南中高速項目是粵港澳大灣區(qū)嚴重交通基礎設施項目，也是國高G2518和省高S78的重要組成部分。項目主線起點接南沙港快速路新墾互通，終點接中江高速，長21.6公里，支線在萬頃沙互通與深中通道相接。

洪奇門特大橋為南中高速公路項目跨過洪奇瀝水道的控制性工程，大橋全長1126米，選用主跨520米雙塔雙索面半漂浮系統(tǒng)鋼箱梁斜拉橋。

洪奇門特大橋西主塔設計為水滴造型，總高176米，共分為上、中、下三個塔柱區(qū)段。其間，下塔柱高度僅25米，但外傾斜視點達到26度，混凝土澆筑過程中會對模板產生較大水平分力，對慣例翻模施工工藝提出巨大挑戰(zhàn)。中鐵大橋局設計分公司項目團隊創(chuàng)新選用內置螺紋拉桿爬模系統(tǒng)，將模板與內部型鋼骨架連成全體，成功解決了超大外傾視點塔柱模板系統(tǒng)受力問題，同時也不影響模板撤除，為工程順暢實施供給有力技能保證。

主塔選用全自動液壓爬模系統(tǒng)進行施工，在主塔兩肢合龍后逐步向外傾斜展開，形成“花開”造型，這對液壓爬模軌跡在空中進行換軌帶來了較大挑戰(zhàn)。

項目部將直軌跡優(yōu)化為與主塔線型契合的弧形軌跡，大大縮短每個節(jié)段施工周期的同時，也有用保證了塔柱高空施工的作業(yè)安全。主塔養(yǎng)護則選用智能噴淋系統(tǒng)，該系統(tǒng)通過對塔柱外表溫濕度進行監(jiān)測，當溫度過高或濕度過低時，系統(tǒng)將對塔柱進行自動噴淋養(yǎng)護，全面實現(xiàn)現(xiàn)場自動化智能化辦理。

據(jù)悉，南中高速項目洪奇門特大橋東塔柱已進入合龍段施工階段，封頂在即。作為廣州南沙至中山的直達高速公路，南中高速建成后，未來兩地往復車程有望縮短至30分鐘。