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作為浙江緩解交通擁堵的“大通道”關(guān)鍵推進(jìn)項(xiàng)目、全面打贏歸納交通三年大會(huì)戰(zhàn)的關(guān)鍵性工程，杭金衢改擴(kuò)建二期起點(diǎn)順接杭金衢高速公路杭州(紅墾)至金華互通段改擴(kuò)建工程終點(diǎn)，總算浙贛省界主線收費(fèi)站，全長136.8公里，總出資約141.2億元，由浙江交通集團(tuán)出資建造。從2013年1月杭金衢改擴(kuò)建一期工程正式開工建造起，近十年的改擴(kuò)建之路上，浙江交通集團(tuán)充分發(fā)揮浙江省級(jí)歸納交通出資建造主渠道主力軍的硬核效果，攻堅(jiān)克難、英勇奮斗，想方設(shè)法擴(kuò)展有用出資，全力以赴加速推進(jìn)項(xiàng)目建造，著力打造改擴(kuò)建工程樣板線、品質(zhì)路，如期建成這條輻射長三角的大通道，對(duì)加速高水平交通強(qiáng)省建造和厚實(shí)推進(jìn)高質(zhì)量開展建造共同富裕示范區(qū)建造具有重要意義。

首條貫穿全省的八車道高速公路

從杭州到浙贛界，一路暢行“浙里”

9月6日，改擴(kuò)建后的杭金衢高速金華互通至浙贛界段，只增不減的車流量映著加速開展的共富腳步，一路暢行的出行體驗(yàn)感更是改寫群眾對(duì)杭金衢高速的陳腐印象。

在咱們眼里，從前的杭金衢高速是大名鼎鼎的“堵王”。一頭連著杭州，一頭直通浙贛省界，杭金衢高速公路是衢州、金華交游杭州、嘉興、寧波的最佳路徑，是掌握著浙西經(jīng)濟(jì)命脈的大通道之一。隨著經(jīng)濟(jì)迅速開展，杭金衢高速車流量呈爆發(fā)式添加，從自2003年全線注冊(cè)之初的日均車流量7千多輛上升至日均車流量5.8萬余輛，四車道早已不勝運(yùn)營負(fù)重。

交通關(guān)系千家萬戶，聯(lián)通出發(fā)生活，開展交通最底子的是更好滿足人民群眾對(duì)美好生活的神往。改擴(kuò)建勢在必行，亟不可待。2013年1月，杭金衢改擴(kuò)建一期工程開工建造，并于2018年9月投入運(yùn)營，大車流西進(jìn)，杭金衢的堵點(diǎn)蜂擁至其時(shí)仍為四車道的杭金衢高速金華互通至浙贛界段。特別是呂塘角紐帶至五里紐帶段，作為其時(shí)全省高速公路七大最擁堵點(diǎn)之一，2019年春運(yùn)期間共發(fā)生擁堵22次，擁堵時(shí)長203.5小時(shí)，同比分別添加100%和33.26%，最長擁堵10公里。

暢行“浙里”的重?fù)?dān)就落在了杭金衢改擴(kuò)建二期項(xiàng)目上。杭金衢改擴(kuò)建二期是浙江省“大通道”關(guān)鍵推進(jìn)項(xiàng)目，是浙江交通集團(tuán)落實(shí)浙江省委省政府高水平交通強(qiáng)省建造戰(zhàn)略部署、全面打贏歸納交通三年大會(huì)戰(zhàn)的關(guān)鍵性工程、民生工程，得到了社會(huì)各界的高度重視。

于浙江交通集團(tuán)杭金衢改擴(kuò)建二期指揮部來說，助力高水平交通強(qiáng)省建造，打造全省改擴(kuò)建樣板工程，是功在當(dāng)代、利在千秋的大事。

