12號(hào)線西延伸，松江迎來及時(shí)雨

對(duì)松江居民來說，最大的希望恐怕便是提前迎來另一條軌交了！12號(hào)線西延伸段終于要來了！線路開始于七莘路站，沿途設(shè)有場(chǎng)東路、場(chǎng)西路、科技園、滬松公路、劉五公路，結(jié)尾站為洞涇，并能夠與9號(hào)線完成換乘。

13號(hào)線東延伸，張江板塊錦上添花

地鐵13號(hào)線西起嘉定區(qū)金運(yùn)路站，途經(jīng)普陀區(qū)、靜安區(qū)、黃浦區(qū)，結(jié)尾止于張江路站。現(xiàn)在，東延伸段已正式獲批，從張江路向北側(cè)延伸，線路全長約4.1km，共設(shè)2座車站，分別為高科東路站和金秋路站，均為地下站。

15號(hào)線南延伸，奉賢再添利好

2021年注冊(cè)、縱觀全城南北的15號(hào)線，已確定將延伸到奉賢，在奉賢區(qū)域內(nèi)新設(shè)3個(gè)站點(diǎn)：環(huán)城北路站、東方美谷站、望園路站。

其間，望園路站能夠直接換乘5號(hào)線，而別的兩個(gè)站點(diǎn)環(huán)城北路與東方美谷站均坐落東方美谷園區(qū)內(nèi)。

19號(hào)線北延，直達(dá)高鐵上海寶山站

軌交19號(hào)線是一條貫穿上海中心城中央活動(dòng)區(qū)的南北向徑向市區(qū)線，開始于閔行春申，沿途串聯(lián)了前灘、后灘、世博、陸家嘴、北外灘等城市CBD核心區(qū)，結(jié)尾站為寶楊路。

在最新的北延伸公示中，19號(hào)線增設(shè)了盤古路、上海寶山站2座車站。上海寶山站即為楊行高鐵上海北站，總投資超1500億，站臺(tái)規(guī)劃8臺(tái)18線，前不久剛剛曝光了6個(gè)設(shè)計(jì)方案，個(gè)個(gè)都驚艷世人！

20號(hào)線東延，利好森蘭

20號(hào)線是上海市區(qū)北部的一條軌交線路，被稱為地鐵“中環(huán)”線，原計(jì)劃開始于普陀金昌路，途經(jīng)普陀、靜安、虹口和楊浦四區(qū)，結(jié)尾站設(shè)置在共青森林公園。

前不久，官方清晰20號(hào)線將向東延伸，線路開始于共青森林公園站，沿黃浦江、洲海路走行，終究抵達(dá)高東鎮(zhèn)新園路站，全長8.0km，共設(shè)啟帆路(換乘21號(hào)線)、洲海路(換乘6號(hào)線)、英倫路、新園路4座車站，直接利好森蘭等板塊。

21號(hào)線二期官宣，直通上海東站

21號(hào)線是一條南北向市區(qū)線，起于浦東歸納交通樞紐，終于寶山吳淞。沿線串聯(lián)浦東歸納交通樞紐、國際旅游休假區(qū)、張江科學(xué)城、金橋出口加工區(qū)、高行區(qū)域、外高橋區(qū)域、寶山吳淞等區(qū)域，共29座車站。

目前，21號(hào)線一期已開建，二期也已官宣將設(shè)4座車站，分別為T3航站樓站（與兩港快線、機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線、磁浮、軌交2號(hào)線換乘）、上海東站（與兩港快線、機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線、鐵路東西聯(lián)絡(luò)線、滬通及滬乍杭鐵路換乘）、金聞路和施新路。

3條市域線站點(diǎn)陸續(xù)確認(rèn)

除了城市軌交，南楓線、奉賢線和示范區(qū)線3條軌交市域線也陸續(xù)發(fā)布了最新站點(diǎn)信息。

示范區(qū)線首次說到將在青浦新城站和朱家角站之間新增青浦新城南站，不過關(guān)于青浦新城南站的具體規(guī)劃目前尚未出爐。

奉賢線自三林南站動(dòng)身一路向南，途經(jīng)浦江鎮(zhèn)、郊野公園、金匯及奉賢海灣，共設(shè)7個(gè)站點(diǎn)，未來注冊(cè)后能夠從海灣直達(dá)前灘南。

另一條市域線南楓線和上海示范區(qū)線一樣，也在2022年上海重大項(xiàng)目之一。線路從楓涇至臨港開放區(qū)站，共設(shè)17個(gè)站點(diǎn)，一路經(jīng)過奉賢、金山等多個(gè)冷門板塊，還一舉打破了金山0軌交的局勢(shì)！

值得一提的是，南楓線抵達(dá)開放區(qū)站后，換乘兩港快線能夠抵達(dá)上海東站及浦東機(jī)場(chǎng)。也便是說，南楓線建成后，從上海東站動(dòng)身即能夠一站式抵達(dá)奉賢、金山、楓涇等地，未來乃至還能抵達(dá)浙江嘉興！