海門回望千峰涌，港口雄開萬里流。當(dāng)清晨榜首縷陽光灑向大海，波光粼粼中，天津港再次敞開了吞吐萬匯、奔騰不息的一天。

黨的十八大以來，天津深化餞別習(xí)近平總書記“要志在萬里，盡力打造國際一流的才智港口、綠色港口，更好服務(wù)京津冀協(xié)同開展和共建‘一帶一路’”重要指示精神，奮發(fā)篤行，加快推進(jìn)國際一流綠色才智紐帶港口建造，活躍推進(jìn)天津北方國際航運(yùn)紐帶建造，高水平打造京津冀“海上門戶”紐帶，高質(zhì)量共建“一帶一路”敞開渠道，在精準(zhǔn)定位中服務(wù)國家戰(zhàn)略，在轉(zhuǎn)型晉級(jí)中融入新開展格式。

從破土而生到大潮涌動(dòng)，從澎湃奔騰到奮楫揚(yáng)帆，東臨渤海的天津，正因港而興，因港而長興。

從困難起步到才智領(lǐng)跑，從輻射八方到津通全國，背靠津城的天津港，正繁榮興盛，長興而長盛。

以“智”變創(chuàng)“質(zhì)”變才智港口自立自強(qiáng)

驅(qū)車來到天津港北疆港區(qū)C段智能化集裝箱碼頭，碧海藍(lán)天之間，七彩碼頭早已敞開了“高效工作形式”──12臺(tái)自動(dòng)化岸橋矗立，從來自全球的巨輪上高效裝卸著集裝箱，76臺(tái)智能水平運(yùn)送機(jī)器人往來絡(luò)繹，42臺(tái)自動(dòng)化場橋工作自如……

2021年10月17日，這座全球首個(gè)“才智零碳”碼頭在天津投入運(yùn)營。國外要幾年才能做成的事，天津港只用了1年零9個(gè)月，完結(jié)了多項(xiàng)全球創(chuàng)始，獲得了2022年國際移動(dòng)通訊大會(huì)全球移動(dòng)大獎(jiǎng)，并以全新形式引領(lǐng)國際港口智能化晉級(jí)趨勢。

即使面臨國際經(jīng)濟(jì)形勢復(fù)雜多變、國內(nèi)多地疫情反復(fù)的晦氣影響，這座碼頭仍在不斷刷新作業(yè)功率，今年以來堅(jiān)持吞吐量每月20%以上的逆勢增加。

然而幾年前，這兒還僅僅港區(qū)內(nèi)一片閑置貨場。那時(shí)的天津港還在港口開展大型化、聯(lián)盟化、自動(dòng)化趨勢中不斷探索，加快奔馳在轉(zhuǎn)變開展方式、優(yōu)化結(jié)構(gòu)布局的“趕考”路上。

志在萬里，勇攀高峰，不再尋求粗放型“體量效應(yīng)”的百年大港涌動(dòng)起以“智”變創(chuàng)“質(zhì)”變的時(shí)代浪潮，于日月輪轉(zhuǎn)中，奏響了一曲向海圖強(qiáng)的高質(zhì)量開展新樂章。

“這些年，咱們緊記習(xí)近平總書記深切囑托，活躍融入‘天津智港’建造，繼續(xù)加強(qiáng)5G、互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能、區(qū)塊鏈等新一代信息技術(shù)與港口各范疇深度交融，為全球港口才智化晉級(jí)貢獻(xiàn)‘天津方案’。”天津港集團(tuán)科信設(shè)備部總經(jīng)理王軒說。

從全球首個(gè)單體集裝箱碼頭全堆場軌跡橋自動(dòng)化晉級(jí)改造完結(jié)，到全球創(chuàng)始傳統(tǒng)集裝箱碼頭全流程自動(dòng)化晉級(jí)改造項(xiàng)目全面竣工;從關(guān)港集疏港才智渠道等服務(wù)上線，拓展“船邊直提”“抵港直裝”業(yè)務(wù)形式，到外貿(mào)集裝箱船只直靠率達(dá)96%，作業(yè)功率居全球領(lǐng)先水平……一個(gè)個(gè)具有引領(lǐng)性、演示性的“立異”與“榜首”相繼誕生，天津港才智港口建造的成就讓國際注目，“津港功率”的金字招牌在全球打響。

