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日前，廣東省政府發(fā)布《廣東省推動(dòng)多式聯(lián)運(yùn)打開(kāi)優(yōu)化調(diào)整運(yùn)送結(jié)構(gòu)實(shí)施方案》(簡(jiǎn)稱《實(shí)施方案》)，提出通過(guò)強(qiáng)化根底設(shè)備高效聯(lián)接、推動(dòng)運(yùn)送安排立異、打造多式聯(lián)運(yùn)演示標(biāo)桿、推動(dòng)裝備設(shè)備升級(jí)、優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境等工作措施，更好地發(fā)揮各種交通運(yùn)送辦法的比較優(yōu)勢(shì)，為完結(jié)碳達(dá)峰、碳中和方針作出交通貢獻(xiàn)。

依據(jù)《實(shí)施方案》，到2025年，廣東將根本構(gòu)成大宗貨品及集裝箱中長(zhǎng)距離運(yùn)送以鐵路和水路為主的打開(kāi)格局，鐵路貨運(yùn)量、水路貨運(yùn)量、集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)量分別添加抵達(dá)1.2億噸、12.5億噸、100萬(wàn)標(biāo)箱，珠三角區(qū)域沿海首要港口利用疏港鐵路、水路、封閉式皮帶廊道、新能源轎車運(yùn)送大宗貨品的比例抵達(dá)80%。

完結(jié)重要港區(qū)通二級(jí)及以上公路

交通根底設(shè)備制作是打開(kāi)多式聯(lián)運(yùn)的根底。廣東將加快制作串聯(lián)北部生態(tài)打開(kāi)區(qū)的滬廣—廣昆概括運(yùn)送通道;支撐湛江等地對(duì)接西部陸海新通道制作，策劃河茂鐵路西延線;有序推動(dòng)瑞金至梅州、柳州至廣州等普速干線鐵路制作;和諧推動(dòng)廣梅汕、粵海等鐵路項(xiàng)目電氣化改造;推動(dòng)崖門(mén)出海航道等一批內(nèi)河航道主骨架關(guān)鍵項(xiàng)目制作，進(jìn)步珠江—西江黃金水道運(yùn)能，打開(kāi)西江5000噸級(jí)航道制作前期研討。

在加快完善多式聯(lián)運(yùn)集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)方面，廣東將推動(dòng)制作深圳、汕頭、湛江、茂名等地港口首要港區(qū)的疏港鐵路、鐵路專用線，完結(jié)廣東各港口重要港區(qū)通二級(jí)及以上公路;推動(dòng)港口在新建或改擴(kuò)建集裝箱、大宗干散貨作業(yè)區(qū)時(shí)同步制作進(jìn)港鐵路并直達(dá)碼頭堆場(chǎng);推動(dòng)珠三角、粵東、粵西三個(gè)港口集群協(xié)同打開(kāi)，拓寬干線港世界航線和物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

支撐船邊直提和抵港直裝

立異多式聯(lián)運(yùn)安排形式也是關(guān)鍵。《實(shí)施方案》鼓動(dòng)沿海首要港口、鐵路運(yùn)送企業(yè)加大35噸敞頂箱運(yùn)用力度，探求建立以45英尺內(nèi)陸標(biāo)準(zhǔn)箱為載體的內(nèi)貿(mào)多式聯(lián)運(yùn)體系。

廣東將支撐有條件的港口探求推動(dòng)“船邊直提”和“抵港直裝”形式，支撐有條件的地市立異“外集內(nèi)配”等出產(chǎn)日子物資公鐵聯(lián)運(yùn)形式，支撐有條件的港口和鐵路物流基地打開(kāi)冷鏈、?；?、國(guó)內(nèi)郵件快件等專業(yè)化多式聯(lián)運(yùn);鼓動(dòng)高鐵客運(yùn)樞紐及線路打開(kāi)適貨改造，打開(kāi)鐵路快運(yùn)和公鐵聯(lián)運(yùn)，鼓動(dòng)鐵路運(yùn)送企業(yè)布設(shè)完善“無(wú)軌鐵路港場(chǎng)”網(wǎng)，推動(dòng)內(nèi)河“班列+班輪”鐵公水聯(lián)運(yùn)打開(kāi)。

在優(yōu)化貨運(yùn)樞紐功用布局方面，廣東將支撐廣州港、深圳港、珠海港、汕頭港、湛江港等首要港口完善多式聯(lián)運(yùn)、快捷通關(guān)的配套根底設(shè)備及服務(wù)功用，在概括運(yùn)送通道沿線布局制作內(nèi)陸無(wú)水港;支撐將廣州—深圳打造為全球性世界郵政快遞樞紐集群，推動(dòng)佛山、東莞、珠海、揭陽(yáng)等地制作全國(guó)性郵政快遞樞紐，支撐郵政快遞樞紐與國(guó)家物流樞紐、概括貨運(yùn)樞紐共建共用。

打開(kāi)貨運(yùn)“一單制”運(yùn)用試點(diǎn)

多式聯(lián)運(yùn)的關(guān)鍵在于暢達(dá)不同運(yùn)送辦法之間的信息流?！秾?shí)施方案》提出，引導(dǎo)打開(kāi)粵港澳大灣區(qū)貨運(yùn)“一單制”運(yùn)用試點(diǎn)，支撐有關(guān)行業(yè)協(xié)會(huì)和概括性物流企業(yè)構(gòu)建多式聯(lián)運(yùn)信息共享機(jī)制，運(yùn)用集裝箱多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)單，推動(dòng)各類單證電子化，探求建立完善貨品裝載交代、安全處理、支付結(jié)算等規(guī)則體系。

廣東將引導(dǎo)鐵路、港口、船公司、民航等企業(yè)信息體系對(duì)接和數(shù)據(jù)共享，鼓動(dòng)有條件的企業(yè)依托粵商通、中國(guó)(廣東)世界貿(mào)易“單一窗口”等制作多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)營(yíng)渠道，加強(qiáng)首要物流通道貨源安排和運(yùn)送資源整合，完結(jié)“一單到底、一票結(jié)算、一次委托、一口報(bào)價(jià)”。

裝備設(shè)備綠色化水平將不斷進(jìn)步。廣東將推動(dòng)高速公路服務(wù)區(qū)和港站樞紐規(guī)劃、制作、完善充換電、加氣(氫)等配套設(shè)備，不斷完善港口碼頭LNG加注設(shè)備布局和供應(yīng)服務(wù)體系;履行50艘LNG單燃料動(dòng)力船舶新建、300艘LNG動(dòng)力船舶改建使命，鼓動(dòng)加快鐵路運(yùn)送機(jī)車、設(shè)備電氣化改造。