全國
手機(jī)版|
關(guān)注公眾號|
下載手機(jī)APP 8月10日，施工人員在深江鐵路珠江口地道查看“深江1號”盾構(gòu)機(jī)運(yùn)行狀況。
近來，中鐵十四局承建深(深圳)江(江門)鐵路橫穿珠江的珠江口地道掘進(jìn)到海底地質(zhì)雜亂段，直徑超越13米的“深江1號”盾構(gòu)機(jī)正以每天6到8米的速度，從東莞虎門向廣州南沙方向攻堅掘進(jìn)。深江鐵路建成通車后將把深圳、東莞、廣州、中山、江門這五座大灣區(qū)城市更緊密連接在一起，完成深圳前海自貿(mào)區(qū)與廣州南沙自貿(mào)區(qū)半小時高鐵互聯(lián)互通，助力打造“軌道上的大灣區(qū)”。新華社記者劉大偉攝
8月10日，施工人員行走在深江鐵路珠江口地道已完成段。
近來，中鐵十四局承建深(深圳)江(江門)鐵路橫穿珠江的珠江口地道掘進(jìn)到海底地質(zhì)雜亂段，直徑超越13米的“深江1號”盾構(gòu)機(jī)正以每天6到8米的速度，從東莞虎門向廣州南沙方向攻堅掘進(jìn)。深江鐵路建成通車后將把深圳、東莞、廣州、中山、江門這五座大灣區(qū)城市更緊密連接在一起，完成深圳前海自貿(mào)區(qū)與廣州南沙自貿(mào)區(qū)半小時高鐵互聯(lián)互通，助力打造“軌道上的大灣區(qū)”。新華社記者劉大偉攝
8月10日，施工人員在深江鐵路珠江口地道操作管片安裝設(shè)備。
近來，中鐵十四局承建深(深圳)江(江門)鐵路橫穿珠江的珠江口地道掘進(jìn)到海底地質(zhì)雜亂段，直徑超越13米的“深江1號”盾構(gòu)機(jī)正以每天6到8米的速度，從東莞虎門向廣州南沙方向攻堅掘進(jìn)。深江鐵路建成通車后將把深圳、東莞、廣州、中山、江門這五座大灣區(qū)城市更緊密連接在一起，完成深圳前海自貿(mào)區(qū)與廣州南沙自貿(mào)區(qū)半小時高鐵互聯(lián)互通，助力打造“軌道上的大灣區(qū)”。新華社記者劉大偉攝
8月10日，施工人員在深江鐵路珠江口地道查看“深江1號”盾構(gòu)機(jī)運(yùn)行狀況。
近來，中鐵十四局承建深(深圳)江(江門)鐵路橫穿珠江的珠江口地道掘進(jìn)到海底地質(zhì)雜亂段，直徑超越13米的“深江1號”盾構(gòu)機(jī)正以每天6到8米的速度，從東莞虎門向廣州南沙方向攻堅掘進(jìn)。深江鐵路建成通車后將把深圳、東莞、廣州、中山、江門這五座大灣區(qū)城市更緊密連接在一起，完成深圳前海自貿(mào)區(qū)與廣州南沙自貿(mào)區(qū)半小時高鐵互聯(lián)互通，助力打造“軌道上的大灣區(qū)”。新華社記者劉大偉攝
標(biāo)簽：
深江鐵路珠江口地道
（免費(fèi)聲明：
1、本網(wǎng)站中的文章（包括轉(zhuǎn)貼文章）的版權(quán)僅歸原作者所有，若作者有版權(quán)聲明的或文章從其它網(wǎng)站轉(zhuǎn)載而順便有原所有站的版權(quán)聲明者，其版權(quán)歸屬以順便聲明為準(zhǔn)。
2、本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載于網(wǎng)絡(luò)的資訊內(nèi)容及文章，我們會盡或許注明出處，但不掃除來源不明的狀況。如果您覺得侵犯了您的權(quán)益，請通知我們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導(dǎo)致的任何法律爭議和后果，本站不承擔(dān)任何職責(zé)。
3、本網(wǎng)站所轉(zhuǎn)載的資訊內(nèi)容，僅代表作者本人的觀點(diǎn)，與本網(wǎng)站態(tài)度無關(guān)。
4、如有問題可聯(lián)絡(luò)導(dǎo)航網(wǎng)編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
