五-同區(qū)間的同樂站為地下三層結(jié)構(gòu)，位于鄭州市老城區(qū)東風路、南陽路兩大城市主干道交叉口，是既有鄭州軌道交通3號線與8號線“T”型換乘車站，在周邊環(huán)境復雜、地質(zhì)條件差的情況下，盾構(gòu)抵達接納過程中，既要保證3號線正常運營和地上主干道交通正常通行，這是此項目工程管控的重難點。電建鐵路公司鄭州項目部為保證五-同區(qū)間安全順暢接納，主要做好以下三個方面重點工作：一是提前謀劃，針對接納端復雜情況，安排06工區(qū)項目部、規(guī)劃、監(jiān)理、業(yè)主等相關(guān)參建單位，約請相關(guān)專家多次研討，經(jīng)過三次對接納規(guī)劃計劃進行論證優(yōu)化會，終究比選確定“水平冷凍加固+砼箱體”接納計劃;二是催促06工區(qū)項目部盯梢聯(lián)絡規(guī)劃單位跟進出圖進展，為后序施工技術(shù)計劃編制、現(xiàn)場施工準備預留充足時間;三是全程盯控盾構(gòu)接納過程，保證做好接納施工要害工序銜接合作，如盾構(gòu)抵達段掘進進展與冷凍加固施工合作，以及冷凍加固與砼箱體施工、加固合作、優(yōu)化抵達階段盾構(gòu)掘進速度、頂推力、注漿量等要害參數(shù)，為五-同區(qū)間盾構(gòu)抵達段掘進過程中，保證既有軌道交通3號線正常運營、地上主干道交通正常通行供給科學保障。

鄭州軌道交通8號線項目五-同區(qū)間安全穿越富水粉砂層地層，在既有運營軌道交通底板下順暢接納，是河南省城市軌道交通首次采用“冷凍法+砼箱體”的“雙保險”辦法施行盾構(gòu)接納，在保證工程安全、質(zhì)量的同時，實現(xiàn)了施工技術(shù)的開創(chuàng)和提升，得到業(yè)主單位好評。電建鐵路公司鄭州項目部將總結(jié)成功經(jīng)驗，保證五-同區(qū)間右線安全順暢接納。