都說(shuō)職業(yè)景氣看龍頭，但跟著億華通的半年報(bào)發(fā)布，火爆全網(wǎng)的氫能熱度也被澆了一盆冷水：

被譽(yù)為“科創(chuàng)板氫燃料電池體系榜首股”的億華通，其近日發(fā)布半年度陳述顯示，上半年?duì)I收2.69億元，同比增加128.53%。營(yíng)收逐年增加的同時(shí)，歸母凈利潤(rùn)卻在下滑，億華通凈虧本6003.85萬(wàn)元，虧本同比擴(kuò)展244%。

不管是專(zhuān)心氫能，仍是跨界氫能，眾企業(yè)想要“氫”裝上陣，道阻且長(zhǎng)。

企業(yè)盈利分外難

氫能開(kāi)展一向面臨著“本錢(qián)熱而商場(chǎng)冷”的開(kāi)展境況，企業(yè)年報(bào)與半年報(bào)中觸及氫能開(kāi)展項(xiàng)目多為虧本。

除上文說(shuō)到的億華通外，跨界氫能的巨子們也面臨虧本難題。隆基綠能子公司隆基氫能，主攻氫能配備業(yè)務(wù)，該子公司一季度營(yíng)收約5萬(wàn)、虧本2千萬(wàn);佛燃動(dòng)力投產(chǎn)的加氫站收入微薄，其氫能板塊截至2020年年末，簡(jiǎn)直均處于虧本的局面。

現(xiàn)在氫能產(chǎn)業(yè)仍處開(kāi)展初期。生產(chǎn)端，氫氣的分離和提純、運(yùn)輸與儲(chǔ)備本錢(qián)都高，有絕大多數(shù)工業(yè)副產(chǎn)氫直接被排放。商場(chǎng)端，加氫站運(yùn)營(yíng)本錢(qián)高而收入微薄、氫車(chē)當(dāng)時(shí)不及純電動(dòng)車(chē)商場(chǎng)的千分之一。氫能商業(yè)模式尚不明晰、技能瓶頸有待突破，各環(huán)節(jié)本錢(qián)偏高，企業(yè)盈利模式都是在“摸著石頭過(guò)河”。

不掙錢(qián)的香餑餑

氫能是年青的職業(yè)，盡管現(xiàn)在還沒(méi)有邁入盈利階段，但作為一片新藍(lán)海，氫能受到國(guó)家與企業(yè)的重視與青睞。

比方隆基綠能規(guī)劃到2022年末具有年產(chǎn)1.5-2GW氫能配備的能力;南網(wǎng)科技組建了波濤能及氫能戰(zhàn)略型項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)，并參股主營(yíng)燃料電池的慧氫動(dòng)力;我國(guó)石化發(fā)布?xì)淠苤虚L(zhǎng)期開(kāi)展戰(zhàn)略規(guī)劃，加快打造我國(guó)榜首氫能公司，遠(yuǎn)期力爭(zhēng)成為世界領(lǐng)先氫能公司的開(kāi)展方針，聚集氫能交通和綠氫煉化兩大領(lǐng)域。據(jù)國(guó)資委統(tǒng)計(jì)，現(xiàn)在已有超越1/3央企入局氫能全產(chǎn)業(yè)鏈，如中石化、中石油、國(guó)家動(dòng)力集團(tuán)、國(guó)電投等。跟著企業(yè)，氫能技能產(chǎn)品在快速迭代中，氫能商業(yè)化進(jìn)程不斷增進(jìn)。

此外，氫能備受本錢(qián)追捧，資金熱炒之下，其在A股商場(chǎng)上十分活潑。上一年7、8月份，32只氫能概念股中僅7只錄得下跌，10只股漲超30%，個(gè)股平均漲幅26.5%，甚至有像厚普股份、致遠(yuǎn)新能這樣的“妖股”頻現(xiàn)，短期內(nèi)股價(jià)均漲超100%。不過(guò)概念熱度炒作后終究是“塵歸塵、土歸土”，相關(guān)個(gè)股相繼收到了監(jiān)管的重視函。

跟著氫動(dòng)力產(chǎn)業(yè)鏈不斷地建立，今年氫能現(xiàn)已出現(xiàn)盈利跡象，據(jù)統(tǒng)計(jì)，共有17家氫能上市公司在上半年完成盈利。在未來(lái)，星星之火或許可以燎原。

路途彎曲但前景光明

現(xiàn)在看來(lái)，氫能仍值得各大巨子持續(xù)布重棋，理由主要有以下兩點(diǎn)。

首先，氫動(dòng)力本身具有優(yōu)勢(shì)。最直接的體現(xiàn)就是，氫燃料電池轎車(chē)比較純電動(dòng)車(chē)充電，加氫只需要3-5分鐘，加滿(mǎn)可以跑500公里以上。未來(lái)，或許“里程焦慮”可休矣。

其次，千萬(wàn)級(jí)補(bǔ)助方針紛繁出臺(tái)。例如北京市支撐氫設(shè)備試點(diǎn)建造，單個(gè)項(xiàng)目不超越3000萬(wàn)元的資金補(bǔ)助;湖北對(duì)單個(gè)氫能企業(yè)年度最高獎(jiǎng)勵(lì)1000萬(wàn)元。

在如此利好環(huán)境下，一批氫能重大項(xiàng)目正在推動(dòng)。現(xiàn)在中石化和中石油這兩大巨子，不僅正在大力推動(dòng)加氫站和油氣混合站，在制氫和氫氣輸運(yùn)管道建造方面也在布局。中石化還出資近30億元在新疆啟動(dòng)了中石化庫(kù)車(chē)綠氫項(xiàng)目，新建年產(chǎn)能2萬(wàn)噸的電解水制氫廠。該項(xiàng)目制氫本錢(qián)完成大幅降低，約1.3元/千克，制氫本錢(qián)高的難題正在被攻克。

跟著企業(yè)擴(kuò)展加氫站等基礎(chǔ)設(shè)備建造的規(guī)劃、通過(guò)技能研發(fā)攻克氫電池等產(chǎn)品制造中的問(wèn)題，氫能將被廣泛應(yīng)用，商場(chǎng)進(jìn)一步翻開(kāi)。眼下，氫能是一個(gè)年青的產(chǎn)業(yè)。關(guān)于參與者而言，未來(lái)可期，可這條路也沒(méi)有任何捷徑，要徹底依托本身厚實(shí)的技能儲(chǔ)備，在充分的商場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中闖出一條路來(lái)。