8月22日，“港口雄開萬里流”網(wǎng)絡(luò)主題福建行活動(dòng)來到湄洲灣港。國(guó)投湄洲灣港有限公司安全總監(jiān)兼工會(huì)主席戴天棋介紹了國(guó)投湄洲灣煤炭碼頭開展史。他說，十幾年前這兒還只是一個(gè)小漁村的原始海岸，如今這兒已是年吞吐量達(dá)2000萬噸的大型專業(yè)化煤炭中轉(zhuǎn)基地。

組建于2009年8月的湄洲灣港，由興化、東吳、秀嶼、肖厝、斗尾等5個(gè)港區(qū)組成。現(xiàn)在這兒已建有千噸級(jí)以上泊位60個(gè)、萬噸級(jí)以上泊位30個(gè)，可通航靠泊世界最大的礦石船、原油船、煤炭船、LNG船，是我國(guó)東南沿海以大宗散貨運(yùn)送為主的新式港口。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，2021年湄洲灣港年貨物吞吐量首次打破億噸;大宗散貨運(yùn)送系統(tǒng)成熟，散貨吞吐量占比達(dá)96%，基本構(gòu)建起油、煤、礦、氣、木五個(gè)特色鮮明的散貨運(yùn)送系統(tǒng)。

在東吳港區(qū)羅嶼碼頭，羅嶼港口公司總經(jīng)理助理陳凌森介紹說，在政府與港務(wù)部門的盡力下，羅嶼港已經(jīng)成長(zhǎng)為福建首個(gè)、全國(guó)第六個(gè)可供現(xiàn)在世界最大礦石船靠泊裝卸的港口。

“我們這兒集鐵路、公路、水水中轉(zhuǎn)于一體，通過向莆鐵路和正在建造的興泉鐵路，可向三明鋼鐵、新余鋼鐵、南昌特鋼、方大萍鋼等鋼鐵廠運(yùn)送礦石，最大運(yùn)送量超越3000萬噸;通過水水中轉(zhuǎn)，可覆蓋湖南、湖北、江西、廣東等省份，以及日本、韓國(guó)等國(guó)家和地區(qū)。此外，這兒還是大陸對(duì)臺(tái)鐵礦石中轉(zhuǎn)的最大港口。”

福建省湄洲灣港口開展中心主任余賢順說，近年來，在一眾港區(qū)的“眾星拱月”之下，湄洲灣地區(qū)臨港工業(yè)加快集聚。湄洲灣南岸逐步形成以聯(lián)合石化、中化泉州石化項(xiàng)目為龍頭的石化工業(yè)鏈，成為福建省首要的石化工業(yè)聚集區(qū);湄洲灣北岸逐步形成以福建LNG及燃?xì)怆姀S、國(guó)投云頂湄洲灣電廠為代表的能源工業(yè)，木材貿(mào)易加工工業(yè)不斷擴(kuò)大，石門澳化工新材料工業(yè)園漸成規(guī)劃。

余賢順說，未來，湄洲灣港將緊緊圍繞港口高質(zhì)量開展，以東南大宗商品儲(chǔ)運(yùn)基地和對(duì)臺(tái)綜合運(yùn)送通道建造為統(tǒng)領(lǐng)，做大東南大宗散貨樞紐港、做實(shí)海西工業(yè)集群工業(yè)港、做特世界媽祖文化旅游港，加快邁向“帶動(dòng)效果明顯、工業(yè)服務(wù)充分、互聯(lián)互通高效、安全綠色示范”的質(zhì)量港口。