“杭金衢改擴(kuò)建二期工程完結(jié)后，從杭州到浙贛界290多公里路，咱們可以一路八車道出行了。”浙江交通集團(tuán)杭金衢改擴(kuò)建二期指揮部負(fù)責(zé)人表示，作為浙江首條貫穿全省的八車道高速公路，該項(xiàng)意圖建造和投入使用，不僅是對(duì)省內(nèi)歸納運(yùn)送系統(tǒng)的有用支撐和完善，也是對(duì)長三角城市群集聚和輻射能力的再一次拓寬和強(qiáng)化，關(guān)于推進(jìn)長江經(jīng)濟(jì)帶創(chuàng)新開展、輻射中西部區(qū)域具有重要效果。

打造改擴(kuò)建樣板工程

初次測驗(yàn)集約化、兵團(tuán)式關(guān)閉施工安排形式

以打造高速公路改擴(kuò)建樣板工程為方針，杭金衢改擴(kuò)建二期開工伊始，就全力霸占改擴(kuò)建工程特有難題，為全省改擴(kuò)建項(xiàng)目供給可復(fù)制的樣板經(jīng)歷。

“如果把新建高速公路比作平地里起樓房，那么高速公路改擴(kuò)建便是‘螺絲殼里做道場、方寸之間做騰挪’。”浙江交通集團(tuán)杭金衢改擴(kuò)建二期指揮部工程處負(fù)責(zé)人這樣說，改擴(kuò)建工程特有的“邊通車、邊施工”帶來了社會(huì)重視度高、交通安排雜亂、安全辦理風(fēng)險(xiǎn)大、有用施工時(shí)間短等一系列困難和應(yīng)戰(zhàn)。

左手是施工安全、質(zhì)量和進(jìn)度，右手是社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益，如何協(xié)調(diào)好左右手?杭金衢改擴(kuò)建二期工程在全省改擴(kuò)建項(xiàng)目上初次測驗(yàn)集約化、兵團(tuán)式關(guān)閉施工安排形式，即在兩個(gè)紐帶或互通間封道，加大人力、物力、財(cái)力投入，經(jīng)過最短時(shí)間內(nèi)完結(jié)所有施工內(nèi)容，減少對(duì)大眾出行的影響，完結(jié)社會(huì)效益最大化。比方，呂塘角紐帶至五里紐帶段路面罩面施工，較慣例對(duì)向借道施工安排形式，縮短80個(gè)有用工作日。

此外，杭金衢改擴(kuò)建二期項(xiàng)目共運(yùn)用11項(xiàng)新技術(shù)、引入20余種新設(shè)備、創(chuàng)新10項(xiàng)新工藝、使用10余項(xiàng)新材料，進(jìn)而處理新舊瀝青路面拼接、路面層間水處治、新老路基非均勻沉降等難題。如項(xiàng)目選用路面拼接開槽臺(tái)階銑刨新技術(shù)，處理了新老路面拼接質(zhì)量問題，明顯提高了新舊瀝青路面拼接的整體性，提高了交游司乘行車的舒適感。

2021年9月，金華至蘭溪、呂塘角至五里兩關(guān)鍵路段共56公里經(jīng)過交工檢驗(yàn)投入試運(yùn)營。2021年國慶假日，杭金衢高速衢州段總車流量到達(dá)68.6萬輛次，同比2020年國慶添加車流量12.4萬輛，增幅到達(dá)22.1%，但整體通行狀況良好，其間杭金衢高速往江西方向車道擁堵指數(shù)下降19.4%，杭長高速往杭州方向車道擁堵指數(shù)下降6.1%，“一升一降”間可見改擴(kuò)建的必要性。

這便是四車道變成八車道而發(fā)生的質(zhì)變，也是改擴(kuò)建工程共同的魅力，經(jīng)過選用“完結(jié)一段、檢測一段、檢驗(yàn)一段、移送一段”的建管養(yǎng)特有方式，保證項(xiàng)目及時(shí)交付、及時(shí)運(yùn)營，在建造過程中就能看到民生反應(yīng)和社會(huì)效益。