2021年戰(zhàn)勝疫情和國際海運(yùn)不暢等多方面影響，天津港完結(jié)貨品吞吐量5.29億噸，同比增加5.3%;集裝箱吞吐量到達(dá)2027萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增加10.4%。特別是集裝箱吞吐量相較10年前增加近7成。

今年前8個(gè)月，天津港集團(tuán)再次完結(jié)逆勢“雙增加”，完結(jié)貨品吞吐量3.2億噸，同比增加3.1%;完結(jié)集裝箱吞吐量1453萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增加4.1%。

天津市社會(huì)學(xué)會(huì)會(huì)長張寶義指出，最大極限發(fā)揮好天津港中心戰(zhàn)略資源強(qiáng)大效果，天津在自動(dòng)融入國家戰(zhàn)略、穩(wěn)住全國經(jīng)濟(jì)大盤、全力打造國內(nèi)國際“雙循環(huán)”戰(zhàn)略支點(diǎn)中的擔(dān)任與作為更加令人期待。

以低碳謀開展綠色港口天藍(lán)水清

走進(jìn)天津港煤碼頭一棟不起眼的大樓，一扇科幻感極強(qiáng)的自動(dòng)門后，藏著煤碼頭的智能集控中心。鼠標(biāo)輕點(diǎn)、對(duì)講機(jī)和諧，煤炭就完結(jié)自動(dòng)裝卸。

“2017年天津港全面推進(jìn)‘公轉(zhuǎn)鐵’‘散改集’，咱們對(duì)碼頭進(jìn)行了智能化改造，又投入近2億元完結(jié)翻車機(jī)地坑噴淋體系、沿線皮帶配重區(qū)域關(guān)閉、防風(fēng)網(wǎng)建造等環(huán)保晉級(jí)。如今，煤炭下船一路‘關(guān)閉’就能裝上火車。”天津港煤碼頭公司副總經(jīng)理關(guān)坤說。

天津港是煤炭大港。曾經(jīng)，這兒作業(yè)露天、粉塵紛飛，煤炭運(yùn)送車常是“白車開進(jìn)來，黑車開出去”。如今，這兒依舊是我國“北煤南運(yùn)”重要港口，但早已“運(yùn)煤不見煤”，碧波映藍(lán)天。

在天津港集團(tuán)董事長褚斌看來，綠色是港口的本色，更是港口開展的底色。“多年來，咱們深化貫徹落實(shí)習(xí)近平總書記觀察重要指示精神和市委、市政府決策部署，全力構(gòu)建本質(zhì)安全綠色開展形式，繼續(xù)推進(jìn)陸海雙向綠色港口建造，活躍打造全國演示綠色港口。”

千帆競發(fā)氣勢如虹。

瞄定綠色，劍指“雙碳”。幾年間，一系列頂層設(shè)計(jì)逐一出臺(tái);一個(gè)個(gè)清潔動(dòng)力技術(shù)陸續(xù)運(yùn)用;一條條鐵路專用線相繼投用;煤炭、礦石等碼頭才智化改造更是讓傳統(tǒng)散雜貨運(yùn)送變了模樣……

如今，天津港正活躍打造“公轉(zhuǎn)鐵+散改集”雙演示港口，鐵礦石鐵路運(yùn)送比例達(dá)65%，坐落全國港口前列。自有港作船只靠泊100%運(yùn)用岸電，船只低硫油運(yùn)用率到達(dá)100%。國內(nèi)港口首個(gè)生態(tài)環(huán)境大氣智能監(jiān)測渠道完結(jié)全港覆蓋。全球首個(gè)零碳碼頭才智綠色動(dòng)力體系并網(wǎng)發(fā)電近9個(gè)月，累計(jì)發(fā)電量約1750萬千瓦時(shí)，削減二氧化碳排放超越18000噸，節(jié)約標(biāo)煤超5200噸。

幾乎每天，榮程集團(tuán)鐵礦石接卸員張志強(qiáng)都會(huì)和搭檔等候從天津港開來的專列。“現(xiàn)在，從天津港運(yùn)送礦石大多走鐵路直接進(jìn)廠，差不多每天4列。上一年8月我市批量氫能集裝箱貨車運(yùn)用試點(diǎn)在榮程集團(tuán)與天津港間落地。估計(jì)鐵路每年削減汽車運(yùn)送近2萬車次，氫能重卡投用一周年完結(jié)減排二氧化碳633.7噸。”榮程集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