近來，中鐵十四局承建深(深圳)江(江門)鐵路橫穿珠江的珠江口地道掘進(jìn)到海底地質(zhì)雜亂段，直徑超越13米的“深江1號”盾構(gòu)機(jī)正以每天6到8米的速度，從東莞虎門向廣州南沙方向攻堅掘進(jìn)。深江鐵路建成通車后將把深圳、東莞、廣州、中山、江門這五座大灣區(qū)城市更緊密連接在一起，完成深圳前海自貿(mào)區(qū)與廣州南沙自貿(mào)區(qū)半小時高鐵互聯(lián)互通，助力打造“軌道上的大灣區(qū)”。新華社記者劉大偉攝
8月10日，施工人員行走在深江鐵路珠江口地道已完成段。
近來，中鐵十四局承建深(深圳)江(江門)鐵路橫穿珠江的珠江口地道掘進(jìn)到海底地質(zhì)雜亂段，直徑超越13米的“深江1號”盾構(gòu)機(jī)正以每天6到8米的速度，從東莞虎門向廣州南沙方向攻堅掘進(jìn)。深江鐵路建成通車后將把深圳、東莞、廣州、中山、江門這五座大灣區(qū)城市更緊密連接在一起，完成深圳前海自貿(mào)區(qū)與廣州南沙自貿(mào)區(qū)半小時高鐵互聯(lián)互通，助力打造“軌道上的大灣區(qū)”。新華社記者劉大偉攝
8月10日，施工人員在深江鐵路珠江口地道操作管片安裝設(shè)備。
近來，中鐵十四局承建深(深圳)江(江門)鐵路橫穿珠江的珠江口地道掘進(jìn)到海底地質(zhì)雜亂段，直徑超越13米的“深江1號”盾構(gòu)機(jī)正以每天6到8米的速度，從東莞虎門向廣州南沙方向攻堅掘進(jìn)。深江鐵路建成通車后將把深圳、東莞、廣州、中山、江門這五座大灣區(qū)城市更緊密連接在一起，完成深圳前海自貿(mào)區(qū)與廣州南沙自貿(mào)區(qū)半小時高鐵互聯(lián)互通，助力打造“軌道上的大灣區(qū)”。新華社記者劉大偉攝
8月10日，施工人員在深江鐵路珠江口地道查看“深江1號”盾構(gòu)機(jī)運(yùn)行狀況。
近來，中鐵十四局承建深(深圳)江(江門)鐵路橫穿珠江的珠江口地道掘進(jìn)到海底地質(zhì)雜亂段，直徑超越13米的“深江1號”盾構(gòu)機(jī)正以每天6到8米的速度，從東莞虎門向廣州南沙方向攻堅掘進(jìn)。深江鐵路建成通車后將把深圳、東莞、廣州、中山、江門這五座大灣區(qū)城市更緊密連接在一起，完成深圳前海自貿(mào)區(qū)與廣州南沙自貿(mào)區(qū)半小時高鐵互聯(lián)互通，助力打造“軌道上的大灣區(qū)”。新華社記者劉大偉攝
標(biāo)簽：
深江鐵路珠江口地道
（免費(fèi)聲明：
1、本網(wǎng)站中的文章（包括轉(zhuǎn)貼文章）的版權(quán)僅歸原作者所有，若作者有版權(quán)聲明的或文章從其它網(wǎng)站轉(zhuǎn)載而順便有原所有站的版權(quán)聲明者，其版權(quán)歸屬以順便聲明為準(zhǔn)。
2、本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載于網(wǎng)絡(luò)的資訊內(nèi)容及文章，我們會盡或許注明出處，但不掃除來源不明的狀況。如果您覺得侵犯了您的權(quán)益，請通知我們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導(dǎo)致的任何法律爭議和后果，本站不承擔(dān)任何職責(zé)。
3、本網(wǎng)站所轉(zhuǎn)載的資訊內(nèi)容，僅代表作者本人的觀點(diǎn)，與本網(wǎng)站態(tài)度無關(guān)。
4、如有問題可聯(lián)絡(luò)導(dǎo)航網(wǎng)編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