現(xiàn)在，越來越多的高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目提上日程。甬臺(tái)溫、諸永、申蘇浙皖、甬金、乍嘉蘇等高速公路改擴(kuò)建工程將陸續(xù)開工……作為

改擴(kuò)建項(xiàng)目先行者，浙江交通集團(tuán)杭金衢改擴(kuò)建二期指揮部掌管完結(jié)的《改擴(kuò)建工程建造辦理及技術(shù)關(guān)鍵》和《改擴(kuò)建工程建造施工交通安排關(guān)鍵》在全省范圍內(nèi)推廣使用，為后續(xù)改擴(kuò)建項(xiàng)目開展供給了技術(shù)支撐和借鑒。

攻堅(jiān)克難有我

向心聚力，迸發(fā)赤色前鋒力氣

在長達(dá)3年的超飽和流量下“邊通車、邊施工”過程中，面對(duì)難題和應(yīng)戰(zhàn)，指揮部堅(jiān)持黨建引領(lǐng)，充分發(fā)揮赤色前鋒效果，不斷將黨建優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為項(xiàng)意圖開展優(yōu)勢，為加速建成首條貫穿全省的八車道“大通道”方針凝集力氣。

自項(xiàng)目建造之初，浙江交通集團(tuán)杭金衢改擴(kuò)建二期指揮部將黨建與工程建造深度融合，全力打造“紅匠工程”黨建聯(lián)合體。經(jīng)過黨建聯(lián)合體，凝集施工、監(jiān)理、當(dāng)?shù)刂笓]部各方黨安排力氣，做到整合資源、破解難題、激發(fā)活力、賦能攻堅(jiān)，在項(xiàng)目推進(jìn)中迸發(fā)赤色前鋒力氣。2021年7月29日至8月16日，金華互通至蘭溪互通路段10公里雙向路面攤鋪等集約化施工在200余臺(tái)設(shè)備的作業(yè)下，完結(jié)48000多噸瀝青攤鋪……這是數(shù)千名“紅匠”短短20天內(nèi)發(fā)明的赫赫戰(zhàn)績。

據(jù)悉，此次攻堅(jiān)戰(zhàn)共包含20公里瀝青路面施工、鐵馬外移、車道標(biāo)線、伸縮縫及交安機(jī)電配套設(shè)備裝置等主體施工及天橋梁板架起、土路肩硬化、隔音屏裝置等隸屬工程施工。在這場攻堅(jiān)戰(zhàn)中，“紅匠攻堅(jiān)”黨員前鋒隊(duì)帶頭發(fā)揮赤色靶向攻堅(jiān)力氣，他們一遍又一遍地進(jìn)行現(xiàn)場踏勘，修改報(bào)批交通安排和施工安排計(jì)劃，進(jìn)行桌面推演，現(xiàn)場踏勘10余次、修改計(jì)劃12個(gè)、桌面推演5次，就為了不斷優(yōu)化人員機(jī)械設(shè)備安排和工序聯(lián)接工作;他們?nèi)珕T出動(dòng)，駐守工地，按照小時(shí)倒排每個(gè)出產(chǎn)關(guān)鍵點(diǎn)，保證充分利用每一分鐘有用施工時(shí)間。“從作戰(zhàn)開始，咱們前鋒隊(duì)成員就沒有睡過一個(gè)整覺，從早上5點(diǎn)半到晚上八九點(diǎn)，咱們都全身心地?fù)湓诠さ厣?，處理施工過程中一個(gè)又一個(gè)難題。”隊(duì)長豐伍龍說。

