據(jù)了解，金甬鐵路千石巖地道起于奉化區(qū)溪口鎮(zhèn)，止于嵊州市金庭鎮(zhèn)，全長(zhǎng)14684米，為單洞雙線鐵路地道。
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“地道所在的位置山體陡峻，流水腐蝕切割劇烈，還穿越7處斷層帶、5處節(jié)理密集帶和2處巖性接觸帶，地質(zhì)狀況復(fù)雜，是金甬鐵路的控制性工程。”金甬鐵路項(xiàng)目部地道工區(qū)負(fù)責(zé)人梁秋彥介紹，該項(xiàng)目施工難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)較高，建造時(shí)克服了諸多艱難險(xiǎn)阻，還戰(zhàn)勝了線路長(zhǎng)、埋深大、高地溫、大涌水等“絆腳石”。

金甬鐵路項(xiàng)目部總工赫旭峰介紹，項(xiàng)目部在地道內(nèi)安置了多個(gè)沉降觀測(cè)點(diǎn)，做好相關(guān)地質(zhì)預(yù)告工作，及時(shí)探明前方狀況，有用保障了施工安全。

據(jù)悉，金甬鐵路是義甬舟敞開大通道建造的支撐性項(xiàng)目，也是貫徹實(shí)施長(zhǎng)三角高質(zhì)量一體化發(fā)展戰(zhàn)略，完善區(qū)域鐵路網(wǎng)布局的重要工程，建成后將完成世界小商品之都義烏與世界第一大港——寧波舟山港的互聯(lián)互通，并有用助推沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。