一份天津港2012年以來碳排放強(qiáng)度圖表顯現(xiàn)：近10年來，天津港集裝箱吞吐量增加近7成，碳排放強(qiáng)度卻下降了16%。一升一降間天津港綠色港口建造的累累碩果不言而喻。

以紐帶促協(xié)同全國港口津通國際

前不久的一天，子時(shí)剛過，天津港歐亞國際集裝箱碼頭上燈火通明，上海浦海航運(yùn)公司的27個(gè)集裝箱被規(guī)整碼放在一艘名為“地中海蒙德拉”的外貿(mào)集裝箱船上。跟著一聲汽笛劃破夜空，貨輪連夜駛出。“這批貨品是玻璃制品，產(chǎn)自河北省，經(jīng)天津港中轉(zhuǎn)后將分別出口到韓國、智利、巴西等地。”碼頭操作部副經(jīng)理李萌說。

與此同時(shí)，又有兩艘環(huán)渤海內(nèi)支線貨輪相繼駛向天津港北疆港區(qū)，靠泊天津港集裝箱碼頭和天津港聯(lián)盟國際集裝箱碼頭，作業(yè)發(fā)動(dòng)，車輛絡(luò)繹，夜色中的天津港繁忙好像白晝。

看似一般的貨品周轉(zhuǎn)，展示的是天津發(fā)揮港口紐帶效果，服務(wù)京津冀、聯(lián)通全球的豐碩成果。

“習(xí)近平總書記在天津港碼頭觀察時(shí)強(qiáng)調(diào)，更好服務(wù)京津冀協(xié)同開展和共建‘一帶一路’，這使天津港在國家戰(zhàn)略中找到了新的方向。”褚斌說。

充分發(fā)揮資源稟賦，活躍餞別服務(wù)國家戰(zhàn)略任務(wù)，天津港自動(dòng)對(duì)標(biāo)天津北方國際航運(yùn)紐帶定位，全力打造內(nèi)通外聯(lián)紐帶港口。

海向，整合全球資源重點(diǎn)開展集裝箱航線，力促津冀港口錯(cuò)位開展、南北港口通力合作，形成分工協(xié)作、優(yōu)勢互補(bǔ)的集裝箱干支聯(lián)動(dòng)網(wǎng)絡(luò)，集裝箱航線130余條，每月航班550余班，同國際上200多個(gè)國家和區(qū)域的800多個(gè)港口堅(jiān)持貿(mào)易往來。

陸向，布局超120家直營店加盟店，設(shè)立40家京津冀營銷網(wǎng)點(diǎn)，暢通40余條海鐵聯(lián)運(yùn)及多個(gè)國際陸橋運(yùn)送通道，架起西部外貿(mào)貨品出口海上新通道。天津港中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊集裝箱多式聯(lián)運(yùn)演示工程獲評(píng)國家演示工程。

跟著一張輻射內(nèi)陸、覆蓋全球的物流網(wǎng)絡(luò)越織越密，天津港深度服務(wù)新開展格式，活躍助力“雙循環(huán)”，底氣更足，動(dòng)力更強(qiáng)。

天津港股份公司業(yè)務(wù)部副總經(jīng)理任偉介紹，現(xiàn)在，天津港70%的外貿(mào)集裝箱都來自京津冀區(qū)域，環(huán)渤海內(nèi)支線三年平均增加率到達(dá)37.5%;“一帶一路”沿線港口吞吐量占比60%以上;今年上半年海鐵聯(lián)運(yùn)完結(jié)62.8萬標(biāo)箱，同比增加25.5%，跨境陸橋運(yùn)量繼續(xù)領(lǐng)跑全國沿海港口;天津口岸發(fā)運(yùn)中歐班列打破500列，同比增加79%，增幅居全國前列。

于高山之巔，方見大河奔涌;于群峰之上，更覺長風(fēng)浩蕩。

“面向未來，咱們將一直緊記習(xí)近平總書記深切囑托，以更大力度打造國際一流綠色港口，以更新科技打造國際一流才智港口，以更寬視界打造國際一流紐帶港口，繼續(xù)增強(qiáng)服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈才能，盡力把天津港打造成為體系完善、服務(wù)高效、港城交融開展的國際一流才智港口、綠色港口，為建造北方國際航運(yùn)紐帶、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量開展、推進(jìn)形成全面敞開新格式提供有力支撐。”褚斌表示。