16號(hào)線南段北起玉淵潭東門站，南至榆樹莊站，全長14.4公里。中鐵電氣化局集團(tuán)有限公司城鐵公司承擔(dān)著16號(hào)線全線供電、歸納監(jiān)控、通訊系統(tǒng)和乘客信息系統(tǒng)的總承包，信號(hào)和民用通訊系統(tǒng)的裝置以及歸納聯(lián)調(diào)辦理服務(wù)。

一條地鐵線路從建造到載客運(yùn)營，項(xiàng)目要通過“洞通”“軌通”“電通”“車通”4個(gè)重要節(jié)點(diǎn)。所謂“電通”，便是地鐵線路和車站完成全線通電。這意味著，地鐵全線已具備電力供應(yīng)條件，為后續(xù)全線“熱滑”和“聯(lián)調(diào)聯(lián)試”奠定根底。

為確保此次“電通”方針順利完成，項(xiàng)目部在嚴(yán)厲疫情防控的同時(shí)，精心組織，面對(duì)工期緊、任務(wù)重、站前站后多專業(yè)穿插施工、大型設(shè)備轉(zhuǎn)運(yùn)吊裝風(fēng)險(xiǎn)高難度大等困難，緊盯土建、鋪軌等專業(yè)的施工進(jìn)度，“見縫插針”努力創(chuàng)造條件組織設(shè)備出場裝置調(diào)試，活躍研討“電通”計(jì)劃，確保全線“電通”這一方針的完成。

據(jù)項(xiàng)目經(jīng)理葛義飛介紹，16號(hào)線南段注冊運(yùn)營后，將與既有的7號(hào)線、9號(hào)線、10號(hào)線及房山線完成換乘，發(fā)揮地鐵“大運(yùn)量、廣覆蓋”的運(yùn)輸優(yōu)勢，進(jìn)一步優(yōu)化市民的出行條件，緩解城市交通壓力，促進(jìn)地鐵建造運(yùn)營與城市開展的良性互動(dòng)、和諧進(jìn)步。

其間，16號(hào)線南段的豐臺(tái)站還將與豐臺(tái)火車站完成國鐵換乘，為豐臺(tái)火車站供給交通支持，完成城市內(nèi)部交通和對(duì)外交通有機(jī)銜接，方便客流集聚和分散，促進(jìn)城市交通一體化，完善城市歸納交通系統(tǒng)，完成高速鐵路、城際鐵路、區(qū)域快線與城市軌道交通的“四網(wǎng)融合”。