公司每年用于煉鋼的煤炭消耗量大約在600多萬噸，現(xiàn)在均勻每天有近500車次運(yùn)煤車輛進(jìn)出，不只給空氣質(zhì)量帶來應(yīng)戰(zhàn)，還對疏港公路沿線的交通造成了一定的壓力。鐵路運(yùn)輸每噸煤炭運(yùn)輸費(fèi)用可節(jié)約17元，歸納噸鋼成本可節(jié)約10元，依照當(dāng)前鋼鐵年產(chǎn)量850萬噸計(jì)算，每年可節(jié)約出產(chǎn)成本約8500萬元。
今年以來，山東省著力推進(jìn)世界物流“黃金大通道”建造，繼續(xù)加密世界海運(yùn)、航空航線，世界空運(yùn)新增4條貨運(yùn)航線，世界全貨機(jī)航線達(dá)到16條，客改貨航線達(dá)到6條，全省機(jī)場累計(jì)完成世界貨郵吞吐量10.59萬噸;世界海運(yùn)新增外貿(mào)航線15條，累計(jì)開通集裝箱外貿(mào)航線227條，新增航線及加班船累計(jì)完成550艘次，完成箱量84.9萬標(biāo)箱。做大做強(qiáng)中歐班列，1-7月，中歐班列(齊魯號)累計(jì)開行班列1039列，進(jìn)出口貨值約103.56億元。(張蓓呂光社)(來歷：大眾日報(bào)王建栗晟皓袁進(jìn)參與采寫)(完)
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