在項(xiàng)目建造中，一支支“紅匠攻堅(jiān)”突擊隊(duì)用青春和汗水順暢霸占土地報(bào)批、征地拆遷、橋隧改建、天橋撤除、路面攤鋪等100余個(gè)難點(diǎn)任務(wù)或節(jié)點(diǎn)工程，改寫了改擴(kuò)建速度，鍛煉了鐵軍精神。“鐵軍速度”交出滿足答卷，據(jù)統(tǒng)計(jì)，金華至蘭溪、呂塘角至五里兩個(gè)路段56公里提早一年經(jīng)過交工檢驗(yàn)，主線比計(jì)劃提早九個(gè)月貫通。

唱好山海協(xié)作共富曲

走上家門口的高速，奔向共富快速路

千古百業(yè)興，先行在交通。隨著杭金衢改擴(kuò)建二期項(xiàng)目完工，山區(qū)26縣中的柯城區(qū)、衢江區(qū)、常山縣、龍游縣，也將迎來跨越式高質(zhì)量開展。

為了加速當(dāng)?shù)毓I(yè)走出去的步伐，杭金衢改擴(kuò)建二期項(xiàng)目新增了婺城、龍游港、衢江、柯城4處互通及聯(lián)接線，當(dāng)?shù)卮蟊娡杲Y(jié)了“家門口上高速”的愿景。龍游縣紅木小鎮(zhèn)是帶動(dòng)龍游縣當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)開展的重要龍頭之一。吳峰是龍游經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)管委會(huì)規(guī)劃建造部部長，他說，“龍游港互通注冊(cè)后，咱們上高速更方便了，紅木小鎮(zhèn)的紅木運(yùn)送更快捷，加速了工業(yè)循環(huán)，對(duì)紅木小鎮(zhèn)開展及龍游縣當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)開展起到了有力的助推效果。”

此外，柯城互通及聯(lián)接線建造，有利于衢州綠色工業(yè)聚集區(qū)、巨化集團(tuán)及物流園等區(qū)塊的物流開展和衢州西區(qū)的交通暢通。衢江互通及聯(lián)接線建造，進(jìn)一步改進(jìn)了衢江區(qū)新城環(huán)境，有力助推四省邊際紐帶港歸納交通系統(tǒng)打造。

此外，項(xiàng)目還結(jié)合當(dāng)?shù)匾?guī)劃路網(wǎng)，不斷優(yōu)化施工計(jì)劃，實(shí)施“三改工程”429處，其間上跨天橋撤除46座、重建43座，既促進(jìn)當(dāng)?shù)亻_展，也為沿線大眾生活、出行、農(nóng)耕及當(dāng)?shù)芈吠窘窈笸貙挼裙┙o便當(dāng)。指揮部負(fù)責(zé)人介紹，比方，對(duì)龍游龍?zhí)煨℃?zhèn)鄰近的高速公路橋梁的提高改造，大大促進(jìn)龍?zhí)煨℃?zhèn)AAAA景區(qū)開發(fā)，龍游雅塘分離立交橋橋梁的提高改造有利促進(jìn)了龍游城區(qū)對(duì)衢州機(jī)場緊密聯(lián)系，龍游互通鄰近天橋的提高預(yù)留端口為龍游互通遷改、拓寬龍游城市建造奠定了厚實(shí)根底。

踏平崎嶇成大道。隨著縱貫浙江東西部內(nèi)地八車道高速公路杭金衢改擴(kuò)建二期從紙上躍為現(xiàn)實(shí)，作為浙江交通集團(tuán)的專業(yè)化建造辦理公司，浙高建公司將繼續(xù)自動(dòng)作為、全力攻堅(jiān)，緊緊圍繞爭當(dāng)“四個(gè)標(biāo)桿”排頭兵、打造“全國高速公路建造第一品牌”的方針，加速景文高速、臨建高速、義東高速、瑞蒼高速等項(xiàng)意圖建造，在加速構(gòu)建現(xiàn)代化歸納交通系統(tǒng)中發(fā)揮鐵軍硬核力氣，為浙江交通集團(tuán)當(dāng)好“兩個(gè)先行”開路前鋒作出更大奉獻(xiàn)。