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下載手機(jī)APP 江明，我國(guó)通號(hào)研討設(shè)計(jì)院集團(tuán)副總工程師。曾獲全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆⒒疖囶^獎(jiǎng)?wù)隆?ldquo;最美鐵道科技工作者”、中央企業(yè)優(yōu)秀共產(chǎn)黨員等榮譽(yù)，研討項(xiàng)目獲國(guó)家科學(xué)技能進(jìn)步獎(jiǎng)特等獎(jiǎng)、鐵道科技獎(jiǎng)特等獎(jiǎng)、我國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)科學(xué)技能獎(jiǎng)特等獎(jiǎng)等。
我國(guó)技能走出去
2022年3月19日，我國(guó)與中東歐國(guó)家共建一帶一路重點(diǎn)項(xiàng)目匈塞鐵路獲得重大進(jìn)展，塞爾維亞境內(nèi)貝爾格萊德至諾維薩德段正式開通運(yùn)營(yíng)?？吹巾?xiàng)目團(tuán)隊(duì)在現(xiàn)場(chǎng)的合影，江明的思緒回到了10年前。當(dāng)時(shí)，高鐵列控技能把握在幾家歐洲公司手中。核心技能的缺失，導(dǎo)致我國(guó)高鐵建造受制于人。
匈塞鐵路項(xiàng)目前期，屢次被外方技能專家潑冷水，江明說(shuō)：“曾經(jīng)那么苦的日子都過來(lái)了，現(xiàn)在怕啥?匈塞鐵路是展現(xiàn)我國(guó)技能和產(chǎn)品的寶貴機(jī)會(huì)，有必要做好，不然人家是無(wú)法從心底里信服我國(guó)技能的!”
最終，我國(guó)通號(hào)自主列控體系在匈塞鐵路貝諾段成功露臉，獲得了國(guó)外市場(chǎng)的充分認(rèn)可，為我國(guó)高鐵及全套技能標(biāo)準(zhǔn)走出去、高質(zhì)量服務(wù)一帶一路建造積累了經(jīng)驗(yàn)。
為高鐵發(fā)展添動(dòng)力
隨著我國(guó)高鐵的不斷發(fā)展，江明的人生坐標(biāo)系也悄然改動(dòng)。他從列控體系前沿的戰(zhàn)斗員，改變成為一名指揮員。
2017年12月，“江明立異工作室”正式成立。在我國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司的安排下，江明及團(tuán)隊(duì)在高鐵列控技能智能化立異領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力，掌管研發(fā)了全球首套適用于350公里時(shí)速的高速鐵路自動(dòng)駕駛體系。
5年內(nèi)，工作室共承當(dāng)立異課題和攻關(guān)項(xiàng)目26項(xiàng)，其我國(guó)家級(jí)課題4項(xiàng)，省部級(jí)課題9項(xiàng)，立異工作室成員共授權(quán)發(fā)明專利100余項(xiàng)，在國(guó)內(nèi)外刊物上宣布論文50余篇，主編國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)1項(xiàng)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)10余項(xiàng)，榮獲我國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)科學(xué)技能獎(jiǎng)特等獎(jiǎng)、我國(guó)專利獎(jiǎng)等科技獎(jiǎng)項(xiàng)10余項(xiàng)。2020年11月，“江明立異工作室”被評(píng)定為“火車頭勞模立異工作室”。見道網(wǎng)
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高鐵列控
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我國(guó)技能走出去
2022年3月19日，我國(guó)與中東歐國(guó)家共建一帶一路重點(diǎn)項(xiàng)目匈塞鐵路獲得重大進(jìn)展，塞爾維亞境內(nèi)貝爾格萊德至諾維薩德段正式開通運(yùn)營(yíng)?？吹巾?xiàng)目團(tuán)隊(duì)在現(xiàn)場(chǎng)的合影，江明的思緒回到了10年前。當(dāng)時(shí)，高鐵列控技能把握在幾家歐洲公司手中。核心技能的缺失，導(dǎo)致我國(guó)高鐵建造受制于人。
匈塞鐵路項(xiàng)目前期，屢次被外方技能專家潑冷水，江明說(shuō)：“曾經(jīng)那么苦的日子都過來(lái)了，現(xiàn)在怕啥?匈塞鐵路是展現(xiàn)我國(guó)技能和產(chǎn)品的寶貴機(jī)會(huì)，有必要做好，不然人家是無(wú)法從心底里信服我國(guó)技能的!”
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為高鐵發(fā)展添動(dòng)力
隨著我國(guó)高鐵的不斷發(fā)展，江明的人生坐標(biāo)系也悄然改動(dòng)。他從列控體系前沿的戰(zhàn)斗員，改變成為一名指揮員。
2017年12月，“江明立異工作室”正式成立。在我國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司的安排下，江明及團(tuán)隊(duì)在高鐵列控技能智能化立異領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力，掌管研發(fā)了全球首套適用于350公里時(shí)速的高速鐵路自動(dòng)駕駛體系。
5年內(nèi)，工作室共承當(dāng)立異課題和攻關(guān)項(xiàng)目26項(xiàng)，其我國(guó)家級(jí)課題4項(xiàng)，省部級(jí)課題9項(xiàng)，立異工作室成員共授權(quán)發(fā)明專利100余項(xiàng)，在國(guó)內(nèi)外刊物上宣布論文50余篇，主編國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)1項(xiàng)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)10余項(xiàng)，榮獲我國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)科學(xué)技能獎(jiǎng)特等獎(jiǎng)、我國(guó)專利獎(jiǎng)等科技獎(jiǎng)項(xiàng)10余項(xiàng)。2020年11月，“江明立異工作室”被評(píng)定為“火車頭勞模立異工作室”。見道網(wǎng)
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