該工程整體呈南北-東西的L形走向，全長(zhǎng)17.034千米。自2020年6月開(kāi)工建設(shè)，下穿高架橋、鐵路、高鐵、河流、既有運(yùn)營(yíng)地鐵線路等8個(gè)Ⅰ級(jí)、31個(gè)Ⅱ級(jí)危險(xiǎn)源，安全優(yōu)質(zhì)完成了11個(gè)盾構(gòu)區(qū)間28.7千米長(zhǎng)的隧道建設(shè)。

盾構(gòu)掘進(jìn)期間，各參建單位結(jié)實(shí)建立“精品演示地鐵”的理念，力求安全防范精細(xì)到位，質(zhì)量辦理精益求精。推廣危險(xiǎn)源分級(jí)管控，編制安全專項(xiàng)方案，狠抓現(xiàn)場(chǎng)安全管控。堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化辦理，從工區(qū)駐地到施工現(xiàn)場(chǎng)文明標(biāo)識(shí)標(biāo)牌整齊劃一，隧道區(qū)間內(nèi)實(shí)外美。堅(jiān)持常態(tài)化揚(yáng)塵監(jiān)測(cè)管理，執(zhí)行“八個(gè)百分百”舉措，實(shí)行鋼筋會(huì)集加工，文明施工標(biāo)桿站點(diǎn)形象盡顯。建立盾構(gòu)長(zhǎng)途指揮中心，打造智慧數(shù)字工地，盾構(gòu)掘進(jìn)各項(xiàng)參數(shù)等均在可控規(guī)模之內(nèi)?；钴S改進(jìn)工法工藝，創(chuàng)始了中原地區(qū)城市軌道盾構(gòu)區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道機(jī)械法施工的先河。

鄭州市軌道交通12號(hào)線一期工程是串聯(lián)鄭州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)和鄭東新區(qū)等多個(gè)重點(diǎn)區(qū)域的軌道交通加密線，建成后可有用緩解經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)和鄭東新區(qū)交通壓力，對(duì)加速經(jīng)開(kāi)區(qū)北部片區(qū)升級(jí)改造，強(qiáng)化南曹片區(qū)、白沙組團(tuán)和綠博組團(tuán)的交通聯(lián)系，推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展具有重要意義。

目前，全線11座車站主體結(jié)構(gòu)已悉數(shù)封頂，正在全面推動(dòng)隸屬結(jié)構(gòu)施工、軌道裝置、風(fēng)水電裝置及裝飾工程。